【概要】

　中国がリチウム電池の航空貨物輸送における安全技術の実用化に初めて成功した。この技術は、発熱や爆発のリスクが高いとされる動力用リチウム電池の安全な輸送を可能にするアクティブ安全システムであり、中国国内の空港から初の貨物便が運航されたことで、実用段階への移行が確認されたものである。
　
【詳細】　

　2025年11月26日、中国湖北省の鄂州花湖国際空港(エジョウ・ファファ国際空港)から、新開発のアクティブ安全システムを搭載した動力用リチウム電池を積載したSFエクスプレスの貨物便が離陸した。これは、危険物とされるリチウム電池の航空輸送における安全性の世界的な課題解決に向けたブレイクスルーである。

　同空港は中国初の貨物専用空港であり、初便の運航に合わせて、同地で動力電池の航空物流サプライチェーンに関するセミナーも開催された。中国は世界最大の動力電池生産国であり、2024年のリチウム電池産業の生産額は1.2兆元(約1700億米ドル)を超え、航空輸送量も前年比21.26％増の64万5000トンに達した。しかし、発火や爆発のリスクから、リチウム電池は高リスク貨物とされ、輸送制限が課されてきた。この課題に対応するため、「第14次五カ年計画」(2021～2025年)の重点研究開発プロジェクトとして本取り組みが位置づけられ、重慶交通大学が主導し、電池大手のCATL(寧徳時代)や中国民用航空科学技術院が参加した。

　プロジェクトリーダーの重慶交通大学・Wu Jinzhong教授によれば、熱暴走のメカニズム不明、材料・構造の故障、検査技術の欠如という3つの課題を解決するため、全工程にわたる安全保護システムを構築した。

　このスマート保護システムは、温度やガス排出など12の主要指標をリアルタイムでAIアルゴリズムにより監視し、ミリ秒単位でのリスク警告を実現する。異常検出時には緊急収容措置を自動で作動させ、熱暴走を発生源で遮断する仕組みであり、従来の受動的安全対策からの進化である。今回の初飛行により、動力電池の迅速な流通を支える実現可能な解決策が示され、技術の実験室段階から産業応用段階への移行が確認された。

　Wu教授は、今後この技術を全国的に普及させ、動力電池サプライチェーンの標準化を推進するとしている。

【要点】

　中国が動力用リチウム電池の航空貨物輸送に向けたアクティブ安全システムの初飛行に成功した。本技術はAIを用いたリアルタイム監視と自動緊急対応により熱暴走を抑制するものであり、従来の受動的安全対策を超越する。重慶交通大学が主導し、CATLなどとの共同開発で実現した本システムは、「第14次五カ年計画」の重点プロジェクトとして推進された。初の実用化飛行により技術の産業応用が確認され、今後、全国展開とサプライチェーンの標準化が進められる予定である。

【引用・参照・底本】

China successfully debuts safety tech for lithium battery air cargo GT 2025.11.26
https://www.globaltimes.cn/page/202511/1349065.shtml