【概要】

　中国乗用車協会(CPCA)が2026年7月2日に発表したところによると、同年6月の中国における新エネルギー乗用車の卸売販売台数は推計で151万台に達し、前年同月比22％増、前月比12％増となった。この伸びは、石油価格の高騰、供給体制の最適化、輸出の急増を主な要因とし、新エネルギー車が乗用車市場全体の成長を牽引する中核的な存在となっている。主要メーカーの多くが同月の過去最高販売台数を記録し、業界全体で電動化への移行が進んでいる。
　　
【詳細】　
　
　販売実績と市場位置づけ

　6月の新エネルギー乗用車卸売販売台数は151万台で、前年比22％増、前月比12％増となった。この成長率は同時期の乗用車市場全体を大幅に上回り、新エネルギー車が市場成長の中核エンジンとなっている。

　主要メーカーの販売状況

　BYDが39万7292台で首位を獲得。テスラ中国は8万9091台で4位に位置した。そのほか、吉利、チェリー、NIO、XPeng、北京現代など、自主ブランド、合弁企業、新興電気自動車メーカーを含む複数の主要企業が、同月の新エネルギー車卸売販売で過去最高を記録した。

　販売増加の要因

　・ホルムズ海峡の通航混乱により国内石油製品小売価格が高水準で推移し、燃料車の維持費が上昇して需要が抑制された一方、新エネルギー車への需要転換が加速した。

　・主要メーカーが燃料車から新エネルギー車への移行を積極的に加速させ、供給側の対応が迅速化したことで、前月比10％を超える増加に寄与した。

　・国際的な石油価格の高止まりにより、海外でも低燃費・高コストパフォーマンスを理由に新エネルギー車への需要が拡大。中国ブランドは成熟した電動化技術とコスト優位性を背景に、海外市場で燃料車からの代替を進め、輸出量を着実に拡大させており、これが国内の生産・販売を下支えしている。

　業界の動向

　電動化への転換が一部の先駆的企業の戦略から、業界全体の共通認識へと発展しつつあることが示された。

【要点】

　・2026年6月の中国新エネルギー乗用車卸売販売台数は151万台、前年比22％増、前月比12％増

　・市場全体を上回る成長を遂げ、乗用車市場の牽引役に

　・BYDが首位、テスラ中国が4位、多くの企業が過去最高を更新

　・増加の背景は、石油価格高騰による需要転換、供給体制の最適化、輸出拡大の3点
電動化移行が業界全体の共通認識として定着しつつある

【引用・参照・底本】

China’s June NEV wholesale sales jump 22% to 1.51 million, driven by high oil prices, optimized supply, exports: CPCA GT 2026.07.02
https://www.globaltimes.cn/page/202607/1365023.shtml