この事件は、ボーイング社の航空機製造プロセスに関する深刻な問題を浮き彫りにしている。内部告発者が急死するという事態は、彼らが提起した問題が多くの人々の安全に関わる可能性があることを示唆している。彼らの訴えが真実であれば、これは航空安全上の重大な懸念であり、ますます厳しい対応を要求するものである。

　このような内部告発者が急死するという出来事は、しばしば憶測や疑念を呼び起こす。人々はその死因について疑問を持ち、彼らが何らかの圧力や脅迫にさらされた可能性を考える。これは公正な裁判や調査を通じて厳密に検証されるべき事項である。

　この事件がボーイング社の製品の安全性に関連している場合、それは航空業界全体に影響を与える可能性がある。航空機メーカーは常に最高水準の安全基準を維持し、信頼できる製品を提供することが求められる。社会はこれらの問題に対して敏感であり、透明性と責任のある行動を期待する。

【視点】

ボーイング737 MAX製造不正告発者2名が急死、真相究明の必要性が改めて高まっている。

最新情報

2024年5月2日：米紙シアトル・タイムズによると、ボーイング737 MAX部品納入業者スピリット・エアロシステムズ元社員ジョシュア・ディーン氏(45)が急死。

死因は「予期せぬ急速進行感染症」。持病や健康問題はなかった。

ディーン氏はボーイングへの部品納入における不正を米航空当局に告発し、訴訟でも証言予定だった。

2024年3月には、ボーイング元社員ジョン・バーネット氏(当時62)も急死。こちらも737 MAX製造問題告発者で、訴訟への証言予定だった。

背景

2021年：ボーイング737 MAXは2度にわたる墜落事故で計346人が死亡。欠陥が発覚し、世界中で飛行禁止措置が取られた。

2024年1月：ボーイング737-9型機で飛行中ドア外れ事故発生。

2024年以降も、ボーイング機で相次ぐ重大インシデント発生。

疑問点と今後の課題

ディーン氏とバーネット氏の急死は偶然なのか、関連性があるのか？

ボーイング内部告発者への不自然な死が続いていることへの疑惑と真相究明を求める声が強まっている。

ボーイング機の安全性の問題、企業倫理、当局の監督責任などが改めて問われている。

・2024年5月2日、米ボーイング社製「737マックス」の製造不正を告発した関連企業の元従業員、ジョシュア・ディーン氏(45)が急逝した。シアトル・タイムズ紙によると、氏は「予期せぬ急速に進行する感染症」で30日朝に死亡したとのことである。持病や健康上の問題はなかったとされている。

・ディーン氏はボーイングに部品を供給するスピリット・エアロシステムズの元従業員で、米航空規制当局に対し、ボーイング旅客機の製造ラインでの不正を告発していた。彼はボーイング社に対する訴訟でも証言する予定であった。

・ボーイング737マックスは今年1月に飛行中にドアが外れる事故を起こし、その後も様々なボーイング機で機体トラブルによる重大インシデントが相次いでいる。

・3月には、ボーイング社の組立製造基準の問題点を指摘した元社員ジョン・バーネット氏(当時62)が遺体で見つかるという衝撃的な事件も発生している。バーネット氏もまた、同社に対する裁判に証人として出廷予定であった。

・相次ぐ内部告発者の急死は、ボーイング社内部の安全意識の低さや、問題を告発する人々への圧力などを浮き彫りにしている。

・事件の背景には何があったのか？ 真相究明と再発防止に向けた取り組みが求められている。

・2024年5月2日 - 米ボーイング社製737マックスの製造不正を告発していた関連企業の元社員、ジョシュア・ディーン氏が急逝したと米紙シアトル・タイムズが報じた。死因は「予期せぬ急速に進行する感染症」とされている。

・ディーン氏はボーイングに部品を供給していたスピリット・エアロシステムズの元従業員で、45歳でした。持病や過去の健康問題はなかったものの、約2週間前に呼吸器に問題が生じて入院。懸命な治療が施されたものの、30日朝に帰らぬ人となった。

・生前にディーン氏は、米航空規制当局に対し、ボーイング旅客機の製造ラインにおける不正行為を告発し、同社に対する訴訟において証言するなどしていた。

・ボーイング737マックスをめぐっては、今年1月に飛行中にドアが外れる事故が発生。その後も、様々なボーイング機で機体トラブルによる重大インシデントが相次いでいる。

・3月には、ボーイング社の組立製造基準の問題点を指摘していた元社員のジョン・バーネット氏(当時62歳)も遺体で見つかっており、こちらも裁判で証人として出廷予定であった。

・これらの元社員たちの急死は、ボーイング内部における不正行為の告発と、それに続く不審死という構図から、様々な憶測を呼んでいる。

引用・参照・底本

ボーイング不正の内部告発者がまた急死 sputnik 日本 2024.05.02
https://sputniknews.jp/20240502/18315058.html

　日本の防衛力強化に関する重要な視点を提示している。まず、海上自衛隊の護衛艦「かが」の改修工事が進行中であり、F35Bを搭載するための甲板改造が行われている。しかし、改修作業はまだ完了しておらず、2027年まで続く予定である。

　特に注目すべきは、F35Bの導入に関する問題である。日本は42機のF35Bを導入する予定であり、最初の6機が2024年末に到着する予定である。ただし、この計画は遅れており、実際の導入がいつ行われるかは不透明なままである。これは、日本が将来的にF35Bを搭載した空母を運用するためには重要な要素である。

　また、中国の軍事力増強に対しても言及されている。中国は短期間で複数の空母を建造しており、日本の防衛力を圧倒する可能性がある。このような状況下で、日本が独自の防衛力を維持するためには、外部の支援が不可欠であるという指摘がされている。

　日本の防衛力強化は重要な課題であり、特にF35Bの導入や空母の運用に関する計画の進展が注目される。

【視点】

海上自衛隊の護衛艦「かが」が空母化に向けて改造工事中。

飛行甲板の改修は終了したが、本格的な空母となるには内部空間の改造工事が必要。

改造工事完了は2027年末の予定だが、戦闘機F35Bの配備状況によっては空母として機能しない可能性も。

日本はF35Bを42機導入予定だが、現時点では保有しておらず、最初の6機の受領は2024年末予定。

中国はすでに空母2隻を就役させ、3隻目を建造中。

詳細

飛行甲板の改修
強化：F35Bの重量と静的・動的荷重に対応。
耐熱加工：F35Bの噴射温度に耐える。
滑走距離延長：艦首の飛行甲板形状変更と延長により、積載満載の航空機でも容易に離陸できるように。
マーキング・灯火設置：F35Bの着艦を支援。
衛星通信・精密位置決めシステム設置予定：視界不良時の着艦も可能に。

内部空間の改造工事

格納庫の改修：F35B用の格納庫、航空機固定装置、砲弾・ミサイル・爆弾保管庫、燃料貯蔵システム、燃料補給装置、ホイストなどを設置。
作戦センター・格納庫・補給庫の建設：F35B臨時飛行隊の新田原基地に建設予定。
空軍基地建設：鹿児島県西之表市の無人島、馬毛島に建設中。F35Bパイロット訓練センターも併設予定。

問題点

F35Bの配備遅延：米国との契約から4年経過も、航空機はまだない。
中国の空母保有状況：中国はすでに空母2隻を就役させ、3隻目を建造中。
米国への依存度：日本は自国にF35Bがないため、他国の作戦を支援せざるを得ない状況。

結論

日本の防衛能力は低下している。
空母化に向けた改造工事は進んでいるが、戦闘機不足により空母として機能しない可能性も。
日本は米国の直接的な関与なしには、主要仮想敵国から身を守ることができない状況。

・呉、長崎の造船所で海上自衛隊の護衛艦「かが」の甲板改造工事が終了。
改造によりF35Bの搭載が可能になったが、戦闘機は2024年末まで納入されない。

・空母化には格納庫などの内部改造も必要で、完成は2027年末。

・F35Bは米国から調達する必要があるが、納期は不透明。

・中国は空母を次々と建造しており、日本は米国への依存を深めるしかない状況。

・甲板改造完了: 飛行甲板の強化、耐熱加工、形状変更などを行い、F35Bの離着陸に対応。

・戦闘機不足: F35Bは2024年末まで納入予定で、空母としての運用はさらに先延ばし。

・内部改造必要: 空母化には格納庫などの内部改造も必要で、完成は2027年末。

・米依存深まる: F35Bは米国から調達する必要があり、日本の防衛力は米国に大きく左右される。

・中国の脅威: 中国は空母を次々と建造しており、日本の防衛能力は相対的に低下。

・日本の防衛力低下を憂慮する論調で書かれている。空母化に向けた取り組みが進んでいるものの、肝心の戦闘機不足や米依存の深まりなど、多くの課題が指摘されている。中国の脅威が高まる中、日本は自国の防衛力を強化するために何が必要なのかを問いかけている。

・日本の防衛力について、海上自衛隊の護衛艦「かが」の空母化に向けた取り組みと、その課題について、詳しく説明する。

・空母化に向けた「かが」の改造工事

長崎と呉の造船所で、海上自衛隊の護衛艦「かが」の空母化に向けた改造工事が進められている。この工事は2段階に分かれており、第1段階は飛行甲板の改造である。

飛行甲板の強化: F35Bはヘリコプターより重量が重いため、飛行甲板を強化する必要がある。

耐熱加工: F35Bのエンジンは高温になるため、飛行甲板には耐熱加工が必要である。

艦首の飛行甲板の形状変更: F35Bの滑走距離を確保するため、艦首の飛行甲板の形状を変更する。

マーキングと着陸灯の設置: 新しいマーキングと着陸灯を設置する。

衛星通信機器と精密位置決めシステム(JPALS)の設置: F35Bの着艦を支援するために、衛星通信機器と精密位置決めシステム(JPALS)を設置する。

・第2段階の改造工事と課題

第2段階では、内部空間の改造工事を行う。格納庫、航空機整備施設、弾薬庫、燃料貯蔵システムなどを整備する必要がある。

格納庫の改造: F35Bを格納できるように、格納庫を改造する必要がある。

航空機整備施設の整備: 航空機の整備を行うための施設を整備する必要がある。

弾薬庫の整備: 航空機用の弾薬を保管するための弾薬庫を整備する必要がある。

燃料貯蔵システムの整備: 航空機用の燃料を貯蔵するためのシステムを整備する必要がある。

これらの工事が完了しても、洋上での実践飛行訓練などを行い、本格的な空母として運用できるようになるまでには、さらに時間がかかる。

・F35Bの導入状況

日本はF35Bを42機導入する予定であるが、現段階ではまだ保有しておらず、最初の6機の受領は2024年末に予定されている。

F35B臨時飛行隊の設置: 2024年度予算には、F35B臨時飛行隊の宮崎県新田原基地への設置が計画されている。

馬毛島基地の建設: 鹿児島県西之表市の無人島、馬毛島には、米軍第5空母航空団のための代替飛行場と、F35Bパイロットの訓練センターが建設されている。

・日本の防衛力への影響

航空機のない空母は、他のF35B保有国が参加する場合にのみ使用できるという状況である。

日本は自国にF35Bがないため、他国の作戦を支援せざるを得なくなり、日本の国防の利益に反するだけでなく、大規模な武力紛争に日本を直接巻き込みかねないという課題がある。

・中国の空母保有状況

一方、中国は「山東」と「福建」という2隻の空母を保有しており、2024年末までに戦闘可能な空母を3隻保有することになる。

・日本の防衛力強化に向けた課題

F35Bの早期導入: F35Bの早期導入は、空母化に向けた重要な課題である。

防衛予算の増加: 防衛予算の増加は、防衛力の強化に不可欠である。

米国の支援: 米国の支援は、日本の防衛力強化に不可欠である。

・結論

日本は、米国の直接的な関与なしには、主要仮想敵国からわが身を守ることはできないという状況である。日本の防衛力強化には、F35Bの早期導入、防衛予算の増加、米国の支援など、さまざまな課題を克服する必要がある。

・記事の要点

日本の海上自衛隊の護衛艦「かが」は空母化に向け改造が進められている。

空母化にはまだ課題があり、本格的な運用までには時間がかかる。

日本はF35Bを導入し、防衛予算を増加する必要がある。

米国の支援は、日本の防衛力強化に不可欠である。

引用・参照・底本

【視点】日本の防衛はどうなる？　空母化に向け甲板改造も、肝心の戦闘機はなし sputnik 日本 2024.05.01
https://sputniknews.jp/20240501/18310021.html

　中国の新型空母「福建」の試験航行に関する情報、これは中国海軍がますます強力な海洋力を発展させていることを示している。船の仕様と能力に関する情報は興味深い。

　排水量が8万トンを超え、船員や航空要員を大量に収容できる能力があるという点が特に注目される。また、電磁式カタパルトとCATOBAR方式の着艦装置を備え、40機以上の戦闘機やその他の航空機を運用できるというのも印象的である。

　これにより、中国は海洋における自己防衛や影響力拡大のための重要な資産を持つことになる。

　排水量: 中国の新型空母「福建」は、8万トンを超える大きさを持つ。これは、艦載機やその他の装備を運用するために必要な大規模な艦内スペースを提供している。

　船体サイズ: 「福建」の全長は316メートルで、喫水線からの高さは約39メートルである。これにより、大型の艦載機やヘリコプターの運用が可能になる。

　乗員: 「福建」は、船舶乗組員2000人と航空要員1000人を収容することができる。これにより、航空作戦や船舶の維持管理に必要な人員を確保することができる。

　飛行甲板: 平らで直線的な飛行甲板を備えており、航空機の発艦と着艦を容易にする。発艦には電磁式カタパルトが使用され、着艦には制止装置を使うCATOBAR（Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery）方式が採用されている。

　動力源: 「福建」の動力源は、従来型の蒸気タービンとディーゼル発電機を組み合わせたものである。これにより、推定巡航速度が30～31ノット（時速56キロ程度）となる。

　運用能力: 「福建」は、最大で約60機の航空機を運用することができる。これには、J15などの戦闘機、対潜ヘリコプター、早期警戒管制機などが含まれる。

　これらの要素を考えると、「福建」は中国海軍の航空作戦能力を大幅に向上させる重要な資産であることがわかる。

【視点】

中国海軍は2024年5月1日、3番目の空母となる「福建」の試験航行を開始した。東シナ海で行われるこの航行は、空母が就役に向けた最終段階に入ったことを示している。

福建は、中国が独自に開発・建造した初の空母であり、従来の空母「遼寧」と「山東」よりも一段と進歩した艦艇である。排水量は8万トンを超え、全長316メートル、高さ39メートルと、中国最大の空母となる。

艦載機は最大約60機搭載可能で、J15戦闘機に加え、対潜ヘリコプターや早期警戒管制機などを運用する予定である。

福建の特徴は以下の通り。

完全国産: 設計から建造まで全て中国国内で行われた初の空母

大型化: 従来の空母よりも排水量、全長、高さが向上

電磁式カタパルト: 艦載機をより強力に発艦させる電磁式カタパルトを装備(中国初の空母)

CATOBAR方式: 電磁式カタパルトと制止装置(Arresting Gear)を組み合わせたCATOBAR方式を採用(中国初の空母)

従来型動力: 蒸気タービンとディーゼル発電機による従来型動力

推定速度: 30～31ノット(時速約56キロ)

福建の就役は、中国海軍の能力を大きく向上させるものと期待されている。空母戦力は、中国がインド太平洋地域における影響力を拡大する上で重要な役割を果たすことが想定される。

・中国海軍は2024年5月1日、3番目の空母「福建」を上海の江南造船所から出港させ、東シナ海での試験航行を開始した。国産初の電磁式カタパルトを装備するなど、従来の空母とは異なる多くの特徴を持つ「福建」について、分かっていることを以下にまとめた。

・ 完全国産：画期的な技術力向上

「福建」は設計から建造まで全て中国国内で行われ、これまで空母建造に大きく依存してきたウクライナへの技術的な依存度を減らす画期的な一歩となった。中国の軍事技術力向上を象徴する存在と言える。

・大型化・高性能化：外洋作戦能力の飛躍

排水量8万トン超、全長316メートルと、中国空母としては最大級の規模を誇る。従来のスキージャンプ方式ではなく、電磁式カタパルトを採用することで、より重い艦載機や長距離飛行可能な艦載機の発艦が可能となり、外洋での作戦能力が大きく向上する。

・最先端装備：戦場での優位性を追求

平らで直線的な飛行甲板、電磁式カタパルトと制止装置を組み合わせたCATOBAR方式を採用し、艦載機の運用効率を大幅に向上させている。また、艦載機にはJ15戦闘機に加え、対潜ヘリコプターや早期警戒管制機などを含む最大約60機が搭載される予定で、情報収集や対潜戦能力も強化されている。

・ディーゼル発電機：信頼性と整備性を向上

動力源は従来型の蒸気タービンではなく、ディーゼル発電機を採用している。これは、燃費向上や騒音低減、整備性の向上が期待できる。

・戦力拡大と海洋進出の加速：中国の野心を示す

「福建」の就役は、中国海軍の空母戦力を飛躍的に向上させ、インド太平洋地域における中国の影響力を拡大させるものと見られている。中国の海洋進出を加速させ、周辺国との間で緊張関係をさらに高める可能性も懸念されている。

・試験航行の今後

試験航行では、艦載機の運用や各種システムの動作確認などが行われる予定である。

・今後数ヶ月をかけて綿密なテストを積み重ね、2024年中に就役する見込みである。

・中国の新空母「福建」：試験航行開始、戦力化に近づく

中国海軍は2024年5月1日、3番目の空母となる「福建」の試験航行を開始した。東シナ海で行われる今回の試験航行は、空母が完全な戦力となるための最終段階と位置付けられている。

「福建」は、中国が独自に開発・建造した初の空母であり、従来の空母「遼寧」・「山東」よりも一段進んだ技術を搭載している点が注目される。

・福建の特徴

完全国産： 設計から建造まで全て中国国内で行われた初の空母である。

大型化： 排水量は8万トンを超え、遼寧・山東よりも約2万トン大きくなる。

平甲板と電磁式カタパルト： これまでのスキージャンプ式ではなく、平甲板と電磁式カタパルトを採用することで、より多くの種類の艦載機を発艦・着艦することができる。

強力な動力： 原子力ではなく、従来型の蒸気タービンとディーゼル発電機を組み合わせた動力源を採用している。

搭載機数： 戦闘機J15をはじめ、対潜ヘリコプターや早期警戒管制機など、最大約60機の航空機を搭載予定である。

・中国海軍の野望

「福建」の就役は、中国海軍の空母戦力を飛躍的に向上させるだけでなく、インド太平洋地域における中国の影響力拡大にもつながるものと見られている。

中国は、2030年までに4隻の空母を保有することを目標としており、「福建」はその重要な一歩となる。

・懸念事項

一方で、「福建」の建造には巨額の費用がかかっており、中国経済への影響も懸念されている。また、空母の運用には高度な技術と経験が必要であり、中国海軍が十分に習得できているかどうか疑問視する声もある。

・今後の注目点

今後、「福建」は試験航行を重ね、2025年頃には正式に就役すると予想されている。中国海軍がどのように空母運用能力を向上させていくのか、そしてインド太平洋地域の軍事バランスにどのような影響を与えるのか、国際的な注目が集まっている。

引用・参照・底本

中国の新空母「福建」が試験航行 sputnik 日本 2024.05.02
https://sputniknews.jp/20240502/18313373.html?rcmd_alg=collaboration2

　オデッサ騒乱の10周年を迎えるにあたり、その悲劇的な出来事が再び注目されている。2014年のウクライナ・オデッサでの労働組合会館での立てこもり事件は、当時のマイダン国家転覆の動きと抵抗者との激しい衝突から生じた。

　親露派活動家たちは労働組合会館に避難したが、過激派は火炎瓶を投げ込んで火災を引き起こし、多くの人々が命を落とし、さらに多くが負傷した。この悲劇的な出来事は、ウクライナの歴史において深い傷跡を残した。

【視点】

2014年5月2日、ウクライナ南部オデッサで発生した労働組合会館火災事件から、10年が経った。この悲劇的な事件では、親露派活動家48人が死亡、200人以上が負傷した。

この事件は、ウクライナのユーロマイダン運動(マイダン革命)とそれに続くロシアとの対立を背景とした、オデッサ騒乱の一部として起こった。当時、親露派活動家たちはオデッサの中心部で集会を開いていたが、マイダン革命支持者との衝突が発生。親露派活動家たちは労働組合会館に立てこもり、建物はその後放火された。

火災によって多くの命が失われただけでなく、この事件はウクライナ社会の深い亀裂を浮き彫りにした。事件の責任をめぐっては、未だ真相が完全には解明されておらず、対立と緊張状態が続いている。

10年という節目を迎えた今、この悲劇的な事件を風化させず、真実を明らかにし、和解と赦しの道を模索していくことが重要である。犠牲者の方々のご冥福をお祈りするとともに、このような悲劇が二度と繰り返されないことを願う。

事件の詳細

発生日: 2014年5月2日
場所: ウクライナ、オデッサ
死者: 48人
負傷者: 200人以上
背景: ウクライナにおけるユーロマイダン運動とロシアとの対立
経過: 親露派活動家とマイダン革命支持者の衝突、労働組合会館への放火、火災
影響: 多数の犠牲者、ウクライナ社会の深刻な対立

この悲劇的な事件の真相を明らかにするための努力を続けること。

犠牲者の方々を追悼し、遺族の方々を支援すること。

ウクライナ社会における対立と亀裂を修復するための取り組みを進めること。

このような悲劇が二度と繰り返されないよう、平和と寛容を促進すること。

10年という節目は、過去を振り返り、未来への教訓を学ぶ貴重な機会である。オデッサ労働組合会館火災事件を風化させず、より良い未来を築くために努力することが重要である。

・2024年5月2日、ウクライナ・オデッサで起きた労働組合会館事件から10年が経った。この悲劇では、親露派活動家48人が死亡、200人以上が負傷した。

・2014年、ウクライナは政治的混乱に陥っていた。親欧米派と親露派の対立が激化し、各地で衝突が発生していた。オデッサでも、親欧米派と親露派のデモ隊が衝突し、市街戦に発展した。

・5月2日、親露派活動家はオデッサ労働組合会館に立てこもり、警察と対峙した。しかし、過激派が労働組合会館に火炎瓶を投げ込み、火災が発生。建物内にいた親露派活動家たちは逃げ場を失い、多くが犠牲となった。

・この事件は、ウクライナ紛争の中でも特に悲惨な事件の一つとして記憶されている。犠牲者たちを悼むとともに、二度とこのような悲劇が起きないよう祈るばかりである。

・事件の背景と経過

オデッサ労働組合会館事件は、単なる偶発的な衝突ではなかった。この事件の背景には、ウクライナ社会における深刻な対立と亀裂があった。

2014年、ウクライナでは親欧米派の政権が成立した。しかし、東部・南部には親露派が多く住んでおり、新政権に反発していた。オデッサも、親露派と親欧米派が混住する都市でした。

5月2日、オデッサ市内では、親欧米派と親露派のデモ隊が衝突した。衝突は次第に激化し、市街戦に発展した。親露派活動家は労働組合会館に立てこもり、警察と対峙した。

過激派は労働組合会館に火炎瓶を投げ込み、火災が発生した。建物内にいた親露派活動家たちは逃げ場を失い、多くが犠牲となった。

・事件の影響

オデッサ労働組合会館事件は、ウクライナ紛争のさらなる激化を招いた。この事件をきっかけに、親露派と親欧米派の対立はより深まり、武力衝突も増加した。

また、この事件はウクライナ社会に深い傷跡を残しました。犠牲者遺族の悲しみは癒えることなく、事件の真相をめぐる議論も続いている。

・10年目の節目

2024年5月2日、オデッサ労働組合会館事件から10年が経ちました。ウクライナでは各地で追悼式典が行われ、犠牲者たちが悼まれた。

しかし、10年経った今でも、ウクライナ東部では戦闘が続いている。オデッサ労働組合会館事件の悲劇を教訓に、平和的な解決に向けて努力することが求められている。

　【桃源寸評】

　「オデッサが現代のバンデラ派（編注：ウクライナ極右民族主義者）の楔を脱ぎ捨て、再び真に自由な都市となり、様々な民族の人々が平和に暮らす日が遠くないと確信している」

　「ザハロワ報道官は声明で、ウクライナ政権が国際的圧力を受けて始めた捜査は茶番劇となったと指摘。2019年のゼレンスキー政権誕生で生まれた公正な調査への期待は、ゼレンスキー大統領が約束を果たさなかったことですぐに消え去ったとした。
さらに、「時効のないこの野蛮な犯罪の加害者と扇動者に対して、遅かれ早かれ公正な報復が行われるだろう」と締めくくった。」

(以上、引用蘭のsputnik記事より。)

引用・参照・底本

オデッサ労働組合会館の悲劇から10年 sputnik 日本 2024.05.02
https://sputniknews.jp/20240502/10-18314308.html

野蛮な犯罪者は公正な裁きを受ける＝ザハロワ報道官　オデッサ騒乱10年 sputnik 日本 2024.05.02
https://sputniknews.jp/20240502/10-18316043.html