中国:極超音速兵器の空中発射型を含む多様なﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑ ― 2024年12月24日 18:10
【概要】
中国は、極超音速兵器の空中発射型を含む多様なプラットフォームを活用した戦力を整備しており、これにより米国のミサイル防衛を凌駕し得る潜在的な技術的優位性を示している。この動向は世界の軍事バランスを変化させ、戦略的な誤算のリスクを高めている。
今月、The War Zoneによると、中国は無人航空機および高高度気球から極超音速無人航空機(UAV)を発射する試験を行った。この試験では、2022年に発表されたMD-22極超音速軍用機構想に関連するMD-19、MD-21、MD-2の航空機が、TB-001無人機および高高度気球から発射されたことが確認された。これらの航空機は、楔形の胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えており、中国科学院力学研究所および広東省空力研究院が開発したものである。
MD-19については、引き込み式の降着装置を装備しており、発射後に滑走路に着陸する様子が確認された。推進システムの詳細は不明であるが、二重モードラムジェットまたはスクラムジェットなどの高度な高速エンジンが使用されている可能性が高い。このような試験は、中国が極超音速技術に多大な投資を行い、軍事能力を向上させる意図を反映している。
これらの航空機は、運動エネルギーによる攻撃や情報収集、監視、偵察(ISR)任務に利用できるとされている。また、中国が多様なプラットフォームから極超音速兵器を発射することで、複数の方向や高度からの攻撃を可能にし、戦術的選択肢を増やしている点が強調されている。
具体的には、2023年2月、Asia Timesは中国が陸海空の三位一体の極超音速兵器システムを公開し、対米および台湾への抑止力を大幅に強化したと報じている。例えば、YJ-21極超音速対艦ミサイルは、最大マッハ10の速度での飛行が可能で、055型巡洋艦からの発射試験が行われた。このミサイルは、現在の艦載防衛システムでは対処が難しい速度を持ち、中国の接近阻止・領域拒否(A2/AD)戦略をさらに強化する。
また、このミサイルの空中発射型はH-6戦略爆撃機に搭載されており、その射程を大幅に延長することで、米国の太平洋地域の基地や艦船に脅威を与える可能性がある。さらに、地上配備型のDF-17ミサイルは極超音速での極度の機動が可能であり、マッハ5以上の速度での飛行を実現している。これにより、中国は台湾に対する長距離精密攻撃能力を強化している。
極超音速兵器の運用は、米国のミサイル防衛にとって重大な課題をもたらす。例えば、グアムや沖縄などの台湾防衛における重要拠点に対する同時多発的な攻撃が防衛システムを圧倒する可能性がある。これにより、複数の方向からの攻撃が防衛の各層を飽和させ、重要目標への侵入成功率を高める。
このような背景の中、2023年に発表されたCenter for Strategic and Budgetary Assessments(CSBA)の報告書では、極超音速兵器が従来の抑止力のバランスを変え、偶発的なエスカレーションのリスクを増大させると指摘している。特に、極超音速兵器の速度、予測不能な飛行経路、短縮された検知時間は、従来の弾道ミサイルと異なる曖昧性をもたらし、「警告即発射」体制の必要性を高めるとされている。
一方で、米国も極超音速兵器の開発を加速させている。今年、米陸軍が長距離極超音速兵器(LRHW)の試験に成功したことが報じられた。この兵器は2025年度までに完全な配備が予定されており、Zumwalt級駆逐艦やVirginia級潜水艦にも搭載される予定である。
このような競争が続く中、米国議会調査局(CRS)は、米国の極超音速兵器開発がミッション要件やコスト、製造規模を巡る議論に直面していると指摘している。報告書では、極超音速兵器が敵のA2/AD圏内に侵入する能力を持つ一方で、機動弾頭を備えた既存の弾道ミサイルほどの生存性は期待できない可能性があるとされている。
これらの動向は、米中間の軍事的競争を一層激化させ、地域的および国際的な安全保障環境に大きな影響を及ぼしている。
【詳細】
中国は極超音速兵器技術において急速に進展を遂げており、ドローン、高高度気球、次世代の打撃兵器を用いた多様なプラットフォームでの運用を試験している。この取り組みは、米国のミサイル防衛能力に対する挑戦として注目されており、グローバルな軍事力のバランスに変化をもたらす可能性がある。
最近の報告では、中国は無人航空機(UAV)や高高度気球を用いて、極超音速無人航空機を試験したとされる。この試験では、MD-22極超音速軍用機のコンセプトに関連するMD-19、MD-21、MD-2といった航空機が使用された。これらは中国科学院力学研究所(IMCAS)および広東省空力研究院(GARA)によって開発され、楔形の胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えている点が特徴である。また、MD-19は引き込み式の着陸装置を備え、試験終了後に滑走路に着陸した姿が確認された。
これらの航空機に用いられた推進システムは不明であるが、デュアルモードラムジェットやスクラムジェットのような先進的な高速エンジンが使用されている可能性が高い。これにより、中国が極超音速技術を活用して軍事能力を向上させるための継続的な投資を行っていることが浮き彫りとなる。
これらの兵器は、動的な打撃攻撃や情報収集・監視・偵察(ISR)任務に利用可能であるとされ、多方向および多高度からの攻撃を可能にする。多様なプラットフォームからの発射が戦術的な選択肢を増やし、敵防衛システムを圧倒する能力を高める。
中国はまた、海上・空中・地上に基盤を置く「極超音速兵器の三位一体」を構築している。たとえば、2023年2月には、YJ-21極超音速対艦ミサイルが055型巡洋艦から試験され、最大でマッハ10の速度に達するこのミサイルは、現在の艦艇防衛システムでは迎撃が困難である。このミサイルの配備は、中国の「接近阻止・領域拒否(A2/AD)」戦略を進化させ、戦術的柔軟性と生存性を向上させている。
さらに、H-6戦略爆撃機に搭載された空中発射型YJ-21や、地上発射型DF-17極超音速ミサイルも存在する。これらは台湾周辺地域での長距離精密攻撃能力を強化し、米国や台湾の防衛戦略に対する重大な脅威となる。
極超音速兵器はその速度と多方向からの同時攻撃能力により、米国のミサイル防衛を複雑化させる。グアムや沖縄といった重要な拠点への攻撃を想定すると、複数のプラットフォームからの攻撃により防衛システムの各層を飽和させることが可能である。これにより、重要目標への打撃成功の可能性が高まる。
一方で、米国も極超音速兵器の開発を進めており、2024年には「ダークイーグル」極超音速ミサイルの試験に成功した。このミサイルは、2025会計年度までに初の長距離極超音速兵器(LRHW)バッテリーが完成予定であり、ズムウォルト級駆逐艦やブロックVバージニア級潜水艦への搭載も計画されている。
しかし、極超音速兵器には課題も多い。米国議会調査局(CRS)の報告によれば、米国国防総省(DoD)はその運用目的やコスト、製造規模について明確な計画を持っていない。また、生産能力のボトルネックやコストの高さも大量配備の障壁となっている。さらに、既存の弾道ミサイルと比べて、極超音速兵器の生存性に関しても疑問が呈されている。
このように、中国と米国の極超音速技術競争は、戦略的均衡を揺るがす潜在的な要因となり、偶発的なエスカレーションや核抑止力の不安定化のリスクを高める要因となっている。
【要点】
中国の極超音速兵器開発に関する概要(箇条書き)
1.極超音速兵器の試験
・中国は極超音速無人航空機(UAV)や高高度気球を使用した試験を実施。
・使用された航空機：MD-19、MD-21、MD-2(中国科学院力学研究所および広東省空力研究院が開発)。
・特徴：楔形胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えた設計。
2.推進技術
・デュアルモードラムジェットやスクラムジェットエンジンが使用されている可能性。
・高速飛行を可能にし、軍事能力向上の要となる。
3.運用能力
・情報収集・監視・偵察(ISR)任務や多方向からの動的な打撃攻撃が可能。
・多様なプラットフォーム(海上、空中、地上)からの攻撃が戦術的選択肢を広げる。
4.代表的な極超音速兵器
・YJ-21極超音速対艦ミサイル：055型巡洋艦やH-6戦略爆撃機に搭載、最大マッハ10。
・DF-17地上発射型ミサイル：台湾近辺での長距離精密攻撃能力を強化。
5.米国のミサイル防衛への影響
・高速かつ多方向攻撃により、米国のミサイル防衛システムを複雑化。
・グアムや沖縄など重要拠点への攻撃時、防衛システムを飽和させる戦術が可能。
6.米国の極超音速兵器開発
・「ダークイーグル」極超音速ミサイルの試験に成功(2024年)。
・長距離極超音速兵器(LRHW)の初配備を2025年度に予定。
7.課題とリスク
・米国防総省は目的、コスト、配備規模について明確な計画を持たない。
・極超音速兵器の生産能力、コスト、既存弾道ミサイルとの生存性の比較に課題。
・中国と米国の技術競争が偶発的エスカレーションや核抑止力の不安定化を招く可能性。
【参考】
☞ 機動弾頭(Manoeuvring Warhead)について、以下にポイントをまとめる。
1.定義
・弾道ミサイルや極超音速兵器に搭載され、飛行中に軌道を変える能力を持つ弾頭。
・通常の弾道軌道から逸脱し、敵防空網や迎撃システムを回避するために設計されている。
2.技術的特徴
・飛行制御: エアロダイナミクスを利用し、左右や上下に機動可能。
・推進装置: 小型のスラスター(推進装置)を搭載している場合もあり、飛行中に微調整が可能。
・誘導システム: 高度な誘導技術(GPS、慣性航法装置など)を使用して目標精度を向上。
3.目的
・敵のミサイル防衛システム(特に終末段階での迎撃)を無効化。
・より高い生存性を実現し、目標への到達率を向上。
・戦略的抑止力を強化。
4.中国の動向
・中国はDF-17やYJ-21などのミサイルにおいて機動弾頭技術を活用。
・台湾や米軍拠点への精密攻撃を目的とした長距離極超音速ミサイルに採用。
・多方向からの攻撃を可能にすることで敵の防衛を複雑化。
5.米国との競争
・米国も「ダークイーグル」や次世代の長距離精密兵器で機動弾頭技術を開発中。
・極超音速兵器開発競争の一環として、A2/AD(接近阻止・領域拒否)戦略の克服を目指す。
6.課題
・高度な技術開発が必要であり、コストが非常に高い。
・飛行中の制御精度を保ちながら防衛網を突破するのは技術的に難易度が高い。
・核弾頭との併用が想定される場合、偶発的なエスカレーションのリスクが増大する。
☞ デュアルモードラムジェットやスクラムジェットエンジンについて、以下に特徴を箇条書きで説明する。
デュアルモードラムジェット(Dual-Mode Ramjet)
1.概要
・1つのエンジンで「ラムジェットモード」と「スクラムジェットモード」の2つの運転モードを切り替える技術。
・高速域(マッハ5以上)まで効率的に作動するために設計されている。
2.ラムジェットモード
・亜音速からマッハ5程度までの速度で作動。
・空気流がエンジン内部で減速され、燃焼室で燃料と混合して燃焼する。
3.スクラムジェットモード
・マッハ5以上の極超音速領域で作動。
・空気流を減速せず、超音速のまま燃焼室に導き、燃焼を行う。
4.利点
・広い速度域での効率的な推進が可能。
・燃焼効率が高く、極超音速飛行に適している。
5.課題
・空気流の制御と燃焼の安定性を保つ技術的難易度が高い。
・高温高圧環境に耐えられる材料が必要。
スクラムジェットエンジン(Supersonic Combustion Ramjet)
1.概要
・空気流がエンジン内部を超音速のまま流れる「超音速燃焼」を行うエンジン。
・主にマッハ5以上の極超音速飛行に適している。
2.構造と作動原理
・空気取り入れ口(インテーク)で超音速の空気流を燃焼室に導く。
・燃焼室で空気流と燃料を混合し、超音速燃焼を行う。
・燃焼ガスがノズルから放出されて推力を発生。
3.利点
・通常のラムジェットよりも高速度域で効率的に作動。
・ロケットエンジンより軽量で、空気中の酸素を利用するため燃料消費が少ない。
4.課題
・空気流の高温環境で燃焼を安定させる技術が難しい。
・極超音速飛行での構造的負荷や熱負荷に対応する材料技術が必要。
共通点と戦略的意義
1.用途
・極超音速兵器や宇宙輸送機の推進システムとして使用。
・高速での精密攻撃能力を持つ兵器システム（極超音速ミサイルや航空機）に搭載される。
2.軍事的影響
・極超音速技術の鍵となる推進方式であり、中国、米国、ロシアなどが開発競争を展開。
・高速性能により迎撃が困難であり、戦略的抑止力や攻撃能力を大幅に向上させる。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
China’s multi-platform hypersonic strike force takes shape ASIATIMES 2024.12.21
https://asiatimes.com/2024/12/chinas-multi-platform-hypersonic-strike-force-takes-shape/?utm_source=The+Daily+Report&utm_campaign=67e90f1cc4-DAILY_23_12_2024&utm_medium=email&utm_term=0_1f8bca137f-67e90f1cc4-16242795&mc_cid=67e90f1cc4&mc_eid=69a7d1ef3c
China Launches Hypersonic Test Planes From Drones, Balloons THE WARZONE 2024.12.16
https://www.twz.com/air/china-launches-hypersonic-planes-from-drones-balloons
中国は、極超音速兵器の空中発射型を含む多様なプラットフォームを活用した戦力を整備しており、これにより米国のミサイル防衛を凌駕し得る潜在的な技術的優位性を示している。この動向は世界の軍事バランスを変化させ、戦略的な誤算のリスクを高めている。
今月、The War Zoneによると、中国は無人航空機および高高度気球から極超音速無人航空機(UAV)を発射する試験を行った。この試験では、2022年に発表されたMD-22極超音速軍用機構想に関連するMD-19、MD-21、MD-2の航空機が、TB-001無人機および高高度気球から発射されたことが確認された。これらの航空機は、楔形の胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えており、中国科学院力学研究所および広東省空力研究院が開発したものである。
MD-19については、引き込み式の降着装置を装備しており、発射後に滑走路に着陸する様子が確認された。推進システムの詳細は不明であるが、二重モードラムジェットまたはスクラムジェットなどの高度な高速エンジンが使用されている可能性が高い。このような試験は、中国が極超音速技術に多大な投資を行い、軍事能力を向上させる意図を反映している。
これらの航空機は、運動エネルギーによる攻撃や情報収集、監視、偵察(ISR)任務に利用できるとされている。また、中国が多様なプラットフォームから極超音速兵器を発射することで、複数の方向や高度からの攻撃を可能にし、戦術的選択肢を増やしている点が強調されている。
具体的には、2023年2月、Asia Timesは中国が陸海空の三位一体の極超音速兵器システムを公開し、対米および台湾への抑止力を大幅に強化したと報じている。例えば、YJ-21極超音速対艦ミサイルは、最大マッハ10の速度での飛行が可能で、055型巡洋艦からの発射試験が行われた。このミサイルは、現在の艦載防衛システムでは対処が難しい速度を持ち、中国の接近阻止・領域拒否(A2/AD)戦略をさらに強化する。
また、このミサイルの空中発射型はH-6戦略爆撃機に搭載されており、その射程を大幅に延長することで、米国の太平洋地域の基地や艦船に脅威を与える可能性がある。さらに、地上配備型のDF-17ミサイルは極超音速での極度の機動が可能であり、マッハ5以上の速度での飛行を実現している。これにより、中国は台湾に対する長距離精密攻撃能力を強化している。
極超音速兵器の運用は、米国のミサイル防衛にとって重大な課題をもたらす。例えば、グアムや沖縄などの台湾防衛における重要拠点に対する同時多発的な攻撃が防衛システムを圧倒する可能性がある。これにより、複数の方向からの攻撃が防衛の各層を飽和させ、重要目標への侵入成功率を高める。
このような背景の中、2023年に発表されたCenter for Strategic and Budgetary Assessments(CSBA)の報告書では、極超音速兵器が従来の抑止力のバランスを変え、偶発的なエスカレーションのリスクを増大させると指摘している。特に、極超音速兵器の速度、予測不能な飛行経路、短縮された検知時間は、従来の弾道ミサイルと異なる曖昧性をもたらし、「警告即発射」体制の必要性を高めるとされている。
一方で、米国も極超音速兵器の開発を加速させている。今年、米陸軍が長距離極超音速兵器(LRHW)の試験に成功したことが報じられた。この兵器は2025年度までに完全な配備が予定されており、Zumwalt級駆逐艦やVirginia級潜水艦にも搭載される予定である。
このような競争が続く中、米国議会調査局(CRS)は、米国の極超音速兵器開発がミッション要件やコスト、製造規模を巡る議論に直面していると指摘している。報告書では、極超音速兵器が敵のA2/AD圏内に侵入する能力を持つ一方で、機動弾頭を備えた既存の弾道ミサイルほどの生存性は期待できない可能性があるとされている。
これらの動向は、米中間の軍事的競争を一層激化させ、地域的および国際的な安全保障環境に大きな影響を及ぼしている。
【詳細】
中国は極超音速兵器技術において急速に進展を遂げており、ドローン、高高度気球、次世代の打撃兵器を用いた多様なプラットフォームでの運用を試験している。この取り組みは、米国のミサイル防衛能力に対する挑戦として注目されており、グローバルな軍事力のバランスに変化をもたらす可能性がある。
最近の報告では、中国は無人航空機(UAV)や高高度気球を用いて、極超音速無人航空機を試験したとされる。この試験では、MD-22極超音速軍用機のコンセプトに関連するMD-19、MD-21、MD-2といった航空機が使用された。これらは中国科学院力学研究所(IMCAS)および広東省空力研究院(GARA)によって開発され、楔形の胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えている点が特徴である。また、MD-19は引き込み式の着陸装置を備え、試験終了後に滑走路に着陸した姿が確認された。
これらの航空機に用いられた推進システムは不明であるが、デュアルモードラムジェットやスクラムジェットのような先進的な高速エンジンが使用されている可能性が高い。これにより、中国が極超音速技術を活用して軍事能力を向上させるための継続的な投資を行っていることが浮き彫りとなる。
これらの兵器は、動的な打撃攻撃や情報収集・監視・偵察(ISR)任務に利用可能であるとされ、多方向および多高度からの攻撃を可能にする。多様なプラットフォームからの発射が戦術的な選択肢を増やし、敵防衛システムを圧倒する能力を高める。
中国はまた、海上・空中・地上に基盤を置く「極超音速兵器の三位一体」を構築している。たとえば、2023年2月には、YJ-21極超音速対艦ミサイルが055型巡洋艦から試験され、最大でマッハ10の速度に達するこのミサイルは、現在の艦艇防衛システムでは迎撃が困難である。このミサイルの配備は、中国の「接近阻止・領域拒否(A2/AD)」戦略を進化させ、戦術的柔軟性と生存性を向上させている。
さらに、H-6戦略爆撃機に搭載された空中発射型YJ-21や、地上発射型DF-17極超音速ミサイルも存在する。これらは台湾周辺地域での長距離精密攻撃能力を強化し、米国や台湾の防衛戦略に対する重大な脅威となる。
極超音速兵器はその速度と多方向からの同時攻撃能力により、米国のミサイル防衛を複雑化させる。グアムや沖縄といった重要な拠点への攻撃を想定すると、複数のプラットフォームからの攻撃により防衛システムの各層を飽和させることが可能である。これにより、重要目標への打撃成功の可能性が高まる。
一方で、米国も極超音速兵器の開発を進めており、2024年には「ダークイーグル」極超音速ミサイルの試験に成功した。このミサイルは、2025会計年度までに初の長距離極超音速兵器(LRHW)バッテリーが完成予定であり、ズムウォルト級駆逐艦やブロックVバージニア級潜水艦への搭載も計画されている。
しかし、極超音速兵器には課題も多い。米国議会調査局(CRS)の報告によれば、米国国防総省(DoD)はその運用目的やコスト、製造規模について明確な計画を持っていない。また、生産能力のボトルネックやコストの高さも大量配備の障壁となっている。さらに、既存の弾道ミサイルと比べて、極超音速兵器の生存性に関しても疑問が呈されている。
このように、中国と米国の極超音速技術競争は、戦略的均衡を揺るがす潜在的な要因となり、偶発的なエスカレーションや核抑止力の不安定化のリスクを高める要因となっている。
【要点】
中国の極超音速兵器開発に関する概要(箇条書き)
1.極超音速兵器の試験
・中国は極超音速無人航空機(UAV)や高高度気球を使用した試験を実施。
・使用された航空機：MD-19、MD-21、MD-2(中国科学院力学研究所および広東省空力研究院が開発)。
・特徴：楔形胴体、デルタ翼、双垂直尾翼を備えた設計。
2.推進技術
・デュアルモードラムジェットやスクラムジェットエンジンが使用されている可能性。
・高速飛行を可能にし、軍事能力向上の要となる。
3.運用能力
・情報収集・監視・偵察(ISR)任務や多方向からの動的な打撃攻撃が可能。
・多様なプラットフォーム(海上、空中、地上)からの攻撃が戦術的選択肢を広げる。
4.代表的な極超音速兵器
・YJ-21極超音速対艦ミサイル：055型巡洋艦やH-6戦略爆撃機に搭載、最大マッハ10。
・DF-17地上発射型ミサイル：台湾近辺での長距離精密攻撃能力を強化。
5.米国のミサイル防衛への影響
・高速かつ多方向攻撃により、米国のミサイル防衛システムを複雑化。
・グアムや沖縄など重要拠点への攻撃時、防衛システムを飽和させる戦術が可能。
6.米国の極超音速兵器開発
・「ダークイーグル」極超音速ミサイルの試験に成功(2024年)。
・長距離極超音速兵器(LRHW)の初配備を2025年度に予定。
7.課題とリスク
・米国防総省は目的、コスト、配備規模について明確な計画を持たない。
・極超音速兵器の生産能力、コスト、既存弾道ミサイルとの生存性の比較に課題。
・中国と米国の技術競争が偶発的エスカレーションや核抑止力の不安定化を招く可能性。
【参考】
☞ 機動弾頭(Manoeuvring Warhead)について、以下にポイントをまとめる。
1.定義
・弾道ミサイルや極超音速兵器に搭載され、飛行中に軌道を変える能力を持つ弾頭。
・通常の弾道軌道から逸脱し、敵防空網や迎撃システムを回避するために設計されている。
2.技術的特徴
・飛行制御: エアロダイナミクスを利用し、左右や上下に機動可能。
・推進装置: 小型のスラスター(推進装置)を搭載している場合もあり、飛行中に微調整が可能。
・誘導システム: 高度な誘導技術(GPS、慣性航法装置など)を使用して目標精度を向上。
3.目的
・敵のミサイル防衛システム(特に終末段階での迎撃)を無効化。
・より高い生存性を実現し、目標への到達率を向上。
・戦略的抑止力を強化。
4.中国の動向
・中国はDF-17やYJ-21などのミサイルにおいて機動弾頭技術を活用。
・台湾や米軍拠点への精密攻撃を目的とした長距離極超音速ミサイルに採用。
・多方向からの攻撃を可能にすることで敵の防衛を複雑化。
5.米国との競争
・米国も「ダークイーグル」や次世代の長距離精密兵器で機動弾頭技術を開発中。
・極超音速兵器開発競争の一環として、A2/AD(接近阻止・領域拒否)戦略の克服を目指す。
6.課題
・高度な技術開発が必要であり、コストが非常に高い。
・飛行中の制御精度を保ちながら防衛網を突破するのは技術的に難易度が高い。
・核弾頭との併用が想定される場合、偶発的なエスカレーションのリスクが増大する。
☞ デュアルモードラムジェットやスクラムジェットエンジンについて、以下に特徴を箇条書きで説明する。
デュアルモードラムジェット(Dual-Mode Ramjet)
1.概要
・1つのエンジンで「ラムジェットモード」と「スクラムジェットモード」の2つの運転モードを切り替える技術。
・高速域(マッハ5以上)まで効率的に作動するために設計されている。
2.ラムジェットモード
・亜音速からマッハ5程度までの速度で作動。
・空気流がエンジン内部で減速され、燃焼室で燃料と混合して燃焼する。
3.スクラムジェットモード
・マッハ5以上の極超音速領域で作動。
・空気流を減速せず、超音速のまま燃焼室に導き、燃焼を行う。
4.利点
・広い速度域での効率的な推進が可能。
・燃焼効率が高く、極超音速飛行に適している。
5.課題
・空気流の制御と燃焼の安定性を保つ技術的難易度が高い。
・高温高圧環境に耐えられる材料が必要。
スクラムジェットエンジン(Supersonic Combustion Ramjet)
1.概要
・空気流がエンジン内部を超音速のまま流れる「超音速燃焼」を行うエンジン。
・主にマッハ5以上の極超音速飛行に適している。
2.構造と作動原理
・空気取り入れ口(インテーク)で超音速の空気流を燃焼室に導く。
・燃焼室で空気流と燃料を混合し、超音速燃焼を行う。
・燃焼ガスがノズルから放出されて推力を発生。
3.利点
・通常のラムジェットよりも高速度域で効率的に作動。
・ロケットエンジンより軽量で、空気中の酸素を利用するため燃料消費が少ない。
4.課題
・空気流の高温環境で燃焼を安定させる技術が難しい。
・極超音速飛行での構造的負荷や熱負荷に対応する材料技術が必要。
共通点と戦略的意義
1.用途
・極超音速兵器や宇宙輸送機の推進システムとして使用。
・高速での精密攻撃能力を持つ兵器システム（極超音速ミサイルや航空機）に搭載される。
2.軍事的影響
・極超音速技術の鍵となる推進方式であり、中国、米国、ロシアなどが開発競争を展開。
・高速性能により迎撃が困難であり、戦略的抑止力や攻撃能力を大幅に向上させる。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
China’s multi-platform hypersonic strike force takes shape ASIATIMES 2024.12.21
https://asiatimes.com/2024/12/chinas-multi-platform-hypersonic-strike-force-takes-shape/?utm_source=The+Daily+Report&utm_campaign=67e90f1cc4-DAILY_23_12_2024&utm_medium=email&utm_term=0_1f8bca137f-67e90f1cc4-16242795&mc_cid=67e90f1cc4&mc_eid=69a7d1ef3c
China Launches Hypersonic Test Planes From Drones, Balloons THE WARZONE 2024.12.16
https://www.twz.com/air/china-launches-hypersonic-planes-from-drones-balloons
