中国EVの台頭 ― 2025年06月12日 21:25
【概要】
BYDは英国で「Dolphin Surf」を18,000ポンド(約23,000ドル)という価格で発売すると報じられており、BBCの記事でさえ「中国の電気自動車は洗練され、安価になっている」と認めているにもかかわらず、欧米メディアは「ハッキングの懸念」や「欧州産業が安価な輸入品に潰される」といった懸念を表明している。
こうした懸念が中国EVの台頭を「進歩」ではなく「侵略」と捉える心理的動揺、すなわち技術的リーダーとしての地位から陥落することへの不安と、新たなグローバル競争の現実に直面することへの抵抗に根ざしていると指摘している。
欧米メディアは中国EVを「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」と位置付け、懐疑的な見方や悲観的な見方を広めているが、その警告は「空虚」であることが証明されていると述べている。BBCでさえ「消費者にとっては良いニュースであるはずだ」と報じざるを得なかったとしている。
YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホストであるジェイソン・R・B・スミス氏は、CNBCの記事「China's EV Race to the Bottom Leaves a Few Possible Winners」に対し、「CNBCは『ジャーナリスト』を訓練して中国を中傷させているのか、それとも単に中国嫌いを雇っているだけなのか。太陽エネルギーとEVが最終的に手頃な価格になったのは中国のおかげだ」とX(旧Twitter)で批判した。
スミス氏はGlobal Timesに対し、「現代的で手頃な価格の高品質なEVを構築するための中国の努力が、欧米メディアによって否定的に表現されているのは間違いありません。それは嘆かわしいことです」と述べ、テスラのような欧米企業が中国市場に参入する前にはメディアから称賛されていたのに対し、中国製EVに対しては「より深いコストがあるのか」と問うなど、欧米の二重基準を指摘した。
この記事は、中国が手頃な価格で高品質なEVを提供できるのは、「無謀な補助金や不自然な価格競争」ではなく、「長期的政策指導とBYDのような企業のたゆまぬ研究開発」の結果であると主張している。
具体的には、BYDは「長年にわたり数十億ドルを投資し、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率のブレークスルーを達成している」とされている。BYDは2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録している。
中国製EVが「世界のグリーン移行にとって恩恵であるべき」であるにもかかわらず、地政学的な思考がグローバルな協力に優先されている現状を批判し、スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用している。また、中国製EVは今後も国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が「欧米の誹謗中傷キャンペーンに対する最も明確で強力な反論」となるだろうと結んでいる。
【詳細】
欧米メディアの「恐れ」の具体的な内容
・データ漏洩の懸念: 中国製EVがデータを中国政府に送信するのではないかという懸念を提起している。これは、特にBBCなどのメディアが頻繁に言及する「ハッキングの懸念」として表れている。
・産業への打撃の懸念: 中国からの安価なEV輸入が、欧州の自動車産業を壊滅させるのではないかという懸念を表明している。
・「侵略」という認識: 中国EVの台頭を、単なる技術的進歩ではなく、一種の「侵略」と捉える見方が欧米の一部に存在すると指摘している。これは、欧米が技術的先駆者としての地位から陥落することへの「心理的な不快感」や、新たなグローバル競争の現実に直面することへの「抵抗」に起因すると分析している。
・欧米メディアの報道姿勢とその影響
・二重基準: テスラのような欧米企業がEV市場に参入する前には、メディアから圧倒的に肯定的な反応を得ていたのに対し、中国のEVメーカーが市場に参入すると、突如として「より深いコスト」があるのかと疑問を呈し始めるなど、欧米メディアの二重基準を指摘している。
・「安全保障上の脅威」「経済的脅威」「政治的道具」としてのフレーム: 欧米メディアは、中国製EVの開発を「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」として枠組み、懐疑的な見方や悲観的な見方を広めていると批判している。しかし、記事はこれらの警告は「空虚」であることが証明されていると主張している。
・「進歩」の定義の偏り: 記事は、「技術的ブレークスルーが欧米発でなければ進歩とは見なされず、中国発のグリーンイノベーションは『浸透』と再定義される」と述べており、これが「地政学の偽装」であると分析している。
・世論の認識の変化: YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホスト、ジェイソン・R・B・スミス氏がCNBCの記事を批判した際、X(旧Twitter)のユーザーから「明らかに、彼らはまず結論を書き、そこから理由を逆算している」といった支持が集まったことを挙げ、冷戦時代のイデオロギー的物語を推進する欧米メディアに対する国民の意識と批判が高まっていることを示唆している。
中国製EVの競争力の源泉
・長期的な政策指導と研究開発: 中国製EVの台頭は、一夜にして起こったものではなく、中国政府の長期的な政策指導と、BYDのような企業のたゆまぬ研究開発の結果であると説明している。
・多額の投資: BYDは長年にわたり数十億ドルを投資しており、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率の分野でブレークスルーを達成している。2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録しているという具体的なデータが示されている。
・技術進歩の成果: 欧米メディアが「ダンピング」と表現するものは、実際には「たゆまぬイノベーションの自然な成果」であり、「無謀な補助金や不自然な価格競争」によるものではないと強調している。高価格で高品質なEVを提供できるのは、真の技術進歩の結果であると主張している。
結論
・グローバルなグリーン移行への貢献: 中国製EVの開発は、グローバルなグリーン移行にとって「恩恵であるべき」だと述べている。
・地政学的思考への警告: 「もしこのような進歩でさえ疑いの目で見られなければならないのであれば、どうやって気候変動に協力して取り組むことができるのか？もし地政学的な思考がグローバルな協力に優先され続けるのであれば、グリーン移行はどのようにして真に成功できるのか？」と問いかけ、地政学が協力を阻害することへの懸念を表明している。
・中国への感謝: スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用し、中国のEVモデルが「私たちが皆望んでいた未来を築く上で最もダイナミックなもの」であると評価している。
・国際市場での普及: 中国製EVは今後もより多くの国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が、欧米の「誹謗中傷キャンペーン」に対する「最も明確かつ強力な反論」となると予測している。
【要点】
欧米メディアの「恐れ」の具体的な内容
・データ漏洩の懸念: 中国製EVが中国政府にデータを送信する可能性についての懸念が報じられている。これは、特にBBCなどのメディアで「ハッキングの懸念」として頻繁に強調される点である。
・産業への打撃の懸念: 中国からの安価なEV輸入が、欧州の自動車産業に壊滅的な影響を与えるのではないかという懸念が表明されている。
・「侵略」という認識: 中国EVの台頭を、単なる技術的進歩ではなく、一種の「侵略」と捉える見方が欧米の一部に存在すると記事は指摘している。これは、欧米が技術的リーダーとしての地位を失うことへの「心理的な不快感」や、新たなグローバル競争の現実を受け入れることへの「抵抗」に根ざしていると分析されている。
欧米メディアの報道姿勢とその影響
・二重基準: テスラなどの欧米企業がEV市場に参入する際には肯定的に報じられたのに対し、中国のEVメーカーが市場に参入すると突如として「より深いコスト」があるのかと疑問を呈し始めるなど、欧米メディアの二重基準が指摘されている。
・「脅威」としてのフレーム: 欧米メディアは、中国製EVの開発を「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」として枠組み、懐疑的で悲観的な見方を広めていると批判されている。しかし、記事はこれらの警告は「空虚」であることが証明されていると主張している。
・「進歩」の定義の偏り: 「技術的ブレークスルーが欧米発でなければ進歩と見なされず、中国発のグリーンイノベーションは『浸透』と再定義される」と述べられており、これが「地政学の偽装」であると分析されている。
・世論の認識の変化: YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホスト、ジェイソン・R・B・スミス氏がCNBCの記事を批判した際にX(旧Twitter)で支持が集まった事例が挙げられ、冷戦時代のイデオロギー的物語を推進する欧米メディアに対する国民の意識と批判が高まっていることが示唆されている。
中国製EVの競争力の源泉
・長期的な政策指導と研究開発: 中国製EVの台頭は、中国政府の長期的な政策指導と、BYDのような企業のたゆまぬ研究開発の結果であると説明されている。
・多額の投資: BYDは長年にわたり数十億ドルを投資し、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率の分野でブレークスルーを達成している。具体的なデータとして、2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録していることが挙げられている。
・技術進歩の成果: 欧米メディアが「ダンピング」と表現するものは、実際には「たゆまぬイノベーションの自然な成果」であり、「無謀な補助金や不自然な価格競争」によるものではないと強調されている。高価格で高品質なEVを提供できるのは、真の技術進歩の結果であると主張されている。
結論
・グローバルなグリーン移行への貢献: 中国製EVの開発は、グローバルなグリーン移行にとって「恩恵であるべき」だと述べられている。
・地政学的思考への警告: 地政学的な思考がグローバルな協力を阻害し、気候変動への取り組みやグリーン移行の成功を妨げることへの懸念が示されている。
・中国への感謝: スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用し、中国のEVモデルが「私たちが皆望んでいた未来を築く上で最もダイナミックなもの」であると評価されている。
・国際市場での普及: 中国製EVは今後もより多くの国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が、欧米の「誹謗中傷キャンペーン」に対する「最も明確かつ強力な反論」となると予測されている。
【桃源寸評】🌍
西側諸国が中国製EVを恐れる理由：歴史的経済大国としての中国と現在の摩擦
中国の歴史を振り返ると、清朝の一時期を除けば、その多くは世界有数の経済大国として君臨してきた。このような歴史的背景を鑑みれば、今日の中国がEV分野で世界のリーダーシップを確立しつつあることは、むしろ自然な流れとも言える。しかし、西側諸国のメディアや政治家は、この「自然な流れ」を「脅威」として捉え、様々な批判を展開している。
西側メディアによる批判の核心
西側メディアの報道は、中国製EVに対する明確な不信感と警戒心に満ちている。
・データ監視と国家安全保障: 「中国製EVがデータを中国政府に送信し、スパイ活動に利用されるのではないか」という懸念が繰り返し報道されている。これは、EVに搭載される高度なITシステムが個人情報や走行データを収集する能力を持つことを背景に、中国政府の影響力を過度に強調するものである。あたかも中国のテクノロジーが、常に政治的意図を持つかのよう描かれる。
・「ダンピング」と産業の破壊: 中国製EVの低価格は、「不当な国家補助金によるダンピング」であると非難されている。これにより、欧米の自動車産業が競争力を失い、雇用が失われるというシナリオが描かれ、経済的脅威として喧伝されている。しかし、これは中国企業が長年の研究開発と大規模な生産体制によって達成した効率化と技術革新の成果である可能性を無視している。
・技術的優位性の喪失への恐れ: 中国がEV分野でバッテリー技術やスマート製造において急速な進歩を遂げている事実は、西側諸国にとって、これまでの技術的優位性が揺らぐことへの深い不安を生んでいる。この不安は、中国の技術革新を「盗用」や「不公平な競争」として矮小化する傾向に繋がっている。
歴史的文脈からの批判的視点
かつて世界のGDPの多くを占め、絹、陶磁器、火薬といった革新的な技術を世界に広めた中国の歴史を考えれば、現在のEV分野での台頭は、単なる一過性の現象ではありえない。しかし、西側諸国は、自らの経済的・技術的覇権が揺らぐことへの恐れから、中国の成功を素直に認めることを拒んでいる。
・「進歩」のダブルスタンダード: 西側諸国発の技術革新は「進歩」として称賛される一方で、中国発の技術は「脅威」や「浸透」として再定義される。これは、グローバルな課題である気候変動対策において、協力よりも地政学的な対立を優先する狭隘な視点を示している。
・市場支配の維持への固執: 西側諸国が真に恐れているのは、「サイバーセキュリティ」や「ダンピング」といった表面的な問題ではない。彼らが恐れているのは、これまで独占してきたグローバル市場の物語と支配力が、中国の台頭によって侵食されることである。
結論
西側諸国が中国製EVを批判し、その台頭を恐れるのは、中国の歴史的な経済大国としての側面を無視し、現代の中国の技術革新と経済的成長を、自らの覇権に対する挑戦と見なす自己中心的な視点に起因する。彼らの報道は、中国の真の技術的進歩や市場での競争力を認めることを拒否し、代わりに根拠のない安全保障上の懸念や経済的脅威を煽ることで、自らの既得権益を守ろうとする防衛的な姿勢の現れと言えるだろう。
【寸評 完】🌺
【引用・参照・底本】
Why are Western media so afraid of Chinese EVs? GT 2025.06.11
https://www.globaltimes.cn/page/202506/1335936.shtml
BYDは英国で「Dolphin Surf」を18,000ポンド(約23,000ドル)という価格で発売すると報じられており、BBCの記事でさえ「中国の電気自動車は洗練され、安価になっている」と認めているにもかかわらず、欧米メディアは「ハッキングの懸念」や「欧州産業が安価な輸入品に潰される」といった懸念を表明している。
こうした懸念が中国EVの台頭を「進歩」ではなく「侵略」と捉える心理的動揺、すなわち技術的リーダーとしての地位から陥落することへの不安と、新たなグローバル競争の現実に直面することへの抵抗に根ざしていると指摘している。
欧米メディアは中国EVを「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」と位置付け、懐疑的な見方や悲観的な見方を広めているが、その警告は「空虚」であることが証明されていると述べている。BBCでさえ「消費者にとっては良いニュースであるはずだ」と報じざるを得なかったとしている。
YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホストであるジェイソン・R・B・スミス氏は、CNBCの記事「China's EV Race to the Bottom Leaves a Few Possible Winners」に対し、「CNBCは『ジャーナリスト』を訓練して中国を中傷させているのか、それとも単に中国嫌いを雇っているだけなのか。太陽エネルギーとEVが最終的に手頃な価格になったのは中国のおかげだ」とX(旧Twitter)で批判した。
スミス氏はGlobal Timesに対し、「現代的で手頃な価格の高品質なEVを構築するための中国の努力が、欧米メディアによって否定的に表現されているのは間違いありません。それは嘆かわしいことです」と述べ、テスラのような欧米企業が中国市場に参入する前にはメディアから称賛されていたのに対し、中国製EVに対しては「より深いコストがあるのか」と問うなど、欧米の二重基準を指摘した。
この記事は、中国が手頃な価格で高品質なEVを提供できるのは、「無謀な補助金や不自然な価格競争」ではなく、「長期的政策指導とBYDのような企業のたゆまぬ研究開発」の結果であると主張している。
具体的には、BYDは「長年にわたり数十億ドルを投資し、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率のブレークスルーを達成している」とされている。BYDは2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録している。
中国製EVが「世界のグリーン移行にとって恩恵であるべき」であるにもかかわらず、地政学的な思考がグローバルな協力に優先されている現状を批判し、スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用している。また、中国製EVは今後も国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が「欧米の誹謗中傷キャンペーンに対する最も明確で強力な反論」となるだろうと結んでいる。
【詳細】
欧米メディアの「恐れ」の具体的な内容
・データ漏洩の懸念: 中国製EVがデータを中国政府に送信するのではないかという懸念を提起している。これは、特にBBCなどのメディアが頻繁に言及する「ハッキングの懸念」として表れている。
・産業への打撃の懸念: 中国からの安価なEV輸入が、欧州の自動車産業を壊滅させるのではないかという懸念を表明している。
・「侵略」という認識: 中国EVの台頭を、単なる技術的進歩ではなく、一種の「侵略」と捉える見方が欧米の一部に存在すると指摘している。これは、欧米が技術的先駆者としての地位から陥落することへの「心理的な不快感」や、新たなグローバル競争の現実に直面することへの「抵抗」に起因すると分析している。
・欧米メディアの報道姿勢とその影響
・二重基準: テスラのような欧米企業がEV市場に参入する前には、メディアから圧倒的に肯定的な反応を得ていたのに対し、中国のEVメーカーが市場に参入すると、突如として「より深いコスト」があるのかと疑問を呈し始めるなど、欧米メディアの二重基準を指摘している。
・「安全保障上の脅威」「経済的脅威」「政治的道具」としてのフレーム: 欧米メディアは、中国製EVの開発を「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」として枠組み、懐疑的な見方や悲観的な見方を広めていると批判している。しかし、記事はこれらの警告は「空虚」であることが証明されていると主張している。
・「進歩」の定義の偏り: 記事は、「技術的ブレークスルーが欧米発でなければ進歩とは見なされず、中国発のグリーンイノベーションは『浸透』と再定義される」と述べており、これが「地政学の偽装」であると分析している。
・世論の認識の変化: YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホスト、ジェイソン・R・B・スミス氏がCNBCの記事を批判した際、X(旧Twitter)のユーザーから「明らかに、彼らはまず結論を書き、そこから理由を逆算している」といった支持が集まったことを挙げ、冷戦時代のイデオロギー的物語を推進する欧米メディアに対する国民の意識と批判が高まっていることを示唆している。
中国製EVの競争力の源泉
・長期的な政策指導と研究開発: 中国製EVの台頭は、一夜にして起こったものではなく、中国政府の長期的な政策指導と、BYDのような企業のたゆまぬ研究開発の結果であると説明している。
・多額の投資: BYDは長年にわたり数十億ドルを投資しており、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率の分野でブレークスルーを達成している。2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録しているという具体的なデータが示されている。
・技術進歩の成果: 欧米メディアが「ダンピング」と表現するものは、実際には「たゆまぬイノベーションの自然な成果」であり、「無謀な補助金や不自然な価格競争」によるものではないと強調している。高価格で高品質なEVを提供できるのは、真の技術進歩の結果であると主張している。
結論
・グローバルなグリーン移行への貢献: 中国製EVの開発は、グローバルなグリーン移行にとって「恩恵であるべき」だと述べている。
・地政学的思考への警告: 「もしこのような進歩でさえ疑いの目で見られなければならないのであれば、どうやって気候変動に協力して取り組むことができるのか？もし地政学的な思考がグローバルな協力に優先され続けるのであれば、グリーン移行はどのようにして真に成功できるのか？」と問いかけ、地政学が協力を阻害することへの懸念を表明している。
・中国への感謝: スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用し、中国のEVモデルが「私たちが皆望んでいた未来を築く上で最もダイナミックなもの」であると評価している。
・国際市場での普及: 中国製EVは今後もより多くの国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が、欧米の「誹謗中傷キャンペーン」に対する「最も明確かつ強力な反論」となると予測している。
【要点】
欧米メディアの「恐れ」の具体的な内容
・データ漏洩の懸念: 中国製EVが中国政府にデータを送信する可能性についての懸念が報じられている。これは、特にBBCなどのメディアで「ハッキングの懸念」として頻繁に強調される点である。
・産業への打撃の懸念: 中国からの安価なEV輸入が、欧州の自動車産業に壊滅的な影響を与えるのではないかという懸念が表明されている。
・「侵略」という認識: 中国EVの台頭を、単なる技術的進歩ではなく、一種の「侵略」と捉える見方が欧米の一部に存在すると記事は指摘している。これは、欧米が技術的リーダーとしての地位を失うことへの「心理的な不快感」や、新たなグローバル競争の現実を受け入れることへの「抵抗」に根ざしていると分析されている。
欧米メディアの報道姿勢とその影響
・二重基準: テスラなどの欧米企業がEV市場に参入する際には肯定的に報じられたのに対し、中国のEVメーカーが市場に参入すると突如として「より深いコスト」があるのかと疑問を呈し始めるなど、欧米メディアの二重基準が指摘されている。
・「脅威」としてのフレーム: 欧米メディアは、中国製EVの開発を「安全保障上の脅威」「経済的脅威」、あるいは「政治的道具」として枠組み、懐疑的で悲観的な見方を広めていると批判されている。しかし、記事はこれらの警告は「空虚」であることが証明されていると主張している。
・「進歩」の定義の偏り: 「技術的ブレークスルーが欧米発でなければ進歩と見なされず、中国発のグリーンイノベーションは『浸透』と再定義される」と述べられており、これが「地政学の偽装」であると分析されている。
・世論の認識の変化: YouTubeチャンネル「The Bridge to China」のホスト、ジェイソン・R・B・スミス氏がCNBCの記事を批判した際にX(旧Twitter)で支持が集まった事例が挙げられ、冷戦時代のイデオロギー的物語を推進する欧米メディアに対する国民の意識と批判が高まっていることが示唆されている。
中国製EVの競争力の源泉
・長期的な政策指導と研究開発: 中国製EVの台頭は、中国政府の長期的な政策指導と、BYDのような企業のたゆまぬ研究開発の結果であると説明されている。
・多額の投資: BYDは長年にわたり数十億ドルを投資し、バッテリー技術、スマート製造、エネルギー効率の分野でブレークスルーを達成している。具体的なデータとして、2020年までに35,000人以上の研究開発従業員を擁し、2021年4月までに32,000件以上のグローバル特許出願を記録していることが挙げられている。
・技術進歩の成果: 欧米メディアが「ダンピング」と表現するものは、実際には「たゆまぬイノベーションの自然な成果」であり、「無謀な補助金や不自然な価格競争」によるものではないと強調されている。高価格で高品質なEVを提供できるのは、真の技術進歩の結果であると主張されている。
結論
・グローバルなグリーン移行への貢献: 中国製EVの開発は、グローバルなグリーン移行にとって「恩恵であるべき」だと述べられている。
・地政学的思考への警告: 地政学的な思考がグローバルな協力を阻害し、気候変動への取り組みやグリーン移行の成功を妨げることへの懸念が示されている。
・中国への感謝: スミス氏の「人類は地球を救った中国に感謝すべきだ」という言葉を引用し、中国のEVモデルが「私たちが皆望んでいた未来を築く上で最もダイナミックなもの」であると評価されている。
・国際市場での普及: 中国製EVは今後もより多くの国際市場に参入し続け、特にグローバルサウスでの人気が、欧米の「誹謗中傷キャンペーン」に対する「最も明確かつ強力な反論」となると予測されている。
【桃源寸評】🌍
西側諸国が中国製EVを恐れる理由：歴史的経済大国としての中国と現在の摩擦
中国の歴史を振り返ると、清朝の一時期を除けば、その多くは世界有数の経済大国として君臨してきた。このような歴史的背景を鑑みれば、今日の中国がEV分野で世界のリーダーシップを確立しつつあることは、むしろ自然な流れとも言える。しかし、西側諸国のメディアや政治家は、この「自然な流れ」を「脅威」として捉え、様々な批判を展開している。
西側メディアによる批判の核心
西側メディアの報道は、中国製EVに対する明確な不信感と警戒心に満ちている。
・データ監視と国家安全保障: 「中国製EVがデータを中国政府に送信し、スパイ活動に利用されるのではないか」という懸念が繰り返し報道されている。これは、EVに搭載される高度なITシステムが個人情報や走行データを収集する能力を持つことを背景に、中国政府の影響力を過度に強調するものである。あたかも中国のテクノロジーが、常に政治的意図を持つかのよう描かれる。
・「ダンピング」と産業の破壊: 中国製EVの低価格は、「不当な国家補助金によるダンピング」であると非難されている。これにより、欧米の自動車産業が競争力を失い、雇用が失われるというシナリオが描かれ、経済的脅威として喧伝されている。しかし、これは中国企業が長年の研究開発と大規模な生産体制によって達成した効率化と技術革新の成果である可能性を無視している。
・技術的優位性の喪失への恐れ: 中国がEV分野でバッテリー技術やスマート製造において急速な進歩を遂げている事実は、西側諸国にとって、これまでの技術的優位性が揺らぐことへの深い不安を生んでいる。この不安は、中国の技術革新を「盗用」や「不公平な競争」として矮小化する傾向に繋がっている。
歴史的文脈からの批判的視点
かつて世界のGDPの多くを占め、絹、陶磁器、火薬といった革新的な技術を世界に広めた中国の歴史を考えれば、現在のEV分野での台頭は、単なる一過性の現象ではありえない。しかし、西側諸国は、自らの経済的・技術的覇権が揺らぐことへの恐れから、中国の成功を素直に認めることを拒んでいる。
・「進歩」のダブルスタンダード: 西側諸国発の技術革新は「進歩」として称賛される一方で、中国発の技術は「脅威」や「浸透」として再定義される。これは、グローバルな課題である気候変動対策において、協力よりも地政学的な対立を優先する狭隘な視点を示している。
・市場支配の維持への固執: 西側諸国が真に恐れているのは、「サイバーセキュリティ」や「ダンピング」といった表面的な問題ではない。彼らが恐れているのは、これまで独占してきたグローバル市場の物語と支配力が、中国の台頭によって侵食されることである。
結論
西側諸国が中国製EVを批判し、その台頭を恐れるのは、中国の歴史的な経済大国としての側面を無視し、現代の中国の技術革新と経済的成長を、自らの覇権に対する挑戦と見なす自己中心的な視点に起因する。彼らの報道は、中国の真の技術的進歩や市場での競争力を認めることを拒否し、代わりに根拠のない安全保障上の懸念や経済的脅威を煽ることで、自らの既得権益を守ろうとする防衛的な姿勢の現れと言えるだろう。
【寸評 完】🌺
【引用・参照・底本】
Why are Western media so afraid of Chinese EVs? GT 2025.06.11
https://www.globaltimes.cn/page/202506/1335936.shtml
