パキスタン:グワダルでの最近の騒乱 ― 2024年08月04日 19:54
【概要】
グワダルでの最近の騒乱は、パキスタンのユーラシア接続性の野望を著しく脅かしています。状況の内訳は次のとおり。
1.騒乱の背景:グワダルでの衝突は、地域の資源と経済的利益に対する地元によるさらなる支配の要求を中心に展開する、より広範なバローチ紛争の一部である。この不安は、バロチスタンの不安定さを浮き彫りにし、信頼できる貿易ハブとしてのグワダルへの信頼を損なっている。
2.コネクティビティ計画への影響:パキスタンの中国・パキスタン経済回廊(CPEC)は、中央アジアとアフガニスタンを世界市場に接続する戦略の中心である。しかし、グワダルで続く暴力と不安定さは、地域のプレーヤーがCPECに全面的にコミットすることを思いとどまらせ、イランの南北輸送回廊のような代替ルートに彼らを駆り立てている。
3.地域と地域の力学:この騒乱は、資源の公平な分配の要求や、紛争に対する国家の対応に対する不満など、より深刻な問題を反映している。テロリスト集団や宗教的過激派の存在により、状況はさらに悪化し、平和と安定を達成するための努力が複雑化している。
4.地域貿易への影響:アフガニスタンと中央アジア諸国が輸出のためのより安定した信頼性の高いルートを求めるにつれて、CPECから離れる可能性が高まっている。この変化は、パキスタンの地域連結性と経済統合計画に大きな後退をもたらしている。
要するに、バローチスタン、特にグワダルで続いている紛争と騒乱は、パキスタンのユーラシア連結性戦略の成功を脅かし、バローチ紛争の持続可能な解決の必要性を浮き彫りにしている。
【詳細】
Gwadarの最新の騒乱がパキスタンのユーラシア接続計画に与える影響について、さらに詳しく説明する。
1. 背景と騒乱の詳細
・バロチ紛争の経緯: バロチ紛争は、バロチスタン地域の住民が自地域の資源と経済的利益のより公平な分配を求めるものである。この紛争は長年続いており、最近の騒乱はこの問題の最新の表れである。騒乱の背後には、地域の鉱鉱資源やGwadar港の利益の大部分がバロチスタン内部で使われるべきだという要求がある。
・騒乱の状況: 最近の騒乱では、バロチの抗議者が治安部隊と衝突した。抗議者は治安部隊による不当な発砲を非難し、治安部隊は抗議者の暴動を非難している。これにより、バロチスタン地域の不安定性が再確認され、Gwadar港の信頼性が揺らいでいる。
2. CPECとユーラシア接続計画への影響
・CPECの重要性: CPECは、中国とパキスタンを結ぶ経済回廊で、バロチスタンのGwadar港をアフガニスタンや中央アジアへの貿易の主要な出口として位置付けている。これにより、中央アジア諸国やアフガニスタンがグローバル経済とつながることを目指している。
・不安定性の影響: Gwadarの騒乱が続くことで、中央アジアやアフガニスタンはこの地域の不安定性を懸念し、代替ルートであるイランの北南トランスポート回廊(INSTC)にシフトする可能性が高まる。INSTCは、イランを通じてインド洋からカスピ海、さらにはロシアや欧州とつながる貿易ルートである。
3. 地域的および国際的な動向
・地域の反応: アフガニスタンと中央アジアの国々は、CPECが提供する接続性のリスクを避けるために、より安定した代替ルートに頼る傾向がある。これにより、パキスタンの接続計画は現実のものとなるまでに時間がかかる可能性がある。
・治安部隊とテロリストの関係: 最近の騒乱では、治安部隊と一部のテロリストグループとの結びつきも指摘されている。これらのグループは、地域の不安定性を悪化させ、CPECへの脅威を高めている。特に、アフガンを拠点とするTTP(パキスタン・タリバン運動)などのテロリストグループが、バロチの分離主義者と連携し、攻撃を行うケースが増加している。
4. 解決の難しさと展望
・信頼の欠如: バロチ紛争の解決が難しいのは、双方の信頼が著しく欠如しているためである。パキスタン政府は、バロチ地域の要求に対して表面的な対応しかしておらず、反対派の過激派に対して強硬な姿勢を見せる一方で、バロチ側も暴力的な手段を取ることが多く、対話が進まない状況である。
・未来の展望: 現在のままでは、バロチ紛争が続く限り、Gwadarを通じた貿易の安定性が確保されず、結果としてパキスタンのユーラシア接続計画は完全には実現しない可能性が高い。持続可能な解決策としては、リソースの公平な分配に関する合意形成が必要である。
このように、Gwadarの騒乱は、パキスタンのユーラシア接続計画に対する重大な脅威となっており、その解決には包括的な対話と地域の安定化が不可欠である。
【要点】
1.バロチ紛争の背景
・バロチスタンの住民が資源と経済的利益のより公平な分配を要求。
・最近の騒乱では、抗議者と治安部隊の衝突が発生。
2.Gwadarの重要性
・Gwadar港はCPECの終点であり、中央アジアとアフガニスタンの貿易の主要出口。
CPECはパキスタンのユーラシア接続計画の中心。
3.騒乱の影響
・Gwadarの不安定性が中央アジアとアフガニスタンに懸念を引き起こす。
・代替ルートとしてイランの北南トランスポート回廊(INSTC)が注目される。
4.地域的および国際的な動向
・アフガニスタンと中央アジアがCPECのリスクを避けるためINSTCにシフトする可能性。
・テロリストグループと治安部隊の結びつきがCPECへの脅威を高める。
5.解決の難しさ
・双方の信頼欠如が解決を困難にしている。
・パキスタン政府の対応が表面的であり、対話が進まない。
6.未来の展望:
・バロチ紛争が続く限りGwadarを通じた貿易の安定性は確保されず、ユーラシア接続計画の実現が困難になる可能性が高い。
【参考】
➢ バローチ紛争(Baloch Conflict)は、パキスタンのバロチスタン地域で長年続いている対立と暴力の総称です。以下はその主な要点である。
背景
1.地域: バロチスタンはパキスタンの最大の州で、資源が豊富で戦略的に重要な場所である。
2.主な要求
・地域資源(鉱鉱、石油、ガスなど)のより公平な分配。
・ 経済的利益が地域内でより多く使用されること。
・自治権の拡大や独立を求める声も存在。
主な関係者
1.パキスタン政府
・政府は地域の発展を約束する一方で、治安維持のための強硬措置を取ることが多い。
・政府は一部の分離主義者やテロリストを外部からの支援を受けていると非難。
2.バロチの反乱勢力
・バローチ分離主義者: 自治権や独立を求める武装勢力。
・テロリストグループ: バロチスタンでの暴力行為に関与するグループ。
3.市民活動家
・平和的な抗議や改革を求める市民運動。
主な問題点
1.経済的不平等
・バロチスタンの資源がパキスタン全体で利用される一方で、地域の経済的利益は限られていると感じられる。
2.治安問題
・警察や軍による取り締まりと過激な反応が、地域の不安定性を悪化させている。
・テロリストグループが地域の混乱を利用し、暴力行為を行う。
現在の状況
1.頻発する暴力
・バロチスタン内での抗議活動やテロ事件が頻発している。
・警察と抗議者の衝突、そしてテロリストによる攻撃が続く。
2.解決の見通し
・双方の信頼が欠如し、持続可能な解決策が見つからない状況。
・パキスタン政府の対応やリソースの分配に関する課題が解決されるまで、紛争は続く可能性が高い。
バローチ紛争は、地域の安定性やパキスタンの経済戦略に大きな影響を与え続けている。
➢ CPEC(China-Pakistan Economic Corridor)
1.目的
・中国とパキスタンを結び、貿易と経済協力を促進するための巨大なインフラプロジェクト。
2.主要なルート
・陸路: 中国の新疆ウイグル自治区からパキスタンのGwadar港まで。
・海路: Gwadar港をインド洋と結び、国際貿易に貢献。
3.主な要素
・道路、鉄道、エネルギーインフラ(発電所や送電線)などの建設。
・経済特区(SEZs)や貿易促進ゾーンの設置。
4.目的
・中央アジアと中国西部の経済発展を促進。
・パキスタンの経済成長を加速し、インフラの近代化を図る。
➢ INSTC(International North-South Transport Corridor)
1.目的
・インド洋からカスピ海を経て、ロシアやヨーロッパまでの輸送を効率化する多国間の回廊プロジェクト。
2.主要なルート
・海路: インド洋からイランのホルムズ海峡を経由し、アラブ湾からカスピ海へ。
・陸路: イランからアゼルバイジャン、ロシア経由でヨーロッパへ。
3.主な要素
・輸送ルートの整備、通行手続きの簡素化。
・港湾施設や鉄道路線の開発。
4.目的
・中東から中央アジア、ロシア、ヨーロッパまでの貿易の効率化。
・輸送時間とコストの削減。
➢ その他の類似する回廊プロジェクト
1.Belt and Road Initiative(BRI)
・目的: 中国が推進する大規模な国際開発戦略で、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ陸上と海上の「一帯一路」を含む。
2.主要な要素
・インフラ整備、貿易ルートの改善。
・投資促進や経済協力の強化。
➢ TAP(Trans Adriatic Pipeline)
1.目的
・カスピ海の天然ガスをトルコからイタリアまで輸送するパイプライン。
2.主要なルート
・トルコからギリシャを経由し、アドリア海を横断してイタリアに至る。
3.目的
・欧州へのエネルギー供給の多様化。
➢ TAPI(Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India Pipeline)
1.目的
・トルクメニスタンからパキスタン、インドまでの天然ガスパイプライン。
2.主要なルート
・トルクメニスタンからアフガニスタンを経由し、パキスタンを通ってインドに至る。
3.目的
・エネルギー供給の安定化と地域経済の強化。
まとめ
・CPEC: 中国とパキスタンの経済協力を促進するプロジェクト。
・INSTC: インド洋からロシアまでの効率的な輸送を目指す多国間回廊。
・その他のプロジェクト: BRIをはじめとする大規模な国際的なインフラ開発プロジェクトやエネルギー供給ライン。
これらのプロジェクトは、地域の経済成長や貿易の効率化を目指しており、それぞれが異なるルートと目的を持っている。
➢ Tジョー・バイデン米大統領がインドで示した回廊計画は、"India-Middle East-Europe Economic Corridor"(IMEC)という構想である。以下はIMECの主なポイントである。
1. IMECの目的
・貿易ルートの確保: インド、アラビア半島、中東、ヨーロッパを結ぶ新しい経済回廊を通じて、貿易と物流の効率を向上させることを目的としている。
・経済的なつながりの強化: これにより、地域間の経済的な結びつきを強化し、貿易のコストと時間を削減する。
2. 構成要素
・インフラ整備: インドから中東を経てヨーロッパまでの輸送ルートに関連するインフラ(鉄道、道路、港湾など)の整備が含まれる。
3.デジタル接続: 経済回廊の一環として、デジタルインフラや通信ネットワークの強化も計画されている。
3. 参加国と地域
・インド: 主なスタート地点であり、プロジェクトの推進役。
・中東諸国: アラブ首長国連邦(UAE)やサウジアラビアなどが重要なハブとして関与。
・ヨーロッパ: 最終地点であり、貿易の目的地としての役割を果たす。
4. 戦略的背景
・中国の影響力対策: IMECは、中国の「一帯一路」構想への対抗策の一環としても位置付けられている。中国のインフラ投資による影響力拡大に対抗するため、インドとそのパートナー国が協力して新たな貿易ルートを確保しようとしている。
・地域の安定化: 経済回廊の整備を通じて、中東地域や周辺の安定化を図り、経済的な成長を促進する狙いもある。
5. 経済的および戦略的影響
・貿易と物流の効率化: 新たな回廊により、貿易の効率が向上し、物流コストの削減が見込まれる。
・国際的な連携: インドと中東、ヨーロッパ間の連携が強化され、経済的なつながりが深まる。
IMECは、国際貿易の流れを変える可能性を秘めた大規模な経済プロジェクトであり、インフラの整備を通じて広範な地域の経済成長を促進することを目指している。
➢ カスピ海ルート(Caspian Sea Route)は、カスピ海を中心とした輸送・貿易の経路で、主に中央アジア、イラン、ロシア、そして欧州を結ぶ重要な貿易ルートである。このルートは、ユーラシア大陸における経済的な接続性を強化し、多国間の貿易を促進する役割を果たしている。以下は、カスピ海ルートの主要な要素とその概要である。
1. ルートの構成
・カスピ海経由: 中央アジアの内陸部からイラン、ロシア経由でカスピ海を通じ、輸送される貨物が、カスピ海沿岸の港湾から各地に運ばれる。
・陸路: カスピ海沿岸の港湾から陸上で鉄道や道路を使って、イランを経由し、トルコやヨーロッパへと繋がるルートも含まれる。
2. 主要な港湾
アクトウ(カザフスタン): カスピ海沿岸の重要な港で、中央アジアとカスピ海を結ぶ主要な輸送ハブ。
・バクー(アゼルバイジャン): カスピ海沿岸の重要な港で、ロシアとイランとの貿易において重要な役割を果たしている。
・アラゲ(イラン): イランの港で、カスピ海からペルシャ湾へと続く貿易ルートの一部。
3. 関連するプロジェクト
・カスピ海横断鉄道: バクーからロシアのロストフやアゼルバイジャンの他の港へ繋がる鉄道ネットワーク。これにより、中央アジアとヨーロッパ間の貿易が効率化される。
・南北交通回廊(North-South Transport Corridor, NSTC): カスピ海を通じて、インド洋からロシアやヨーロッパまでの輸送を効率化するプロジェクト。南北交通回廊は、カスピ海ルートを含む広範な貿易回廊であり、地域の貿易と経済成長を促進する。
4. 経済的意義
・貿易の多様化: カスピ海ルートは、中央アジアの資源や製品をヨーロッパや中東に輸送するための重要なルートである。これにより、貿易の多様化と経済的な連携が進む。
・地政学的な役割: 中央アジアとヨーロッパを結ぶ経路として、地政学的な戦略の一環としても重要である。特に、中国の一帯一路構想やロシアの経済戦略と関連している。
5. 課題と展望
・インフラの整備: 一部のインフラが未整備であるため、さらなる投資と開発が必要である。
・地政学的な緊張: 地域内の政治的緊張や経済制裁などが、貿易の流れに影響を与える可能性がある。
カスピ海ルートは、ユーラシア大陸の貿易と物流において重要な役割を果たしており、その発展と効率化は地域経済に大きな影響を与えるとされている。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
The Latest Unrest In Gwadar Imperils Pakistan’s Eurasian Connectivity Plans Andrew Korybko's Newsletter 2024.07.31
https://korybko.substack.com/p/the-latest-unrest-in-gwadar-imperils?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=147194054&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
中央アジア経済支援 5カ国首脳会合へ政府調整 中日新聞 2024.08.04
(カザフスタン、ウズベキスタン、キルギス、タジキスタン、トルクメニスタン)
グワダルでの最近の騒乱は、パキスタンのユーラシア接続性の野望を著しく脅かしています。状況の内訳は次のとおり。
1.騒乱の背景:グワダルでの衝突は、地域の資源と経済的利益に対する地元によるさらなる支配の要求を中心に展開する、より広範なバローチ紛争の一部である。この不安は、バロチスタンの不安定さを浮き彫りにし、信頼できる貿易ハブとしてのグワダルへの信頼を損なっている。
2.コネクティビティ計画への影響:パキスタンの中国・パキスタン経済回廊(CPEC)は、中央アジアとアフガニスタンを世界市場に接続する戦略の中心である。しかし、グワダルで続く暴力と不安定さは、地域のプレーヤーがCPECに全面的にコミットすることを思いとどまらせ、イランの南北輸送回廊のような代替ルートに彼らを駆り立てている。
3.地域と地域の力学:この騒乱は、資源の公平な分配の要求や、紛争に対する国家の対応に対する不満など、より深刻な問題を反映している。テロリスト集団や宗教的過激派の存在により、状況はさらに悪化し、平和と安定を達成するための努力が複雑化している。
4.地域貿易への影響:アフガニスタンと中央アジア諸国が輸出のためのより安定した信頼性の高いルートを求めるにつれて、CPECから離れる可能性が高まっている。この変化は、パキスタンの地域連結性と経済統合計画に大きな後退をもたらしている。
要するに、バローチスタン、特にグワダルで続いている紛争と騒乱は、パキスタンのユーラシア連結性戦略の成功を脅かし、バローチ紛争の持続可能な解決の必要性を浮き彫りにしている。
【詳細】
Gwadarの最新の騒乱がパキスタンのユーラシア接続計画に与える影響について、さらに詳しく説明する。
1. 背景と騒乱の詳細
・バロチ紛争の経緯: バロチ紛争は、バロチスタン地域の住民が自地域の資源と経済的利益のより公平な分配を求めるものである。この紛争は長年続いており、最近の騒乱はこの問題の最新の表れである。騒乱の背後には、地域の鉱鉱資源やGwadar港の利益の大部分がバロチスタン内部で使われるべきだという要求がある。
・騒乱の状況: 最近の騒乱では、バロチの抗議者が治安部隊と衝突した。抗議者は治安部隊による不当な発砲を非難し、治安部隊は抗議者の暴動を非難している。これにより、バロチスタン地域の不安定性が再確認され、Gwadar港の信頼性が揺らいでいる。
2. CPECとユーラシア接続計画への影響
・CPECの重要性: CPECは、中国とパキスタンを結ぶ経済回廊で、バロチスタンのGwadar港をアフガニスタンや中央アジアへの貿易の主要な出口として位置付けている。これにより、中央アジア諸国やアフガニスタンがグローバル経済とつながることを目指している。
・不安定性の影響: Gwadarの騒乱が続くことで、中央アジアやアフガニスタンはこの地域の不安定性を懸念し、代替ルートであるイランの北南トランスポート回廊(INSTC)にシフトする可能性が高まる。INSTCは、イランを通じてインド洋からカスピ海、さらにはロシアや欧州とつながる貿易ルートである。
3. 地域的および国際的な動向
・地域の反応: アフガニスタンと中央アジアの国々は、CPECが提供する接続性のリスクを避けるために、より安定した代替ルートに頼る傾向がある。これにより、パキスタンの接続計画は現実のものとなるまでに時間がかかる可能性がある。
・治安部隊とテロリストの関係: 最近の騒乱では、治安部隊と一部のテロリストグループとの結びつきも指摘されている。これらのグループは、地域の不安定性を悪化させ、CPECへの脅威を高めている。特に、アフガンを拠点とするTTP(パキスタン・タリバン運動)などのテロリストグループが、バロチの分離主義者と連携し、攻撃を行うケースが増加している。
4. 解決の難しさと展望
・信頼の欠如: バロチ紛争の解決が難しいのは、双方の信頼が著しく欠如しているためである。パキスタン政府は、バロチ地域の要求に対して表面的な対応しかしておらず、反対派の過激派に対して強硬な姿勢を見せる一方で、バロチ側も暴力的な手段を取ることが多く、対話が進まない状況である。
・未来の展望: 現在のままでは、バロチ紛争が続く限り、Gwadarを通じた貿易の安定性が確保されず、結果としてパキスタンのユーラシア接続計画は完全には実現しない可能性が高い。持続可能な解決策としては、リソースの公平な分配に関する合意形成が必要である。
このように、Gwadarの騒乱は、パキスタンのユーラシア接続計画に対する重大な脅威となっており、その解決には包括的な対話と地域の安定化が不可欠である。
【要点】
1.バロチ紛争の背景
・バロチスタンの住民が資源と経済的利益のより公平な分配を要求。
・最近の騒乱では、抗議者と治安部隊の衝突が発生。
2.Gwadarの重要性
・Gwadar港はCPECの終点であり、中央アジアとアフガニスタンの貿易の主要出口。
CPECはパキスタンのユーラシア接続計画の中心。
3.騒乱の影響
・Gwadarの不安定性が中央アジアとアフガニスタンに懸念を引き起こす。
・代替ルートとしてイランの北南トランスポート回廊(INSTC)が注目される。
4.地域的および国際的な動向
・アフガニスタンと中央アジアがCPECのリスクを避けるためINSTCにシフトする可能性。
・テロリストグループと治安部隊の結びつきがCPECへの脅威を高める。
5.解決の難しさ
・双方の信頼欠如が解決を困難にしている。
・パキスタン政府の対応が表面的であり、対話が進まない。
6.未来の展望:
・バロチ紛争が続く限りGwadarを通じた貿易の安定性は確保されず、ユーラシア接続計画の実現が困難になる可能性が高い。
【参考】
➢ バローチ紛争(Baloch Conflict)は、パキスタンのバロチスタン地域で長年続いている対立と暴力の総称です。以下はその主な要点である。
背景
1.地域: バロチスタンはパキスタンの最大の州で、資源が豊富で戦略的に重要な場所である。
2.主な要求
・地域資源(鉱鉱、石油、ガスなど)のより公平な分配。
・ 経済的利益が地域内でより多く使用されること。
・自治権の拡大や独立を求める声も存在。
主な関係者
1.パキスタン政府
・政府は地域の発展を約束する一方で、治安維持のための強硬措置を取ることが多い。
・政府は一部の分離主義者やテロリストを外部からの支援を受けていると非難。
2.バロチの反乱勢力
・バローチ分離主義者: 自治権や独立を求める武装勢力。
・テロリストグループ: バロチスタンでの暴力行為に関与するグループ。
3.市民活動家
・平和的な抗議や改革を求める市民運動。
主な問題点
1.経済的不平等
・バロチスタンの資源がパキスタン全体で利用される一方で、地域の経済的利益は限られていると感じられる。
2.治安問題
・警察や軍による取り締まりと過激な反応が、地域の不安定性を悪化させている。
・テロリストグループが地域の混乱を利用し、暴力行為を行う。
現在の状況
1.頻発する暴力
・バロチスタン内での抗議活動やテロ事件が頻発している。
・警察と抗議者の衝突、そしてテロリストによる攻撃が続く。
2.解決の見通し
・双方の信頼が欠如し、持続可能な解決策が見つからない状況。
・パキスタン政府の対応やリソースの分配に関する課題が解決されるまで、紛争は続く可能性が高い。
バローチ紛争は、地域の安定性やパキスタンの経済戦略に大きな影響を与え続けている。
➢ CPEC(China-Pakistan Economic Corridor)
1.目的
・中国とパキスタンを結び、貿易と経済協力を促進するための巨大なインフラプロジェクト。
2.主要なルート
・陸路: 中国の新疆ウイグル自治区からパキスタンのGwadar港まで。
・海路: Gwadar港をインド洋と結び、国際貿易に貢献。
3.主な要素
・道路、鉄道、エネルギーインフラ(発電所や送電線)などの建設。
・経済特区(SEZs)や貿易促進ゾーンの設置。
4.目的
・中央アジアと中国西部の経済発展を促進。
・パキスタンの経済成長を加速し、インフラの近代化を図る。
➢ INSTC(International North-South Transport Corridor)
1.目的
・インド洋からカスピ海を経て、ロシアやヨーロッパまでの輸送を効率化する多国間の回廊プロジェクト。
2.主要なルート
・海路: インド洋からイランのホルムズ海峡を経由し、アラブ湾からカスピ海へ。
・陸路: イランからアゼルバイジャン、ロシア経由でヨーロッパへ。
3.主な要素
・輸送ルートの整備、通行手続きの簡素化。
・港湾施設や鉄道路線の開発。
4.目的
・中東から中央アジア、ロシア、ヨーロッパまでの貿易の効率化。
・輸送時間とコストの削減。
➢ その他の類似する回廊プロジェクト
1.Belt and Road Initiative(BRI)
・目的: 中国が推進する大規模な国際開発戦略で、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ陸上と海上の「一帯一路」を含む。
2.主要な要素
・インフラ整備、貿易ルートの改善。
・投資促進や経済協力の強化。
➢ TAP(Trans Adriatic Pipeline)
1.目的
・カスピ海の天然ガスをトルコからイタリアまで輸送するパイプライン。
2.主要なルート
・トルコからギリシャを経由し、アドリア海を横断してイタリアに至る。
3.目的
・欧州へのエネルギー供給の多様化。
➢ TAPI(Turkmenistan-Afghanistan-Pakistan-India Pipeline)
1.目的
・トルクメニスタンからパキスタン、インドまでの天然ガスパイプライン。
2.主要なルート
・トルクメニスタンからアフガニスタンを経由し、パキスタンを通ってインドに至る。
3.目的
・エネルギー供給の安定化と地域経済の強化。
まとめ
・CPEC: 中国とパキスタンの経済協力を促進するプロジェクト。
・INSTC: インド洋からロシアまでの効率的な輸送を目指す多国間回廊。
・その他のプロジェクト: BRIをはじめとする大規模な国際的なインフラ開発プロジェクトやエネルギー供給ライン。
これらのプロジェクトは、地域の経済成長や貿易の効率化を目指しており、それぞれが異なるルートと目的を持っている。
➢ Tジョー・バイデン米大統領がインドで示した回廊計画は、"India-Middle East-Europe Economic Corridor"(IMEC)という構想である。以下はIMECの主なポイントである。
1. IMECの目的
・貿易ルートの確保: インド、アラビア半島、中東、ヨーロッパを結ぶ新しい経済回廊を通じて、貿易と物流の効率を向上させることを目的としている。
・経済的なつながりの強化: これにより、地域間の経済的な結びつきを強化し、貿易のコストと時間を削減する。
2. 構成要素
・インフラ整備: インドから中東を経てヨーロッパまでの輸送ルートに関連するインフラ(鉄道、道路、港湾など)の整備が含まれる。
3.デジタル接続: 経済回廊の一環として、デジタルインフラや通信ネットワークの強化も計画されている。
3. 参加国と地域
・インド: 主なスタート地点であり、プロジェクトの推進役。
・中東諸国: アラブ首長国連邦(UAE)やサウジアラビアなどが重要なハブとして関与。
・ヨーロッパ: 最終地点であり、貿易の目的地としての役割を果たす。
4. 戦略的背景
・中国の影響力対策: IMECは、中国の「一帯一路」構想への対抗策の一環としても位置付けられている。中国のインフラ投資による影響力拡大に対抗するため、インドとそのパートナー国が協力して新たな貿易ルートを確保しようとしている。
・地域の安定化: 経済回廊の整備を通じて、中東地域や周辺の安定化を図り、経済的な成長を促進する狙いもある。
5. 経済的および戦略的影響
・貿易と物流の効率化: 新たな回廊により、貿易の効率が向上し、物流コストの削減が見込まれる。
・国際的な連携: インドと中東、ヨーロッパ間の連携が強化され、経済的なつながりが深まる。
IMECは、国際貿易の流れを変える可能性を秘めた大規模な経済プロジェクトであり、インフラの整備を通じて広範な地域の経済成長を促進することを目指している。
➢ カスピ海ルート(Caspian Sea Route)は、カスピ海を中心とした輸送・貿易の経路で、主に中央アジア、イラン、ロシア、そして欧州を結ぶ重要な貿易ルートである。このルートは、ユーラシア大陸における経済的な接続性を強化し、多国間の貿易を促進する役割を果たしている。以下は、カスピ海ルートの主要な要素とその概要である。
1. ルートの構成
・カスピ海経由: 中央アジアの内陸部からイラン、ロシア経由でカスピ海を通じ、輸送される貨物が、カスピ海沿岸の港湾から各地に運ばれる。
・陸路: カスピ海沿岸の港湾から陸上で鉄道や道路を使って、イランを経由し、トルコやヨーロッパへと繋がるルートも含まれる。
2. 主要な港湾
アクトウ(カザフスタン): カスピ海沿岸の重要な港で、中央アジアとカスピ海を結ぶ主要な輸送ハブ。
・バクー(アゼルバイジャン): カスピ海沿岸の重要な港で、ロシアとイランとの貿易において重要な役割を果たしている。
・アラゲ(イラン): イランの港で、カスピ海からペルシャ湾へと続く貿易ルートの一部。
3. 関連するプロジェクト
・カスピ海横断鉄道: バクーからロシアのロストフやアゼルバイジャンの他の港へ繋がる鉄道ネットワーク。これにより、中央アジアとヨーロッパ間の貿易が効率化される。
・南北交通回廊(North-South Transport Corridor, NSTC): カスピ海を通じて、インド洋からロシアやヨーロッパまでの輸送を効率化するプロジェクト。南北交通回廊は、カスピ海ルートを含む広範な貿易回廊であり、地域の貿易と経済成長を促進する。
4. 経済的意義
・貿易の多様化: カスピ海ルートは、中央アジアの資源や製品をヨーロッパや中東に輸送するための重要なルートである。これにより、貿易の多様化と経済的な連携が進む。
・地政学的な役割: 中央アジアとヨーロッパを結ぶ経路として、地政学的な戦略の一環としても重要である。特に、中国の一帯一路構想やロシアの経済戦略と関連している。
5. 課題と展望
・インフラの整備: 一部のインフラが未整備であるため、さらなる投資と開発が必要である。
・地政学的な緊張: 地域内の政治的緊張や経済制裁などが、貿易の流れに影響を与える可能性がある。
カスピ海ルートは、ユーラシア大陸の貿易と物流において重要な役割を果たしており、その発展と効率化は地域経済に大きな影響を与えるとされている。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
The Latest Unrest In Gwadar Imperils Pakistan’s Eurasian Connectivity Plans Andrew Korybko's Newsletter 2024.07.31
https://korybko.substack.com/p/the-latest-unrest-in-gwadar-imperils?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=147194054&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
中央アジア経済支援 5カ国首脳会合へ政府調整 中日新聞 2024.08.04
(カザフスタン、ウズベキスタン、キルギス、タジキスタン、トルクメニスタン)
