米国EV導入遅れを中国のせいにするのは見当違い ― 2024年04月09日 20:41
Xin Wang氏の記事は、米国における電気自動車(EV)の普及が遅れているのは中国を非難すべきではないと主張している。
中国の「過剰生産能力」に対する米国の批判:王氏は、ジャネット・イエレン財務長官やキャサリン・タイ米通商代表部(USTR)代表部(USTR)など、中国によるEV、バッテリー、ソーラーパネルの過剰生産に関する最近の米国当局者からの最近の批判は、経済的というよりは政治的なものだと示唆している。米国の「過剰生産能力」の言説は、中国の経済政策と世界戦略を批判する手段と見なされている。
米国市場における高価格:Xin氏は、米国でEVが普及する主な障害は中国の過剰生産能力ではなく、米国市場におけるEVの高価格にあると主張している。より手頃な価格の中国のEVは、現在米国では販売されていない。
中国のEV戦略と市場:中国はEV開発を政策目標として優先し、バッテリー研究、サプライチェーン構築、費用対効果を重視している。中国のEV市場は、主に米国に比べてEVの普及率が高い国内市場に集中している。
EVインフラの遅れ:バイデン大統領はEV充電インフラの構築を目標に掲げているが、これまでのところ数カ所しか建設されておらず、進捗は遅々として進んでいない。この遅れは、特に共和党の州と化石燃料企業からの政治的反対に起因している。
中国のグローバル・インパクト:Xin氏は、インフラ・プロジェクトと技術革新を通じて、中国がグローバル・サウスの経済に有益な影響を与えていることを強調している。
米国と中国のEV戦略の比較:Xin氏は、米国のより保護主義的な姿勢と、国内外のEV企業の両方に利益をもたらすことを目的とした中国の包括的なアプローチを対比している。中国の政策は、業界全体の成長と完全なEVサプライチェーンの構築を優先している。
歴史的背景:Xin氏は、1980年代の米国における「過剰生産能力」に関する歴史的な懸念、特に日本との競争について言及している。中国へのこのラベルの適用は、新興経済との競争に対する米国の懸念を反映している。
協力の呼びかけ:Xin氏は、分裂的なレトリックに頼るのではなく、米中間の協力と相互理解を提唱している。
米国でのEV導入の遅れを中国のせいにするのは見当違いであり、この問題に対処するには、より広範な経済的および政治的要因を理解する必要があると主張している。
【視点】
米国が電気自動車(EV)の普及が遅れているのは中国のせいだと主張している。
米国は、中国のEVの「過剰生産」が米国企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場の高価格である。
中国は、手頃な価格と国内のEVエコシステムの構築に重点を置いたEV開発を優先している。
米国は国内の政治的な理由により、EVインフラの構築が遅れている。
中国のEV戦略はより包括的であり、国内外のEV企業に利益をもたらしている。
中国のEV産業に対する米国の批判は政治的動機によるものであり、生産的な協力関係を妨げている。
米国は自国の問題に集中し、より良い結果を得るために中国と協力すべきだと提案している。
・米国は、中国の「過剰生産能力」が米国のEV企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場におけるEVの高価格である。
・中国は手頃な価格を優先し、国内のEV市場がはるかに大きい。
・米国は国内の政治的抵抗により、EV充電インフラの建設が遅れている。
・中国のEV政策は国内外の企業に利益をもたらす一方、米国は米国製の部品に力を入れている。
・米国は非難するのではなく、中国との協力に注力すべきだ。
・著者のXin Wang氏は、米国はEV市場における自国の欠点に対処することを避けるための言い訳として「過剰生産能力」を利用していると考えている。
・中国のEV開発は国内政策と手頃な価格へのこだわりによって推進されており、米国企業に害を及ぼすものではないと主張している。
・米国は、中国のEVの「過剰生産」が米国企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場でのEV価格の高騰である。
・中国は、手頃な価格と国内のEVエコシステムの構築に重点を置いたEV開発を優先している。
・米国はEVインフラの整備が遅れており、化石燃料企業への支援やEVシフトによる雇用喪失を懸念する労働組合など、政治的な配慮の影響を受けている。
・中国のEV戦略はより包括的で、外国のEV企業を歓迎しているが、米国のアプローチはより保護主義的である。
・米国は、効率性と完全なEVサプライチェーンを重視する中国のアプローチを誤解している。
・米中関係のより建設的な関係を育むための中国の貢献を認め、協力を呼びかけて締めくくっている。
引用・参照・底本
China is not to blame for the snail’s pace of US EV progress SCMP 2024.04.09
https://www.scmp.com/opinion/china-opinion/article/3258226/china-not-blame-snails-pace-us-ev-progress
中国の「過剰生産能力」に対する米国の批判:王氏は、ジャネット・イエレン財務長官やキャサリン・タイ米通商代表部(USTR)代表部(USTR)など、中国によるEV、バッテリー、ソーラーパネルの過剰生産に関する最近の米国当局者からの最近の批判は、経済的というよりは政治的なものだと示唆している。米国の「過剰生産能力」の言説は、中国の経済政策と世界戦略を批判する手段と見なされている。
米国市場における高価格:Xin氏は、米国でEVが普及する主な障害は中国の過剰生産能力ではなく、米国市場におけるEVの高価格にあると主張している。より手頃な価格の中国のEVは、現在米国では販売されていない。
中国のEV戦略と市場:中国はEV開発を政策目標として優先し、バッテリー研究、サプライチェーン構築、費用対効果を重視している。中国のEV市場は、主に米国に比べてEVの普及率が高い国内市場に集中している。
EVインフラの遅れ:バイデン大統領はEV充電インフラの構築を目標に掲げているが、これまでのところ数カ所しか建設されておらず、進捗は遅々として進んでいない。この遅れは、特に共和党の州と化石燃料企業からの政治的反対に起因している。
中国のグローバル・インパクト:Xin氏は、インフラ・プロジェクトと技術革新を通じて、中国がグローバル・サウスの経済に有益な影響を与えていることを強調している。
米国と中国のEV戦略の比較:Xin氏は、米国のより保護主義的な姿勢と、国内外のEV企業の両方に利益をもたらすことを目的とした中国の包括的なアプローチを対比している。中国の政策は、業界全体の成長と完全なEVサプライチェーンの構築を優先している。
歴史的背景:Xin氏は、1980年代の米国における「過剰生産能力」に関する歴史的な懸念、特に日本との競争について言及している。中国へのこのラベルの適用は、新興経済との競争に対する米国の懸念を反映している。
協力の呼びかけ:Xin氏は、分裂的なレトリックに頼るのではなく、米中間の協力と相互理解を提唱している。
米国でのEV導入の遅れを中国のせいにするのは見当違いであり、この問題に対処するには、より広範な経済的および政治的要因を理解する必要があると主張している。
【視点】
米国が電気自動車(EV)の普及が遅れているのは中国のせいだと主張している。
米国は、中国のEVの「過剰生産」が米国企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場の高価格である。
中国は、手頃な価格と国内のEVエコシステムの構築に重点を置いたEV開発を優先している。
米国は国内の政治的な理由により、EVインフラの構築が遅れている。
中国のEV戦略はより包括的であり、国内外のEV企業に利益をもたらしている。
中国のEV産業に対する米国の批判は政治的動機によるものであり、生産的な協力関係を妨げている。
米国は自国の問題に集中し、より良い結果を得るために中国と協力すべきだと提案している。
・米国は、中国の「過剰生産能力」が米国のEV企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場におけるEVの高価格である。
・中国は手頃な価格を優先し、国内のEV市場がはるかに大きい。
・米国は国内の政治的抵抗により、EV充電インフラの建設が遅れている。
・中国のEV政策は国内外の企業に利益をもたらす一方、米国は米国製の部品に力を入れている。
・米国は非難するのではなく、中国との協力に注力すべきだ。
・著者のXin Wang氏は、米国はEV市場における自国の欠点に対処することを避けるための言い訳として「過剰生産能力」を利用していると考えている。
・中国のEV開発は国内政策と手頃な価格へのこだわりによって推進されており、米国企業に害を及ぼすものではないと主張している。
・米国は、中国のEVの「過剰生産」が米国企業に打撃を与えていると非難しているが、本当の問題は米国市場でのEV価格の高騰である。
・中国は、手頃な価格と国内のEVエコシステムの構築に重点を置いたEV開発を優先している。
・米国はEVインフラの整備が遅れており、化石燃料企業への支援やEVシフトによる雇用喪失を懸念する労働組合など、政治的な配慮の影響を受けている。
・中国のEV戦略はより包括的で、外国のEV企業を歓迎しているが、米国のアプローチはより保護主義的である。
・米国は、効率性と完全なEVサプライチェーンを重視する中国のアプローチを誤解している。
・米中関係のより建設的な関係を育むための中国の貢献を認め、協力を呼びかけて締めくくっている。
引用・参照・底本
China is not to blame for the snail’s pace of US EV progress SCMP 2024.04.09
https://www.scmp.com/opinion/china-opinion/article/3258226/china-not-blame-snails-pace-us-ev-progress
