シリア:一部の過激派が英米の計画を実行か ― 2025年01月04日 17:39
【概要】
ロシア対外情報庁(SVR)は、ロシアがシリアに設置している基地が、英米が支援するISISによる無人航空機(UAV)攻撃を受ける可能性があると警告した。この攻撃は、地域の混乱を利用してロシアと新たなシリア当局の間に不和を生じさせ、最終的にはロシア軍の撤退を促すという西側の計画の一環であるとされている。こうした事態が発生すれば、ロシアは新当局が攻撃に関与していないかを確信できず、難しい選択を迫られることになる。
プーチン大統領は年次質疑応答で、ロシアのシリア基地を人道支援の拠点として活用することを提案し、「現在シリアを支配しているグループの大多数がロシアの駐留を望んでいる」と述べた。しかし、一部の過激派が英米の計画を実行し、国際的な注目を集める可能性がある。これにより、間接的な西側の影響を受けつつ事態が展開する恐れがある。
もし攻撃が発生すれば、新たなシリア当局が過激派を制御できているのかが疑問視されることとなり、内部の分裂が深刻化する可能性がある。ロシアの人道支援がこれらの基地から続けられることは、シリア当局の信頼性を向上させるためにも重要である。他国が人道支援を代替する可能性はあるが、ロシアのような長期的な関与が保証されるとは限らない。
ロシアはシリアでの軍事プレゼンスを段階的に縮小しているが、それでもなお同地域で最も強力な軍事力を保持している。新当局がロシアに対して対テロ支援を正式に依頼すれば、ISISや他の過激派に対する精密攻撃が可能である。
最も効果的な解決策は、新たなシリア当局がロシアと長期的な協定を結ぶことである。この協定により、人道支援と軍事支援が提供され、双方の信頼が強化される。また、挑発者による分断工作を防ぐことができる。しかし、新当局は英米、トルコ、カタールといった後ろ盾となる勢力の圧力に直面している。特にトルコの影響力が強い状況下で、ロシアはトルコの黙認を得る必要がある可能性がある。
このため、ロシアはトルコとの関係を強化するために、エネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の融資条件の緩和など、外交的な提案を行うことが考えられる。トルコの協力が得られれば、新当局、ロシア、トルコの三者協力が進展し、地域の安定化が期待できる。また、英米がシリアでロシア基地に攻撃を仕掛けた場合、トルコの立場が揺らぐ可能性もある。
ロシアの外交官は、現在の休暇期間中であっても、こうした選択肢を非公式に検討し続けるべきである。英米が休暇中を狙って挑発行為を行う可能性があるため、迅速な対応が求められる。
【詳細】
ロシア対外情報庁(SVR)の警告によると、ロシアがシリアに設置した軍事基地が、英米が支援するISISによる無人航空機(UAV)攻撃の標的になる可能性がある。この警告の背景には、英米が地域の不安定化を利用し、ロシアと新たなシリア当局との関係を分断させようとする狙いがあるとされている。このような攻撃が成功すれば、国際世論を動かす西側の宣伝勝利となり、ロシア軍の撤退を促す結果を引き起こす可能性がある。
ロシアのジレンマは、新たなシリア当局がこの攻撃に関与していないことを完全に証明できない点にある。もし攻撃が実行されれば、ロシア側は新当局が過激派を制御できていない、あるいは過激派との共謀があるのではないかという疑念を抱かざるを得なくなる。このような状況下では、ロシアの人道支援や軍事協力が危機にさらされる。
ロシアの現地での役割
プーチン大統領は最近の年次質疑応答で、シリアのロシア基地を人道支援の拠点として活用する提案を行った。また、「現在のシリアを支配しているグループの大多数は、ロシアの駐留を支持している」とも述べた。しかし、すべてのグループがこの方針に同意しているわけではない。過激派分子がこの状況を利用し、英米の利益に合致する挑発行為を行う可能性がある。
これにより、ロシアと新たなシリア当局の間で不信感が生まれ、結果的に英米の「分断して支配する」という戦略が成功する恐れがある。特に、新当局内の一部の勢力が西側の利益に沿った行動を取る場合、内部対立が深刻化する可能性がある。
新たなシリア当局の課題
新たなシリア当局は、過激派を制御する能力を証明し、国際的な信頼を獲得する必要がある。ロシアの基地に対する攻撃が発生すれば、新当局の信頼性は損なわれ、シリアの安定化に向けた取り組みが難航する可能性がある。また、ロシア以外の国が人道支援を引き継ぐことも考えられるが、その長期的なコミットメントは不確実であり、ロシアほどの信頼性を持たない可能性が高い。
軍事バランスの変化
ロシアはシリアでの軍事プレゼンスを縮小しているものの、依然として同地域で最も強力な軍事力を保持している。特に、イスラエルが昨年12月中旬に実施した攻撃により、シリアアラブ軍(SAA)の能力が大幅に削がれたため、ロシアの役割は一層重要になっている。他の主要国、例えばトルコやイスラエルは空軍を展開していないため、ロシアの航空戦力は唯一の存在となっている。
ロシアの提案
ロシアは新たなシリア当局に対し、ISISやその他の過激派に対する「精密攻撃」を提案できる。この支援は、過去にアサド政権がロシアに正式に支援を要請した際の成功事例を踏まえたものである。さらに、新当局がロシアとの長期的な協定を締結すれば、人道支援と軍事支援の両面で安定した協力が期待できる。この協定により、ロシアと新当局の信頼が強化され、英米が仕掛ける挑発行為を抑制する効果もある。
トルコとの関係の重要性
しかし、新たなシリア当局はトルコ、カタール、英米といった国々からの圧力にも直面している。この中で特にトルコの影響力が強く、ロシアはトルコの支持を得るために外交的な努力を行う必要がある可能性がある。具体的には、トルコへのエネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の建設融資条件の緩和が提案される可能性がある。もしトルコの協力が得られれば、新たなシリア当局、ロシア、トルコの三者協力が進展し、地域の安定化に寄与することが期待される。
緊急性と対応
SVRの警告によれば、英米が仕掛ける無人機攻撃はロシアの外交官や軍事関係者が休暇中の時期を狙って行われる可能性が高い。このため、ロシアは迅速かつ断固とした対応が求められる。外交官は休暇中であっても非公式な交渉を進め、問題解決の選択肢を模索する必要がある。
ロシアにとって重要なのは、時間を無駄にせず、新たなシリア当局やトルコとの関係を強化し、英米による挑発を未然に防ぐ体制を整えることである。
【要点】
SVRの警告
・ロシアのシリア軍事基地が英米支援のISISによる無人航空機(UAV)攻撃を受ける可能性がある。
・0000攻撃の目的は、地域の不安定化やロシアと新シリア当局の分断を狙ったものとされる。
攻撃が引き起こす影響
・ロシアは新シリア当局が攻撃に関与しているか否かを判断できず、不信感が生じる可能性がある。
・新当局の信頼性が損なわれ、国際社会での地位が低下する可能性がある。
ロシアの現在の立場
・軍事プレゼンスを縮小しているものの、シリアで唯一の主要な空軍力を保持している。
・人道支援と軍事支援を提供し続ける意向を持つが、挑発行為がロシアの立場を揺るがす恐れがある。
新シリア当局の課題
・過激派を制御する能力を示し、ロシアとの協力を維持する必要がある。
・英米やトルコ、カタールといった諸国からの圧力にも対応しなければならない。
ロシアの提案
・長期的な協定を結び、人道支援とISIS対策の軍事支援を包括的に提供する。
・精密攻撃を実施して過激派の排除を支援するが、これが過激派間の対立を誘発するリスクもある。
トルコとの関係
・トルコの支持を得るため、エネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の建設条件の緩和が検討される可能性がある。
・トルコの協力を得られれば、ロシア・トルコ・新シリア当局間の三者協力が進展し得る。
緊急対応の必要性
・英米が休暇時期を狙って挑発行為を行う可能性があるため、迅速な対応が必要である。
・非公式な交渉を含め、新当局やトルコとの協力強化を急ぐべきである。
結論
・ロシアと新シリア当局の長期的な協力は双方に利益をもたらし、英米の挑発を未然に防ぐ手段となる。
・トルコを含む関係国との外交努力が地域の安定化において重要な鍵となる。
【引用・参照・底本】
Russia Would Be Caught In A Dilemma If Its Syrian Bases Come Under Attack Like SVR Just Warned Andrew Korybko's Newsletter 2025.01.04
https://korybko.substack.com/p/russia-would-be-caught-in-a-dilemma?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=154126732&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
ロシア対外情報庁(SVR)は、ロシアがシリアに設置している基地が、英米が支援するISISによる無人航空機(UAV)攻撃を受ける可能性があると警告した。この攻撃は、地域の混乱を利用してロシアと新たなシリア当局の間に不和を生じさせ、最終的にはロシア軍の撤退を促すという西側の計画の一環であるとされている。こうした事態が発生すれば、ロシアは新当局が攻撃に関与していないかを確信できず、難しい選択を迫られることになる。
プーチン大統領は年次質疑応答で、ロシアのシリア基地を人道支援の拠点として活用することを提案し、「現在シリアを支配しているグループの大多数がロシアの駐留を望んでいる」と述べた。しかし、一部の過激派が英米の計画を実行し、国際的な注目を集める可能性がある。これにより、間接的な西側の影響を受けつつ事態が展開する恐れがある。
もし攻撃が発生すれば、新たなシリア当局が過激派を制御できているのかが疑問視されることとなり、内部の分裂が深刻化する可能性がある。ロシアの人道支援がこれらの基地から続けられることは、シリア当局の信頼性を向上させるためにも重要である。他国が人道支援を代替する可能性はあるが、ロシアのような長期的な関与が保証されるとは限らない。
ロシアはシリアでの軍事プレゼンスを段階的に縮小しているが、それでもなお同地域で最も強力な軍事力を保持している。新当局がロシアに対して対テロ支援を正式に依頼すれば、ISISや他の過激派に対する精密攻撃が可能である。
最も効果的な解決策は、新たなシリア当局がロシアと長期的な協定を結ぶことである。この協定により、人道支援と軍事支援が提供され、双方の信頼が強化される。また、挑発者による分断工作を防ぐことができる。しかし、新当局は英米、トルコ、カタールといった後ろ盾となる勢力の圧力に直面している。特にトルコの影響力が強い状況下で、ロシアはトルコの黙認を得る必要がある可能性がある。
このため、ロシアはトルコとの関係を強化するために、エネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の融資条件の緩和など、外交的な提案を行うことが考えられる。トルコの協力が得られれば、新当局、ロシア、トルコの三者協力が進展し、地域の安定化が期待できる。また、英米がシリアでロシア基地に攻撃を仕掛けた場合、トルコの立場が揺らぐ可能性もある。
ロシアの外交官は、現在の休暇期間中であっても、こうした選択肢を非公式に検討し続けるべきである。英米が休暇中を狙って挑発行為を行う可能性があるため、迅速な対応が求められる。
【詳細】
ロシア対外情報庁(SVR)の警告によると、ロシアがシリアに設置した軍事基地が、英米が支援するISISによる無人航空機(UAV)攻撃の標的になる可能性がある。この警告の背景には、英米が地域の不安定化を利用し、ロシアと新たなシリア当局との関係を分断させようとする狙いがあるとされている。このような攻撃が成功すれば、国際世論を動かす西側の宣伝勝利となり、ロシア軍の撤退を促す結果を引き起こす可能性がある。
ロシアのジレンマは、新たなシリア当局がこの攻撃に関与していないことを完全に証明できない点にある。もし攻撃が実行されれば、ロシア側は新当局が過激派を制御できていない、あるいは過激派との共謀があるのではないかという疑念を抱かざるを得なくなる。このような状況下では、ロシアの人道支援や軍事協力が危機にさらされる。
ロシアの現地での役割
プーチン大統領は最近の年次質疑応答で、シリアのロシア基地を人道支援の拠点として活用する提案を行った。また、「現在のシリアを支配しているグループの大多数は、ロシアの駐留を支持している」とも述べた。しかし、すべてのグループがこの方針に同意しているわけではない。過激派分子がこの状況を利用し、英米の利益に合致する挑発行為を行う可能性がある。
これにより、ロシアと新たなシリア当局の間で不信感が生まれ、結果的に英米の「分断して支配する」という戦略が成功する恐れがある。特に、新当局内の一部の勢力が西側の利益に沿った行動を取る場合、内部対立が深刻化する可能性がある。
新たなシリア当局の課題
新たなシリア当局は、過激派を制御する能力を証明し、国際的な信頼を獲得する必要がある。ロシアの基地に対する攻撃が発生すれば、新当局の信頼性は損なわれ、シリアの安定化に向けた取り組みが難航する可能性がある。また、ロシア以外の国が人道支援を引き継ぐことも考えられるが、その長期的なコミットメントは不確実であり、ロシアほどの信頼性を持たない可能性が高い。
軍事バランスの変化
ロシアはシリアでの軍事プレゼンスを縮小しているものの、依然として同地域で最も強力な軍事力を保持している。特に、イスラエルが昨年12月中旬に実施した攻撃により、シリアアラブ軍(SAA)の能力が大幅に削がれたため、ロシアの役割は一層重要になっている。他の主要国、例えばトルコやイスラエルは空軍を展開していないため、ロシアの航空戦力は唯一の存在となっている。
ロシアの提案
ロシアは新たなシリア当局に対し、ISISやその他の過激派に対する「精密攻撃」を提案できる。この支援は、過去にアサド政権がロシアに正式に支援を要請した際の成功事例を踏まえたものである。さらに、新当局がロシアとの長期的な協定を締結すれば、人道支援と軍事支援の両面で安定した協力が期待できる。この協定により、ロシアと新当局の信頼が強化され、英米が仕掛ける挑発行為を抑制する効果もある。
トルコとの関係の重要性
しかし、新たなシリア当局はトルコ、カタール、英米といった国々からの圧力にも直面している。この中で特にトルコの影響力が強く、ロシアはトルコの支持を得るために外交的な努力を行う必要がある可能性がある。具体的には、トルコへのエネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の建設融資条件の緩和が提案される可能性がある。もしトルコの協力が得られれば、新たなシリア当局、ロシア、トルコの三者協力が進展し、地域の安定化に寄与することが期待される。
緊急性と対応
SVRの警告によれば、英米が仕掛ける無人機攻撃はロシアの外交官や軍事関係者が休暇中の時期を狙って行われる可能性が高い。このため、ロシアは迅速かつ断固とした対応が求められる。外交官は休暇中であっても非公式な交渉を進め、問題解決の選択肢を模索する必要がある。
ロシアにとって重要なのは、時間を無駄にせず、新たなシリア当局やトルコとの関係を強化し、英米による挑発を未然に防ぐ体制を整えることである。
【要点】
SVRの警告
・ロシアのシリア軍事基地が英米支援のISISによる無人航空機(UAV)攻撃を受ける可能性がある。
・0000攻撃の目的は、地域の不安定化やロシアと新シリア当局の分断を狙ったものとされる。
攻撃が引き起こす影響
・ロシアは新シリア当局が攻撃に関与しているか否かを判断できず、不信感が生じる可能性がある。
・新当局の信頼性が損なわれ、国際社会での地位が低下する可能性がある。
ロシアの現在の立場
・軍事プレゼンスを縮小しているものの、シリアで唯一の主要な空軍力を保持している。
・人道支援と軍事支援を提供し続ける意向を持つが、挑発行為がロシアの立場を揺るがす恐れがある。
新シリア当局の課題
・過激派を制御する能力を示し、ロシアとの協力を維持する必要がある。
・英米やトルコ、カタールといった諸国からの圧力にも対応しなければならない。
ロシアの提案
・長期的な協定を結び、人道支援とISIS対策の軍事支援を包括的に提供する。
・精密攻撃を実施して過激派の排除を支援するが、これが過激派間の対立を誘発するリスクもある。
トルコとの関係
・トルコの支持を得るため、エネルギー価格の優遇やアックユ原子力発電所の建設条件の緩和が検討される可能性がある。
・トルコの協力を得られれば、ロシア・トルコ・新シリア当局間の三者協力が進展し得る。
緊急対応の必要性
・英米が休暇時期を狙って挑発行為を行う可能性があるため、迅速な対応が必要である。
・非公式な交渉を含め、新当局やトルコとの協力強化を急ぐべきである。
結論
・ロシアと新シリア当局の長期的な協力は双方に利益をもたらし、英米の挑発を未然に防ぐ手段となる。
・トルコを含む関係国との外交努力が地域の安定化において重要な鍵となる。
【引用・参照・底本】
Russia Would Be Caught In A Dilemma If Its Syrian Bases Come Under Attack Like SVR Just Warned Andrew Korybko's Newsletter 2025.01.04
https://korybko.substack.com/p/russia-would-be-caught-in-a-dilemma?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=154126732&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
ロッキード・マーチン社の株価:「買い」から「ホールド」 ― 2025年01月04日 18:29
【概要】
米国の武器メーカーであるロッキード・マーチン社の株価が、ドイツ銀行によって「買い」から「ホールド」に格下げされ、目標価格も611ドルから523ドルに引き下げられた。これは、中国の第6世代戦闘機とされる新型航空機に関する映像が公開されたことが理由の一つであると、同銀行のアナリストが指摘している。
ドイツ銀行は2024年7月に行ったロッキード・マーチン株の「買い」推奨の根拠が維持できないと判断し、新たな上昇要因を見つけるのが困難であると述べている。アナリストのスコット・ドイシュル氏は、中国の戦闘機の近代化がF-35の需要に長期的な影響を与える可能性を懸念していると述べた。特に、中国がさらなる戦闘機の進化を示したことが、米国防総省によるF-35の長期的な調達計画を揺るがす可能性があると指摘した。
12月26日、中国のSNS上には新型航空機の試験飛行とされる映像が複数投稿された。これには、「銀杏の葉」に似た形状をした大型航空機や、それより小型の新型航空機が含まれていた。この映像を受け、ワシントン・タイムズはこれらが中国の第6世代ステルス戦闘機である可能性があると防衛アナリストの見解を引用して報じた。一方、中国軍や防衛産業から公式な確認や発表は行われていない。ただし、中国人民解放軍東部戦区司令部は新年を祝うミュージックビデオを公開し、その中に「銀杏の葉」と鳥が登場する場面が含まれていたため、これが新型戦闘機のデビューと関連があると一部ネットユーザーが推測している。
米国でも次世代航空優勢(NGAD)と呼ばれる第6世代戦闘機の開発プログラムが進行中であるが、2024年夏にその計画はコストに関する懸念から一時停止された。ロッキード・マーチンがこれに関与する可能性はあるが、その進展や結果は不明である。
中国の航空専門家である王亜男氏は、中国の次世代航空機に関する試験飛行映像は確認されていないものの、これが示唆するのは中国が次世代軍用航空機の研究開発で迅速に進展していることであると述べている。これに対し、米国の第6世代戦闘機の試験映像は公表されていない。
また、軍事専門家の宋忠平氏は、ロッキード・マーチンがF-35に過剰な資源を費やしている一方で、中国は同世代のJ-20やJ-35を開発し、さらに次世代の航空機を開発している可能性があると述べた。
【詳細】
ロッキード・マーチン社は、米国の主要な軍需産業企業であり、その代表的な製品であるF-35戦闘機は、同社の売上全体の約25％を占める重要な位置を占めている。しかし、ドイツ銀行は同社株を「買い」から「ホールド」に格下げし、目標株価を611ドルから523ドルに引き下げた。その主な理由として、中国の第6世代戦闘機とみられる新型航空機に関する情報が浮上したことが挙げられている。
中国の新型戦闘機に関する詳細
2024年12月26日、中国のソーシャルメディア上に新型航空機の試験飛行とされる映像が投稿された。これらの映像には、以下の2種類の航空機が含まれていた：
1.「銀杏の葉」型航空機
・大型で、特徴的な形状を持つ。ネット上では、その形状が銀杏の葉に似ていると形容されている。
・この航空機の目的や性能については公式な情報がないが、一部では第6世代戦闘機である可能性があると推測されている。
2.より小型の新型航空機
・「銀杏の葉」型航空機と異なるデザインで、別個の用途が考えられる。
・試験飛行中の映像が共有されているが、具体的な性能や技術仕様は不明である。
これらの情報は中国人民解放軍や防衛産業から公式には確認されていないが、映像の信憑性や内容は国際的な注目を集めている。さらに、中国人民解放軍東部戦区司令部が新年を祝うビデオに「銀杏の葉」と鳥のシンボルを含めたことから、これが新型航空機のデビューを暗示している可能性も指摘されている。
米国の状況とF-35の課題
米国も次世代航空優勢(Next Generation Air Dominance, NGAD)と呼ばれる第6世代戦闘機の開発プログラムを進めているが、2024年夏にその計画は一時停止された。理由として、開発コストの高騰や、現行計画の持続可能性に対する懸念が挙げられている。このような状況下で、中国が次世代戦闘機の開発で進展を見せた場合、F-35の長期的な需要に影響を与える可能性がある。
F-35は第5世代戦闘機としてステルス性能、高度なセンサー技術、多用途性を特徴としているが、近年その高額な維持費や運用コスト、技術的な問題が批判されている。これに対し、中国は既にJ-20やJ-35といった第5世代戦闘機を開発・配備しており、今回の新型航空機が第6世代に該当する場合、技術競争で優位性を確立しつつある可能性が示唆されている。
中国の戦闘機開発の進展
専門家によれば、中国の航空機開発は近年急速に進化しており、以下の特徴が見られる：
1.技術革新のスピード
・J-20の成功を受けて、さらに高度な技術を次世代機に投入している可能性が高い。
2.独自技術の成熟
・中国はエンジン、レーダー、ステルス技術などの分野で自国開発を進めており、輸入依存度を低下させている。
3.運用戦略の多様化
・次世代機が配備される場合、対艦ミサイル搭載能力や無人機との連携といった新しい運用方法が検討されると考えられる。
国際的な影響
ロッキード・マーチン社の株価格下げは、単なる経済的問題にとどまらず、国際的な軍事バランスにも影響を及ぼす可能性がある。中国が新型戦闘機を成功裏に開発した場合、アジア太平洋地域における軍事的優位性が変化する可能性がある。これにより、米国や同盟国はより強固な防衛政策を求められるであろう。
以上の状況を踏まえると、ロッキード・マーチン社のF-35の将来性には不確実性が増しており、中国の新型戦闘機開発の進展が軍事・経済両面で大きな注目を集めている。
【要点】
中国の新型戦闘機に関する情報
・2024年12月26日に、中国のソーシャルメディア上で新型航空機の試験飛行映像が投稿された。
・2種類の航空機が確認されており、以下の特徴がある：
⇨ 「銀杏の葉」型航空機：大型で特徴的な形状を持つ。第6世代戦闘機である可能性が指摘されている。
⇨ 小型の新型航空機：用途や性能は不明だが、別個の設計とされている。
・中国人民解放軍東部戦区司令部が「銀杏の葉」と鳥を含む新年ビデオを公開し、新型戦闘機を暗示している可能性がある。
・公式な確認は未発表だが、国際的な注目を集めている。
ロッキード・マーチン社に対する影響
・ドイツ銀行が株を「ホールド」に格下げし、目標株価を611ドルから523ドルに引き下げた。
⇨ 理由として、中国の第6世代戦闘機開発がF-35の長期需要に影響を与える可能性が挙げられた。
・F-35戦闘機は同社の売上の約25％を占めており、重要な製品である。
・F-35は高性能だが、高額な維持費や技術的問題への批判が増加している。
米国の次世代戦闘機開発の状況
・米国の第6世代戦闘機プログラム(NGAD)は2024年夏に一時停止された。
⇨ 理由は開発コストの高騰や計画の持続可能性に対する懸念。
・公開された試験映像はなく、中国との進展速度に差が生じている可能性がある。
中国の航空機開発の進展
・技術革新のスピード：J-20、J-35に続く次世代機が開発されている。
・独自技術の成熟：エンジン、レーダー、ステルス技術で輸入依存度を低下。
・運用戦略の多様化：無人機との連携や新しいミサイル運用が予想される。
国際的な影響
・中国が新型戦闘機を実用化した場合、アジア太平洋地域の軍事バランスに変化をもたらす可能性がある。
・米国や同盟国は、新たな防衛政策や軍事技術の開発を求められる。
・ロッキード・マーチンの業績や戦闘機市場の競争環境に影響を与える可能性がある。
【引用・参照・底本】
F-35 maker’s stock downgraded after alleged China’s 6th-gen fighter debut: US media GT 2025.01.01
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326213.shtml
米国の武器メーカーであるロッキード・マーチン社の株価が、ドイツ銀行によって「買い」から「ホールド」に格下げされ、目標価格も611ドルから523ドルに引き下げられた。これは、中国の第6世代戦闘機とされる新型航空機に関する映像が公開されたことが理由の一つであると、同銀行のアナリストが指摘している。
ドイツ銀行は2024年7月に行ったロッキード・マーチン株の「買い」推奨の根拠が維持できないと判断し、新たな上昇要因を見つけるのが困難であると述べている。アナリストのスコット・ドイシュル氏は、中国の戦闘機の近代化がF-35の需要に長期的な影響を与える可能性を懸念していると述べた。特に、中国がさらなる戦闘機の進化を示したことが、米国防総省によるF-35の長期的な調達計画を揺るがす可能性があると指摘した。
12月26日、中国のSNS上には新型航空機の試験飛行とされる映像が複数投稿された。これには、「銀杏の葉」に似た形状をした大型航空機や、それより小型の新型航空機が含まれていた。この映像を受け、ワシントン・タイムズはこれらが中国の第6世代ステルス戦闘機である可能性があると防衛アナリストの見解を引用して報じた。一方、中国軍や防衛産業から公式な確認や発表は行われていない。ただし、中国人民解放軍東部戦区司令部は新年を祝うミュージックビデオを公開し、その中に「銀杏の葉」と鳥が登場する場面が含まれていたため、これが新型戦闘機のデビューと関連があると一部ネットユーザーが推測している。
米国でも次世代航空優勢(NGAD)と呼ばれる第6世代戦闘機の開発プログラムが進行中であるが、2024年夏にその計画はコストに関する懸念から一時停止された。ロッキード・マーチンがこれに関与する可能性はあるが、その進展や結果は不明である。
中国の航空専門家である王亜男氏は、中国の次世代航空機に関する試験飛行映像は確認されていないものの、これが示唆するのは中国が次世代軍用航空機の研究開発で迅速に進展していることであると述べている。これに対し、米国の第6世代戦闘機の試験映像は公表されていない。
また、軍事専門家の宋忠平氏は、ロッキード・マーチンがF-35に過剰な資源を費やしている一方で、中国は同世代のJ-20やJ-35を開発し、さらに次世代の航空機を開発している可能性があると述べた。
【詳細】
ロッキード・マーチン社は、米国の主要な軍需産業企業であり、その代表的な製品であるF-35戦闘機は、同社の売上全体の約25％を占める重要な位置を占めている。しかし、ドイツ銀行は同社株を「買い」から「ホールド」に格下げし、目標株価を611ドルから523ドルに引き下げた。その主な理由として、中国の第6世代戦闘機とみられる新型航空機に関する情報が浮上したことが挙げられている。
中国の新型戦闘機に関する詳細
2024年12月26日、中国のソーシャルメディア上に新型航空機の試験飛行とされる映像が投稿された。これらの映像には、以下の2種類の航空機が含まれていた：
1.「銀杏の葉」型航空機
・大型で、特徴的な形状を持つ。ネット上では、その形状が銀杏の葉に似ていると形容されている。
・この航空機の目的や性能については公式な情報がないが、一部では第6世代戦闘機である可能性があると推測されている。
2.より小型の新型航空機
・「銀杏の葉」型航空機と異なるデザインで、別個の用途が考えられる。
・試験飛行中の映像が共有されているが、具体的な性能や技術仕様は不明である。
これらの情報は中国人民解放軍や防衛産業から公式には確認されていないが、映像の信憑性や内容は国際的な注目を集めている。さらに、中国人民解放軍東部戦区司令部が新年を祝うビデオに「銀杏の葉」と鳥のシンボルを含めたことから、これが新型航空機のデビューを暗示している可能性も指摘されている。
米国の状況とF-35の課題
米国も次世代航空優勢(Next Generation Air Dominance, NGAD)と呼ばれる第6世代戦闘機の開発プログラムを進めているが、2024年夏にその計画は一時停止された。理由として、開発コストの高騰や、現行計画の持続可能性に対する懸念が挙げられている。このような状況下で、中国が次世代戦闘機の開発で進展を見せた場合、F-35の長期的な需要に影響を与える可能性がある。
F-35は第5世代戦闘機としてステルス性能、高度なセンサー技術、多用途性を特徴としているが、近年その高額な維持費や運用コスト、技術的な問題が批判されている。これに対し、中国は既にJ-20やJ-35といった第5世代戦闘機を開発・配備しており、今回の新型航空機が第6世代に該当する場合、技術競争で優位性を確立しつつある可能性が示唆されている。
中国の戦闘機開発の進展
専門家によれば、中国の航空機開発は近年急速に進化しており、以下の特徴が見られる：
1.技術革新のスピード
・J-20の成功を受けて、さらに高度な技術を次世代機に投入している可能性が高い。
2.独自技術の成熟
・中国はエンジン、レーダー、ステルス技術などの分野で自国開発を進めており、輸入依存度を低下させている。
3.運用戦略の多様化
・次世代機が配備される場合、対艦ミサイル搭載能力や無人機との連携といった新しい運用方法が検討されると考えられる。
国際的な影響
ロッキード・マーチン社の株価格下げは、単なる経済的問題にとどまらず、国際的な軍事バランスにも影響を及ぼす可能性がある。中国が新型戦闘機を成功裏に開発した場合、アジア太平洋地域における軍事的優位性が変化する可能性がある。これにより、米国や同盟国はより強固な防衛政策を求められるであろう。
以上の状況を踏まえると、ロッキード・マーチン社のF-35の将来性には不確実性が増しており、中国の新型戦闘機開発の進展が軍事・経済両面で大きな注目を集めている。
【要点】
中国の新型戦闘機に関する情報
・2024年12月26日に、中国のソーシャルメディア上で新型航空機の試験飛行映像が投稿された。
・2種類の航空機が確認されており、以下の特徴がある：
⇨ 「銀杏の葉」型航空機：大型で特徴的な形状を持つ。第6世代戦闘機である可能性が指摘されている。
⇨ 小型の新型航空機：用途や性能は不明だが、別個の設計とされている。
・中国人民解放軍東部戦区司令部が「銀杏の葉」と鳥を含む新年ビデオを公開し、新型戦闘機を暗示している可能性がある。
・公式な確認は未発表だが、国際的な注目を集めている。
ロッキード・マーチン社に対する影響
・ドイツ銀行が株を「ホールド」に格下げし、目標株価を611ドルから523ドルに引き下げた。
⇨ 理由として、中国の第6世代戦闘機開発がF-35の長期需要に影響を与える可能性が挙げられた。
・F-35戦闘機は同社の売上の約25％を占めており、重要な製品である。
・F-35は高性能だが、高額な維持費や技術的問題への批判が増加している。
米国の次世代戦闘機開発の状況
・米国の第6世代戦闘機プログラム(NGAD)は2024年夏に一時停止された。
⇨ 理由は開発コストの高騰や計画の持続可能性に対する懸念。
・公開された試験映像はなく、中国との進展速度に差が生じている可能性がある。
中国の航空機開発の進展
・技術革新のスピード：J-20、J-35に続く次世代機が開発されている。
・独自技術の成熟：エンジン、レーダー、ステルス技術で輸入依存度を低下。
・運用戦略の多様化：無人機との連携や新しいミサイル運用が予想される。
国際的な影響
・中国が新型戦闘機を実用化した場合、アジア太平洋地域の軍事バランスに変化をもたらす可能性がある。
・米国や同盟国は、新たな防衛政策や軍事技術の開発を求められる。
・ロッキード・マーチンの業績や戦闘機市場の競争環境に影響を与える可能性がある。
【引用・参照・底本】
F-35 maker’s stock downgraded after alleged China’s 6th-gen fighter debut: US media GT 2025.01.01
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326213.shtml
セルビア:中国製中距離防空ﾐｻｲﾙｼｽﾃﾑFK-3配備 ― 2025年01月04日 18:41
【概要】
セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステムであるFK-3の配備を発表した。このシステムの先進的な能力について強調しており、ニュースサイト「Defence Blog」が木曜日に報じた。軍事専門家によれば、FK-3は強力な戦闘能力を有し、中国の防空ミサイル輸出製品の中核を成すものである。
セルビア国防省は声明で、「新たにFK-3防空ミサイルシステムを空軍および防空部隊に配備することで、セルビア共和国の領空管理と防衛システムが大幅に向上した」と述べた。同システムは、指揮所車両、ロケットランチャー、レーダー、後方支援車両で構成されていることが明らかにされた。また、FK-3の傾斜発射モードを含む詳細な画像も公開された。
セルビア国防省の声明によれば、FK-3ミサイル部隊の指揮官であるステファン・マニッチ1等大尉は、このシステムを「防空システムの画期的な進展」と評価した。
Defence Blogは、FK-3を操作する部隊が中国で集中的な訓練を受けたことを報じている。マニッチ大尉は、この訓練プロセスを「非常に複雑」としながらも、部隊メンバーの献身と意欲を称賛した。部隊メンバー全員が包括的な訓練を修了し、システムの独立運用と維持を可能にしたと述べている。
この報告は、FK-3システムの配備がセルビアの軍事能力近代化の一環であると指摘している。システムはセルビアの領空防衛能力を強化するだけでなく、中国との防衛協力関係の強化も反映している。
FK-3は、中国のHQ-22中距離防空ミサイルシステムの輸出バージョンである。2023年10月、当時のセルビア副首相兼国防大臣であったミロシュ・ヴチェヴィッチ氏は、「最新のFK-3防空システムの導入により、セルビアの領空および国家全体の安全性が向上した」と語っている。
軍事専門家によれば、FK-3防空ミサイルは総合的な戦闘能力と高いコスト効率を兼ね備えており、戦略的拠点の防空任務や野戦作戦の双方に利用できる汎用性を持つ。このミサイルは中国の防空ミサイルシステムにおける主要な輸出製品である。
専門家はさらに、「このミサイルの持つ特有の利点により、セルビアは潜在的な脅威に対抗する強力な防空能力を示すため、公開展示を行っている」と述べ、中国の武器輸出は主に防衛目的であり、地域の安定性を変化させるものではないと強調している。
【詳細】
セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステム「FK-3」の配備を発表した。このシステムは、セルビアの領空防衛能力を大幅に向上させる重要な役割を果たすとされており、セルビア空軍および防空部隊に新たに配備されたことが強調された。FK-3は、中国が製造したHQ-22防空システムの輸出バージョンであり、特にその先進的な能力と高いコスト効率が評価されている。
FK-3の概要
FK-3システムは、指揮車、ミサイルランチャー、レーダーシステム、後方支援車両から構成される防空ミサイルシステムであり、セルビアの防空能力を強化するために導入された。このシステムは、従来の防空システムに比べて、より高い精度と迅速な対応能力を持ち、領空内の脅威を効果的に排除することができる。
システムの一環として、ミサイルランチャーは傾斜発射モードを備えており、これにより複数の方向から発射できる柔軟性を持つ。FK-3の高度な技術により、戦闘機や巡航ミサイル、さらには弾道ミサイルといった様々な空中の脅威に対応できる能力があるとされている。
兵員の訓練
FK-3システムの運用にあたって、セルビアの部隊は中国で集中的な訓練を受けた。訓練は非常に高度で複雑な内容であり、兵員はシステムの操作とメンテナンスに関するすべての技術を習得したと報告されている。ステファン・マニッチ1等大尉は、訓練過程が「非常に複雑であったが、部隊メンバーの献身と意欲によってすべてのメンバーが訓練を完了し、システムを独立して運用できるようになった」と述べており、訓練の重要性が強調されている。
FK-3の戦術的意義
FK-3はその高い戦闘能力とコスト効率によって、セルビアにとって非常に有用なシステムであると見なされている。これにより、セルビアは領空防衛だけでなく、地上部隊や戦略的拠点の防御も強化することができる。特にセルビアは、地理的に多くの隣国と接しており、その防空能力の向上は地域の安全保障において重要な要素となる。
また、FK-3システムは、野戦での運用にも対応できるため、特定の防衛任務だけでなく、動的な軍事作戦にも柔軟に対応可能である。そのため、セルビアはこのシステムを公開展示することで、潜在的な脅威に対して強力な防空能力を持っていることをアピールしている。
セルビアと中国の防衛関係
FK-3の導入は、セルビアと中国の防衛協力関係を深める一環として位置づけられている。セルビアは、このシステムが国家の防衛力を強化するだけでなく、両国間の戦略的パートナーシップの深化を示すものであると捉えている。中国はセルビアに対して防空技術を提供することで、両国の政治的・軍事的なつながりを強化し、地域の安全保障においても重要な役割を果たすことを目指している。
中国の武器輸出の特徴
中国の武器輸出は、主に防衛目的であり、攻撃的な性質を持つ兵器の輸出は制限されているとされる。軍事専門家は、FK-3のような防空システムが中国の主要な輸出製品であり、これが地域の安定性を損なうことはないと指摘している。つまり、中国の武器輸出は、受け入れ国の防衛力を強化することを目的としており、特定の国々の戦争や紛争を助長するものではないと強調されている。
セルビアは、このシステムを導入することで、近隣諸国やその他の潜在的な脅威に対して有効な防空能力を持つことができると期待されている。また、セルビアがこのシステムを公開することによって、周辺国に対してその防衛力を示し、抑止力としての役割を果たすことが狙いとされている。
結論
FK-3システムの配備は、セルビアの防空能力を強化し、地域の安全保障において重要な役割を果たすとともに、セルビアと中国の防衛協力を深めるものとなる。このシステムの導入は、セルビアの軍事近代化の一環として位置づけられており、今後の防空任務において中心的な役割を担うことが期待されている。
【要点】
1.FK-3システムの配備
・セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステム「FK-3」の配備を発表。
・FK-3は、HQ-22の輸出バージョンで、セルビアの防空能力を大幅に強化。
2.システム構成
・FK-3は、指揮車、ミサイルランチャー、レーダーシステム、後方支援車両で構成。
・傾斜発射モードを備え、複数の方向から発射可能。
3.訓練と運用
・セルビアの部隊は、中国で集中的な訓練を受け、システムの操作とメンテナンスを習得。
・訓練は「非常に複雑」だが、部隊メンバーはすべての訓練を完了し、独立して運用可能に。
3.戦術的意義
・FK-3は、戦略的拠点の防空や野戦作戦の両方に利用可能。
・セルビアはこのシステムを公開展示し、強力な防空能力を示す。
4．セルビアと中国の防衛関係
・FK-3の導入は、セルビアと中国の防衛協力関係を深める一環。
・両国間の戦略的パートナーシップが強化され、地域の安全保障にも寄与。
5.中国の武器輸出の特徴
・中国の武器輸出は主に防衛目的であり、攻撃的な性質を持つ兵器は輸出しない。
・FK-3は防空システムであり、地域の安定性を損なうことはない。
6.セルビアの防衛強化
・FK-3の配備により、セルビアは周辺国の脅威に対して有効な防空能力を持つことができる。
・防空力の向上により、抑止力としての役割を果たすことが期待される。
【引用・参照・底本】
Serbia deploys FK-3 air defense system, ‘flagship export product from China’ GT 2025.01.01
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326240.shtml
セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステムであるFK-3の配備を発表した。このシステムの先進的な能力について強調しており、ニュースサイト「Defence Blog」が木曜日に報じた。軍事専門家によれば、FK-3は強力な戦闘能力を有し、中国の防空ミサイル輸出製品の中核を成すものである。
セルビア国防省は声明で、「新たにFK-3防空ミサイルシステムを空軍および防空部隊に配備することで、セルビア共和国の領空管理と防衛システムが大幅に向上した」と述べた。同システムは、指揮所車両、ロケットランチャー、レーダー、後方支援車両で構成されていることが明らかにされた。また、FK-3の傾斜発射モードを含む詳細な画像も公開された。
セルビア国防省の声明によれば、FK-3ミサイル部隊の指揮官であるステファン・マニッチ1等大尉は、このシステムを「防空システムの画期的な進展」と評価した。
Defence Blogは、FK-3を操作する部隊が中国で集中的な訓練を受けたことを報じている。マニッチ大尉は、この訓練プロセスを「非常に複雑」としながらも、部隊メンバーの献身と意欲を称賛した。部隊メンバー全員が包括的な訓練を修了し、システムの独立運用と維持を可能にしたと述べている。
この報告は、FK-3システムの配備がセルビアの軍事能力近代化の一環であると指摘している。システムはセルビアの領空防衛能力を強化するだけでなく、中国との防衛協力関係の強化も反映している。
FK-3は、中国のHQ-22中距離防空ミサイルシステムの輸出バージョンである。2023年10月、当時のセルビア副首相兼国防大臣であったミロシュ・ヴチェヴィッチ氏は、「最新のFK-3防空システムの導入により、セルビアの領空および国家全体の安全性が向上した」と語っている。
軍事専門家によれば、FK-3防空ミサイルは総合的な戦闘能力と高いコスト効率を兼ね備えており、戦略的拠点の防空任務や野戦作戦の双方に利用できる汎用性を持つ。このミサイルは中国の防空ミサイルシステムにおける主要な輸出製品である。
専門家はさらに、「このミサイルの持つ特有の利点により、セルビアは潜在的な脅威に対抗する強力な防空能力を示すため、公開展示を行っている」と述べ、中国の武器輸出は主に防衛目的であり、地域の安定性を変化させるものではないと強調している。
【詳細】
セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステム「FK-3」の配備を発表した。このシステムは、セルビアの領空防衛能力を大幅に向上させる重要な役割を果たすとされており、セルビア空軍および防空部隊に新たに配備されたことが強調された。FK-3は、中国が製造したHQ-22防空システムの輸出バージョンであり、特にその先進的な能力と高いコスト効率が評価されている。
FK-3の概要
FK-3システムは、指揮車、ミサイルランチャー、レーダーシステム、後方支援車両から構成される防空ミサイルシステムであり、セルビアの防空能力を強化するために導入された。このシステムは、従来の防空システムに比べて、より高い精度と迅速な対応能力を持ち、領空内の脅威を効果的に排除することができる。
システムの一環として、ミサイルランチャーは傾斜発射モードを備えており、これにより複数の方向から発射できる柔軟性を持つ。FK-3の高度な技術により、戦闘機や巡航ミサイル、さらには弾道ミサイルといった様々な空中の脅威に対応できる能力があるとされている。
兵員の訓練
FK-3システムの運用にあたって、セルビアの部隊は中国で集中的な訓練を受けた。訓練は非常に高度で複雑な内容であり、兵員はシステムの操作とメンテナンスに関するすべての技術を習得したと報告されている。ステファン・マニッチ1等大尉は、訓練過程が「非常に複雑であったが、部隊メンバーの献身と意欲によってすべてのメンバーが訓練を完了し、システムを独立して運用できるようになった」と述べており、訓練の重要性が強調されている。
FK-3の戦術的意義
FK-3はその高い戦闘能力とコスト効率によって、セルビアにとって非常に有用なシステムであると見なされている。これにより、セルビアは領空防衛だけでなく、地上部隊や戦略的拠点の防御も強化することができる。特にセルビアは、地理的に多くの隣国と接しており、その防空能力の向上は地域の安全保障において重要な要素となる。
また、FK-3システムは、野戦での運用にも対応できるため、特定の防衛任務だけでなく、動的な軍事作戦にも柔軟に対応可能である。そのため、セルビアはこのシステムを公開展示することで、潜在的な脅威に対して強力な防空能力を持っていることをアピールしている。
セルビアと中国の防衛関係
FK-3の導入は、セルビアと中国の防衛協力関係を深める一環として位置づけられている。セルビアは、このシステムが国家の防衛力を強化するだけでなく、両国間の戦略的パートナーシップの深化を示すものであると捉えている。中国はセルビアに対して防空技術を提供することで、両国の政治的・軍事的なつながりを強化し、地域の安全保障においても重要な役割を果たすことを目指している。
中国の武器輸出の特徴
中国の武器輸出は、主に防衛目的であり、攻撃的な性質を持つ兵器の輸出は制限されているとされる。軍事専門家は、FK-3のような防空システムが中国の主要な輸出製品であり、これが地域の安定性を損なうことはないと指摘している。つまり、中国の武器輸出は、受け入れ国の防衛力を強化することを目的としており、特定の国々の戦争や紛争を助長するものではないと強調されている。
セルビアは、このシステムを導入することで、近隣諸国やその他の潜在的な脅威に対して有効な防空能力を持つことができると期待されている。また、セルビアがこのシステムを公開することによって、周辺国に対してその防衛力を示し、抑止力としての役割を果たすことが狙いとされている。
結論
FK-3システムの配備は、セルビアの防空能力を強化し、地域の安全保障において重要な役割を果たすとともに、セルビアと中国の防衛協力を深めるものとなる。このシステムの導入は、セルビアの軍事近代化の一環として位置づけられており、今後の防空任務において中心的な役割を担うことが期待されている。
【要点】
1.FK-3システムの配備
・セルビア国防省は、中国製の中距離防空ミサイルシステム「FK-3」の配備を発表。
・FK-3は、HQ-22の輸出バージョンで、セルビアの防空能力を大幅に強化。
2.システム構成
・FK-3は、指揮車、ミサイルランチャー、レーダーシステム、後方支援車両で構成。
・傾斜発射モードを備え、複数の方向から発射可能。
3.訓練と運用
・セルビアの部隊は、中国で集中的な訓練を受け、システムの操作とメンテナンスを習得。
・訓練は「非常に複雑」だが、部隊メンバーはすべての訓練を完了し、独立して運用可能に。
3.戦術的意義
・FK-3は、戦略的拠点の防空や野戦作戦の両方に利用可能。
・セルビアはこのシステムを公開展示し、強力な防空能力を示す。
4．セルビアと中国の防衛関係
・FK-3の導入は、セルビアと中国の防衛協力関係を深める一環。
・両国間の戦略的パートナーシップが強化され、地域の安全保障にも寄与。
5.中国の武器輸出の特徴
・中国の武器輸出は主に防衛目的であり、攻撃的な性質を持つ兵器は輸出しない。
・FK-3は防空システムであり、地域の安定性を損なうことはない。
6.セルビアの防衛強化
・FK-3の配備により、セルビアは周辺国の脅威に対して有効な防空能力を持つことができる。
・防空力の向上により、抑止力としての役割を果たすことが期待される。
【引用・参照・底本】
Serbia deploys FK-3 air defense system, ‘flagship export product from China’ GT 2025.01.01
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326240.shtml
中国の鉄道システム:2024年4.08億人が鉄道を利用 ― 2025年01月04日 18:55
【概要】
2024年、中国の鉄道システムは4.08億人の乗客を運び、前年比で10.8％の増加を示した。この年の最も混雑した日には、2144万8千人の乗客を運んだ。2024年末までに、中国の鉄道営業距離は16万2千キロメートルに達し、そのうち4万8千キロメートルは高速鉄道であり、これは記録的な成果である。さらに、2024年12月29日には中国の最速の高速鉄道CR450型が公開され、試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時に達した。この新型車両は、中国の鉄道技術の最先端を示すものである。
1949年、鉄道の総延長は2万1,800キロメートルであったが、現在では中国は世界で最も忙しい鉄道網を持つ国となり、都市と地方を繋げている。鉄道は単なる交通手段にとどまらず、経済発展のエンジンとなり、社会変革の証人ともなっている。
都市部では、鉄道が交通の利便性を高め、地域間の調整を効率化している。例えば、2024年には広東省と香港を結ぶ広深香港高速鉄道で2,700万人以上が移動し、前年比37％の増加を見せた。遠隔地では、鉄道が住民に最新の情報や高品質な商品を提供し、夢を追い求める機会をもたらしている。西南部のチベット自治区では、青海チベット鉄道が18年間運行され、3,688万5千回の旅と8,775万1千トンの貨物輸送が行われてきた。2023年には、同地域のGDPは2,390億7,000万元に達し、2006年の290億5,000万元から大きく成長した。
また、鉄道は中国と世界を繋げ、共通の未来を築くための新たな推進力を注入している。中国ラオス鉄道は、開通から2021年以降、5,000万トン以上の貨物を輸送し、1日に18本の国境を越える貨物列車を運行している。この鉄道の開通前は、貨物列車の本数は2本に過ぎなかった。
中国鉄道は、2025年に5900億元の鉄道インフラ投資を行い、2,600キロメートルの新しい鉄道路線を開通させる予定である。2025年の乗客数は4.28億人を見込んでおり、前年比4.9％の増加が予想されている。また、2030年までに中国の鉄道営業距離は18万キロメートルに達し、そのうち6万キロメートルは高速鉄道となる見込みである。
春節が近づく中、中国の鉄道システムは、家族と再会するために帰省する何百万人もの人々の移動をサポートする準備を整えている。
【詳細】
2024年、中国の鉄道システムは過去最高の成長を記録した。具体的には、4.08億人の乗客が鉄道を利用し、前年比で10.8％の増加を達成した。この成長の一環として、2024年の最も混雑した日には2144万8千人の乗客を運んだという。鉄道の運行距離も2024年末時点で16万2千キロメートルに達し、そのうち4万8千キロメートルは高速鉄道が占めており、これは中国の鉄道技術とインフラの発展を示す成果である。
中国の鉄道システムの進化は、特に高速鉄道において顕著である。2024年12月29日、CR450型の高速鉄道が公開され、この車両は試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時に達し、世界最速の高速鉄道となった。これにより、中国は世界の鉄道技術の最前線に立つ国として注目されている。これまで中国の最高速で運行されていたCR400型の「復興号」は350キロメートル毎時の営業速度を誇り、CR450型の登場はさらにその上を行く成果となる。
中国の鉄道の成長は、経済と社会に多大な影響を与えている。鉄道は都市と地方を繋げ、地域間の協調を効率化し、社会的変革の一助となっている。例えば、広東省と香港を結ぶ広深香港高速鉄道では、2024年に2,700万人以上の人々が移動し、前年比で37％の増加を記録した。このような交通手段の発展は、都市間の連携強化と経済活動の活発化を促進している。
また、遠隔地の住民にも大きな恩恵をもたらしている。西南部のチベット自治区では、青海チベット鉄道が18年間にわたり運行され、これまでに3,688万5千回の乗車と8,775万1千トンの貨物輸送が行われてきた。この鉄道の運行は、同地域の経済成長を促進した。特に、チベットのGDPは2006年の290億5,000万元から2023年には2,390億7,000万元に成長しており、鉄道が地域経済に与える影響は大きい。
国際的な観点から見ると、中国の鉄道システムは他国との連携を深める役割も果たしている。例えば、中国ラオス鉄道は開通から2021年以降、5,000万トン以上の貨物を輸送し、現在では1日に18本の国境を越える貨物列車を運行している。これは、開通当初の2本から大きな増加を示しており、両国間の経済交流を促進している。
今後、中国鉄道はさらなる発展を目指している。2025年には、5900億元の鉄道インフラ投資が行われ、2,600キロメートルの新しい鉄道路線が開通予定である。また、2025年には鉄道システムが4.28億人の乗客を運ぶと予測され、前年比で4.9％の増加が見込まれている。さらに、2030年には中国の鉄道営業距離が18万キロメートルに達し、そのうち6万キロメートルは高速鉄道になる予定であり、これによりさらに効率的で広範囲な交通網が構築される。
中国の鉄道システムは、春節のような重要な時期において、何百万人もの人々が家族と再会するために利用されることになる。これにより、鉄道は中国国内での重要な移動手段となっており、その役割は今後もますます重要になると考えられる。
【要点】
1.2024年の鉄道利用状況
・4.08億人が鉄道を利用、前年比10.8％増加
・最も混雑した日には2144万8千人を輸送
2.鉄道営業距離と高速鉄道
・営業距離：16万2千キロメートル
・高速鉄道：4万8千キロメートル、記録的な成果
3.最速高速鉄道「CR450型」の登場
・試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時
・現行の最速「復興号」(CR400型)の350キロメートル毎時を超える
4.鉄道の経済・社会的影響
・都市間の移動の効率化と経済活動促進
・広深香港高速鉄道で2024年に2,700万人以上が移動、前年比37％増
5.地方の発展
・青海チベット鉄道、18年間で3,688万5千回の乗車、8,775万1千トンの貨物輸送
・チベットのGDPは2006年の290億5,000万元から2023年には2,390億7,000万元に増加
6.国際的な鉄道交流
・中国ラオス鉄道、2021年以降5,000万トン以上の貨物輸送
・国境を越える貨物列車が1日18本に増加（開通当初は2本）
7.将来の計画
・2025年、5900億元の鉄道インフラ投資、2,600キロメートルの新規鉄道路線開通予定
・2025年には4.28億人の乗客を運ぶ見込み（前年比4.9％増）
・2030年、鉄道営業距離18万キロメートル、うち6万キロメートルは高速鉄道
8.春節の影響
・春節に向けて、鉄道システムは何百万人もの人々の帰省をサポートする準備が整っている
【引用・参照・底本】
China’s railway system fuels economic growth and social transformation, bridging nation and world GT 2025.01.04
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326242.shtml
2024年、中国の鉄道システムは4.08億人の乗客を運び、前年比で10.8％の増加を示した。この年の最も混雑した日には、2144万8千人の乗客を運んだ。2024年末までに、中国の鉄道営業距離は16万2千キロメートルに達し、そのうち4万8千キロメートルは高速鉄道であり、これは記録的な成果である。さらに、2024年12月29日には中国の最速の高速鉄道CR450型が公開され、試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時に達した。この新型車両は、中国の鉄道技術の最先端を示すものである。
1949年、鉄道の総延長は2万1,800キロメートルであったが、現在では中国は世界で最も忙しい鉄道網を持つ国となり、都市と地方を繋げている。鉄道は単なる交通手段にとどまらず、経済発展のエンジンとなり、社会変革の証人ともなっている。
都市部では、鉄道が交通の利便性を高め、地域間の調整を効率化している。例えば、2024年には広東省と香港を結ぶ広深香港高速鉄道で2,700万人以上が移動し、前年比37％の増加を見せた。遠隔地では、鉄道が住民に最新の情報や高品質な商品を提供し、夢を追い求める機会をもたらしている。西南部のチベット自治区では、青海チベット鉄道が18年間運行され、3,688万5千回の旅と8,775万1千トンの貨物輸送が行われてきた。2023年には、同地域のGDPは2,390億7,000万元に達し、2006年の290億5,000万元から大きく成長した。
また、鉄道は中国と世界を繋げ、共通の未来を築くための新たな推進力を注入している。中国ラオス鉄道は、開通から2021年以降、5,000万トン以上の貨物を輸送し、1日に18本の国境を越える貨物列車を運行している。この鉄道の開通前は、貨物列車の本数は2本に過ぎなかった。
中国鉄道は、2025年に5900億元の鉄道インフラ投資を行い、2,600キロメートルの新しい鉄道路線を開通させる予定である。2025年の乗客数は4.28億人を見込んでおり、前年比4.9％の増加が予想されている。また、2030年までに中国の鉄道営業距離は18万キロメートルに達し、そのうち6万キロメートルは高速鉄道となる見込みである。
春節が近づく中、中国の鉄道システムは、家族と再会するために帰省する何百万人もの人々の移動をサポートする準備を整えている。
【詳細】
2024年、中国の鉄道システムは過去最高の成長を記録した。具体的には、4.08億人の乗客が鉄道を利用し、前年比で10.8％の増加を達成した。この成長の一環として、2024年の最も混雑した日には2144万8千人の乗客を運んだという。鉄道の運行距離も2024年末時点で16万2千キロメートルに達し、そのうち4万8千キロメートルは高速鉄道が占めており、これは中国の鉄道技術とインフラの発展を示す成果である。
中国の鉄道システムの進化は、特に高速鉄道において顕著である。2024年12月29日、CR450型の高速鉄道が公開され、この車両は試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時に達し、世界最速の高速鉄道となった。これにより、中国は世界の鉄道技術の最前線に立つ国として注目されている。これまで中国の最高速で運行されていたCR400型の「復興号」は350キロメートル毎時の営業速度を誇り、CR450型の登場はさらにその上を行く成果となる。
中国の鉄道の成長は、経済と社会に多大な影響を与えている。鉄道は都市と地方を繋げ、地域間の協調を効率化し、社会的変革の一助となっている。例えば、広東省と香港を結ぶ広深香港高速鉄道では、2024年に2,700万人以上の人々が移動し、前年比で37％の増加を記録した。このような交通手段の発展は、都市間の連携強化と経済活動の活発化を促進している。
また、遠隔地の住民にも大きな恩恵をもたらしている。西南部のチベット自治区では、青海チベット鉄道が18年間にわたり運行され、これまでに3,688万5千回の乗車と8,775万1千トンの貨物輸送が行われてきた。この鉄道の運行は、同地域の経済成長を促進した。特に、チベットのGDPは2006年の290億5,000万元から2023年には2,390億7,000万元に成長しており、鉄道が地域経済に与える影響は大きい。
国際的な観点から見ると、中国の鉄道システムは他国との連携を深める役割も果たしている。例えば、中国ラオス鉄道は開通から2021年以降、5,000万トン以上の貨物を輸送し、現在では1日に18本の国境を越える貨物列車を運行している。これは、開通当初の2本から大きな増加を示しており、両国間の経済交流を促進している。
今後、中国鉄道はさらなる発展を目指している。2025年には、5900億元の鉄道インフラ投資が行われ、2,600キロメートルの新しい鉄道路線が開通予定である。また、2025年には鉄道システムが4.28億人の乗客を運ぶと予測され、前年比で4.9％の増加が見込まれている。さらに、2030年には中国の鉄道営業距離が18万キロメートルに達し、そのうち6万キロメートルは高速鉄道になる予定であり、これによりさらに効率的で広範囲な交通網が構築される。
中国の鉄道システムは、春節のような重要な時期において、何百万人もの人々が家族と再会するために利用されることになる。これにより、鉄道は中国国内での重要な移動手段となっており、その役割は今後もますます重要になると考えられる。
【要点】
1.2024年の鉄道利用状況
・4.08億人が鉄道を利用、前年比10.8％増加
・最も混雑した日には2144万8千人を輸送
2.鉄道営業距離と高速鉄道
・営業距離：16万2千キロメートル
・高速鉄道：4万8千キロメートル、記録的な成果
3.最速高速鉄道「CR450型」の登場
・試験速度450キロメートル毎時、営業速度400キロメートル毎時
・現行の最速「復興号」(CR400型)の350キロメートル毎時を超える
4.鉄道の経済・社会的影響
・都市間の移動の効率化と経済活動促進
・広深香港高速鉄道で2024年に2,700万人以上が移動、前年比37％増
5.地方の発展
・青海チベット鉄道、18年間で3,688万5千回の乗車、8,775万1千トンの貨物輸送
・チベットのGDPは2006年の290億5,000万元から2023年には2,390億7,000万元に増加
6.国際的な鉄道交流
・中国ラオス鉄道、2021年以降5,000万トン以上の貨物輸送
・国境を越える貨物列車が1日18本に増加（開通当初は2本）
7.将来の計画
・2025年、5900億元の鉄道インフラ投資、2,600キロメートルの新規鉄道路線開通予定
・2025年には4.28億人の乗客を運ぶ見込み（前年比4.9％増）
・2030年、鉄道営業距離18万キロメートル、うち6万キロメートルは高速鉄道
8.春節の影響
・春節に向けて、鉄道システムは何百万人もの人々の帰省をサポートする準備が整っている
【引用・参照・底本】
China’s railway system fuels economic growth and social transformation, bridging nation and world GT 2025.01.04
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326242.shtml
中国のNEV産業:技術革新と供給チェーンの強化 ― 2025年01月04日 19:10
【概要】
2024年、BYDはアメリカの自動車メーカーであるテスラを電気自動車(EV)の生産台数で上回った。これにより、中国の新エネルギー車(NEV)産業の競争力の増大が示された。BYDは2024年に177万台のEVを販売し、前年より12.08％増加した。テスラは179万台を販売したが、2023年より1.1％減少し、初めて販売台数の減少を記録した。この結果、BYDとテスラの販売台数の差は3万台未満となり、2023年の22万台以上の差から大幅に縮小した。
2024年第4四半期には、テスラのEV販売台数は495,570台であったのに対し、BYDは約60万台を販売した。2023年第4四半期には、BYDが初めてテスラをEV販売で上回っていた。
生産台数においても、BYDは177万8千台を生産し、テスラの177万台をわずかに上回った。これにより、BYDは2024年においてEV生産でもテスラを上回る結果となった。
中国の企業は技術革新や供給チェーンの強化により、急速に進展しており、世界市場における地位を高めている。これにより、中国製NEVの競争力は増しており、世界市場での人気が高まっている。BYD以外にも、長安汽車やゼーカーなどの中国のNEVメーカーが2024年に顕著な販売成績を記録し、一部は前年比50％以上の成長を達成した。
中国乗用車協会の秘書長である崔東樹氏によると、2024年1月から11月の間に、中国の新エネルギー乗用車の販売台数は世界市場の約70％を占めた。この割合は2021年の52％、2022年の63％、2023年の64％から増加しており、中国のNEV産業の拡大が明確に示されている。
【詳細】
2024年におけるBYDとテスラのEV市場に関する詳細な状況は、特に中国の新エネルギー車(NEV)産業の急速な成長を象徴している。以下にその背景を詳しく説明する。
BYDとテスラのEV生産・販売の比較
1. EVの生産台数 BYDは2024年に177万8千台のEVを生産し、テスラの177万台をわずかに上回った。この数値は、BYDがテスラを生産台数で初めて上回ったことを意味し、中国企業の生産能力の向上を示している。特にBYDは、国際的な供給チェーンを強化し、効率的な生産体制を構築することで、テスラに追いつくと同時に、その差を縮めることに成功した。
2. EVの販売台数 テスラは2024年に179万台のEVを販売し、前年に比べて1.1％減少した。これは、テスラが2015年以来初めて報告した販売減少であり、販売戦略や市場環境に影響を与えた可能性がある。一方、BYDは177万台を販売し、前年より12.08％増加した。これにより、BYDとテスラの差は2023年の22万台以上から2024年には3万台未満に縮まった。この差は、BYDの急速な成長とその製品の需要が急増していることを示している。
3. 第4四半期の販売実績 2024年の第4四半期において、テスラは495,570台を販売したが、BYDはその約1.2倍にあたる60万台を販売した。特に2023年第4四半期には、BYDが初めてテスラを販売台数で上回ったことから、BYDの勢いが加速していることがわかる。BYDは、低価格帯のモデルや多様な選択肢を提供し、市場における競争力を高めた。
中国NEV市場の成長
1. 中国の市場シェア 中国は、世界の新エネルギー車市場において重要な地位を占めており、2024年1月から11月の間に、世界市場の約70％を占めた。この割合は、2021年の52％から着実に増加しており、2022年には63％、2023年には64％と、年々増加傾向にある。これにより、中国が新エネルギー車市場での支配力を強化していることが明確に示されている。
2. 中国のNEVメーカーの成長 BYDをはじめ、長安汽車やゼーカーなどの中国のNEVメーカーも2024年に好調な販売成績を記録しており、一部の企業は前年比で50％以上の成長を達成している。これらの企業は、技術革新と競争力のある価格設定によって、市場でのシェアを拡大している。特に、BYDは低価格帯のEVを多く販売し、消費者層を広げることで競争優位性を確立している。
3. 中国のNEV輸出 中国のNEVの輸出は、特に南米や東南アジア市場で好調であり、これらの地域での販売が急増している。これにより、中国の産業チェーンが国内外の需要を満たすために強化されており、中国製NEVの国際競争力が向上している。NEVの輸出における成功は、中国の自動車産業が世界市場での影響力を拡大している証拠となっている。
技術革新と供給チェーンの強化
中国のNEV産業が急速に成長している背景には、技術革新と供給チェーンの強化がある。中国企業は、EV技術の進化を牽引するために大量の投資を行い、バッテリー技術や自動運転技術などの分野で進展を遂げている。また、効率的な供給チェーンを構築することにより、コスト削減や生産スピードの向上を実現しており、これがBYDや他の中国企業が競争力を高める要因となっている。
今後の展望
BYDがテスラを上回る可能性が高まる中で、今後も中国のNEVメーカーは成長を続けると予想される。特に、低価格モデルの拡充や新興市場での強化が鍵となる。テスラは、競争の激化に対応するために新しい技術や製品戦略を採用する必要があり、今後の展開に注目が集まっている。
中国のNEV産業は、今後も市場シェアを拡大し、世界的な競争力をさらに高めることが期待されている。
【要点】
1.BYDとテスラのEV生産・販売
・2024年の生産台数
BYD: 177万8千台、テスラ: 177万台
BYDはテスラを生産台数で上回った。
・2024年の販売台数
テスラ: 179万台(1.1％減少)、BYD: 177万台(12.08％増加)
BYDとテスラの販売台数の差は3万台未満に縮小した。
・第4四半期の販売実績
テスラ: 495,570台、BYD: 約60万台
BYDは第4四半期にテスラを再び上回った。
2.中国のNEV市場の成長
・2024年の世界市場シェア
中国の新エネルギー乗用車の販売シェアは約70％(2021年: 52％、2022年: 63％、2023年: 64％から増加)。
・中国のNEVメーカーの成長
BYD、長安汽車、ゼーカーなどが2024年に好調な販売成績を記録、一部は前年比50％以上の成長。
・NEV輸出の好調
中国のNEV輸出は南米や東南アジア市場で好調で、中国製NEVの国際競争力が高まっている。
3.技術革新と供給チェーン
・技術革新
中国企業はEV技術(バッテリーや自動運転技術)の進化に注力し、競争力を強化。
・供給チェーンの強化
効率的な供給チェーンの構築により、コスト削減と生産スピードの向上を実現。
4.今後の展望
・中国のNEV産業は今後も成長を続け、テスラとの競争が激化する可能性が高い。
・特に低価格モデルの拡充や新興市場での強化が重要となる。
【引用・参照・底本】
BYD surpasses Tesla in EV production in 2024; trend underscoring Chinese NEV industry’s growing competitiveness: analysts GT 2025.01.03
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326218.shtml
2024年、BYDはアメリカの自動車メーカーであるテスラを電気自動車(EV)の生産台数で上回った。これにより、中国の新エネルギー車(NEV)産業の競争力の増大が示された。BYDは2024年に177万台のEVを販売し、前年より12.08％増加した。テスラは179万台を販売したが、2023年より1.1％減少し、初めて販売台数の減少を記録した。この結果、BYDとテスラの販売台数の差は3万台未満となり、2023年の22万台以上の差から大幅に縮小した。
2024年第4四半期には、テスラのEV販売台数は495,570台であったのに対し、BYDは約60万台を販売した。2023年第4四半期には、BYDが初めてテスラをEV販売で上回っていた。
生産台数においても、BYDは177万8千台を生産し、テスラの177万台をわずかに上回った。これにより、BYDは2024年においてEV生産でもテスラを上回る結果となった。
中国の企業は技術革新や供給チェーンの強化により、急速に進展しており、世界市場における地位を高めている。これにより、中国製NEVの競争力は増しており、世界市場での人気が高まっている。BYD以外にも、長安汽車やゼーカーなどの中国のNEVメーカーが2024年に顕著な販売成績を記録し、一部は前年比50％以上の成長を達成した。
中国乗用車協会の秘書長である崔東樹氏によると、2024年1月から11月の間に、中国の新エネルギー乗用車の販売台数は世界市場の約70％を占めた。この割合は2021年の52％、2022年の63％、2023年の64％から増加しており、中国のNEV産業の拡大が明確に示されている。
【詳細】
2024年におけるBYDとテスラのEV市場に関する詳細な状況は、特に中国の新エネルギー車(NEV)産業の急速な成長を象徴している。以下にその背景を詳しく説明する。
BYDとテスラのEV生産・販売の比較
1. EVの生産台数 BYDは2024年に177万8千台のEVを生産し、テスラの177万台をわずかに上回った。この数値は、BYDがテスラを生産台数で初めて上回ったことを意味し、中国企業の生産能力の向上を示している。特にBYDは、国際的な供給チェーンを強化し、効率的な生産体制を構築することで、テスラに追いつくと同時に、その差を縮めることに成功した。
2. EVの販売台数 テスラは2024年に179万台のEVを販売し、前年に比べて1.1％減少した。これは、テスラが2015年以来初めて報告した販売減少であり、販売戦略や市場環境に影響を与えた可能性がある。一方、BYDは177万台を販売し、前年より12.08％増加した。これにより、BYDとテスラの差は2023年の22万台以上から2024年には3万台未満に縮まった。この差は、BYDの急速な成長とその製品の需要が急増していることを示している。
3. 第4四半期の販売実績 2024年の第4四半期において、テスラは495,570台を販売したが、BYDはその約1.2倍にあたる60万台を販売した。特に2023年第4四半期には、BYDが初めてテスラを販売台数で上回ったことから、BYDの勢いが加速していることがわかる。BYDは、低価格帯のモデルや多様な選択肢を提供し、市場における競争力を高めた。
中国NEV市場の成長
1. 中国の市場シェア 中国は、世界の新エネルギー車市場において重要な地位を占めており、2024年1月から11月の間に、世界市場の約70％を占めた。この割合は、2021年の52％から着実に増加しており、2022年には63％、2023年には64％と、年々増加傾向にある。これにより、中国が新エネルギー車市場での支配力を強化していることが明確に示されている。
2. 中国のNEVメーカーの成長 BYDをはじめ、長安汽車やゼーカーなどの中国のNEVメーカーも2024年に好調な販売成績を記録しており、一部の企業は前年比で50％以上の成長を達成している。これらの企業は、技術革新と競争力のある価格設定によって、市場でのシェアを拡大している。特に、BYDは低価格帯のEVを多く販売し、消費者層を広げることで競争優位性を確立している。
3. 中国のNEV輸出 中国のNEVの輸出は、特に南米や東南アジア市場で好調であり、これらの地域での販売が急増している。これにより、中国の産業チェーンが国内外の需要を満たすために強化されており、中国製NEVの国際競争力が向上している。NEVの輸出における成功は、中国の自動車産業が世界市場での影響力を拡大している証拠となっている。
技術革新と供給チェーンの強化
中国のNEV産業が急速に成長している背景には、技術革新と供給チェーンの強化がある。中国企業は、EV技術の進化を牽引するために大量の投資を行い、バッテリー技術や自動運転技術などの分野で進展を遂げている。また、効率的な供給チェーンを構築することにより、コスト削減や生産スピードの向上を実現しており、これがBYDや他の中国企業が競争力を高める要因となっている。
今後の展望
BYDがテスラを上回る可能性が高まる中で、今後も中国のNEVメーカーは成長を続けると予想される。特に、低価格モデルの拡充や新興市場での強化が鍵となる。テスラは、競争の激化に対応するために新しい技術や製品戦略を採用する必要があり、今後の展開に注目が集まっている。
中国のNEV産業は、今後も市場シェアを拡大し、世界的な競争力をさらに高めることが期待されている。
【要点】
1.BYDとテスラのEV生産・販売
・2024年の生産台数
BYD: 177万8千台、テスラ: 177万台
BYDはテスラを生産台数で上回った。
・2024年の販売台数
テスラ: 179万台(1.1％減少)、BYD: 177万台(12.08％増加)
BYDとテスラの販売台数の差は3万台未満に縮小した。
・第4四半期の販売実績
テスラ: 495,570台、BYD: 約60万台
BYDは第4四半期にテスラを再び上回った。
2.中国のNEV市場の成長
・2024年の世界市場シェア
中国の新エネルギー乗用車の販売シェアは約70％(2021年: 52％、2022年: 63％、2023年: 64％から増加)。
・中国のNEVメーカーの成長
BYD、長安汽車、ゼーカーなどが2024年に好調な販売成績を記録、一部は前年比50％以上の成長。
・NEV輸出の好調
中国のNEV輸出は南米や東南アジア市場で好調で、中国製NEVの国際競争力が高まっている。
3.技術革新と供給チェーン
・技術革新
中国企業はEV技術(バッテリーや自動運転技術)の進化に注力し、競争力を強化。
・供給チェーンの強化
効率的な供給チェーンの構築により、コスト削減と生産スピードの向上を実現。
4.今後の展望
・中国のNEV産業は今後も成長を続け、テスラとの競争が激化する可能性が高い。
・特に低価格モデルの拡充や新興市場での強化が重要となる。
【引用・参照・底本】
BYD surpasses Tesla in EV production in 2024; trend underscoring Chinese NEV industry’s growing competitiveness: analysts GT 2025.01.03
https://www.globaltimes.cn/page/202501/1326218.shtml
