中型海洋救助船:「北海救151」が就役 ― 2026-09-21 21:01
【概要】
【概要】
中国が国産で設計・建造した4000キロワット級の中型海洋救助船「北海救151」が、2026年9月21日に正式に就役し、交通部北海救助局の艦船隊に加わった。中国中央テレビが伝えた。同船は中国北部海域初の中型海洋救助船で、現地の海象条件に合わせて専用設計され、主要装備は全て国産製である。今回の就役により、北部海域における緊急救助体制の強化と救助能力の空白域の解消が図られ、海上での人命救助・緊急対応の支援が強化される。
【詳細】
設計は中国船舶工業集団傘下の上海商船設計研究院、建造は同集団の黄埔文衝造船が担当し、2026年4月9日に進水していた。
既存の救助船「東海救151」を基に、海上救助活動における新たな要求と出現する事案に対応するため開発・設計され、特に氷海域での運用能力が高められている。
全長69.5メートル、幅14.6メートル。主な任務は沿岸航路や島嶼周辺など浅海域での人命・船舶救助であり、荒天時の波浪の激しい海域での救助活動にも対応できる。
油流出対応・消火といった通常の救助機能に加え、三点係留が可能で、新型の無人救助艇を搭載する。さらに潜水訓練の支援や、事前に設定された経路に沿った捜索救助活動なども実施できる。
【要点】
・中国初の北部海域向け国産中型海洋救助船「北海救151」が2026年9月21日就役した。
・主要装備を含め国産設計・建造で、氷海域での運用能力が強化されている。
・浅海域を主な活動領域とし、荒天時の対応や油流出対応、消火、無人艇運用、潜水支援など多機能を備える。
・同船の配備により、北部海域の救助体制が強化され、人命救助・緊急対応能力の向上が図られる。
・設計・建造は中国船舶工業集団傘下の機関が担当し、同年4月9日に進水していた。
【引用・参照・底本】
China’s domestically built rescue vessel Beihai Jiu 151 commissioned GT 2026.09.21
https://www.globaltimes.cn/page/202609/1371015.shtml、2026年9月21日に正式に就役し、交通部北海救助局の艦船隊に加わった。中国中央テレビが伝えた。同船は中国北部海域初の中型海洋救助船で、現地の海象条件に合わせて専用設計され、主要装備は全て国産製である。今回の就役により、北部海域における緊急救助体制の強化と救助能力の空白域の解消が図られ、海上での人命救助・緊急対応の支援が強化される。
【詳細】
設計は中国船舶工業集団傘下の上海商船設計研究院、建造は同集団の黄埔文衝造船が担当し、2026年4月9日に進水していた。
既存の救助船「東海救151」を基に、海上救助活動における新たな要求と出現する事案に対応するため開発・設計され、特に氷海域での運用能力が高められている。
全長69.5メートル、幅14.6メートル。主な任務は沿岸航路や島嶼周辺など浅海域での人命・船舶救助であり、荒天時の波浪の激しい海域での救助活動にも対応できる。
油流出対応・消火といった通常の救助機能に加え、三点係留が可能で、新型の無人救助艇を搭載する。さらに潜水訓練の支援や、事前に設定された経路に沿った捜索救助活動なども実施できる。
【要点】
・中国初の北部海域向け国産中型海洋救助船「北海救151」が2026年9月21日就役した。
・主要装備を含め国産設計・建造で、氷海域での運用能力が強化されている。
・浅海域を主な活動領域とし、荒天時の対応や油流出対応、消火、無人艇運用、潜水支援など多機能を備える。
・同船の配備により、北部海域の救助体制が強化され、人命救助・緊急対応能力の向上が図られる。
・設計・建造は中国船舶工業集団傘下の機関が担当し、同年4月9日に進水していた。
【引用・参照・底本】
China’s domestically built rescue vessel Beihai Jiu 151 commissioned GT 2026.09.21
https://www.globaltimes.cn/page/202609/1371015.shtml
【概要】
中国が国産で設計・建造した4000キロワット級の中型海洋救助船「北海救151」が、2026年9月21日に正式に就役し、交通部北海救助局の艦船隊に加わった。中国中央テレビが伝えた。同船は中国北部海域初の中型海洋救助船で、現地の海象条件に合わせて専用設計され、主要装備は全て国産製である。今回の就役により、北部海域における緊急救助体制の強化と救助能力の空白域の解消が図られ、海上での人命救助・緊急対応の支援が強化される。
【詳細】
設計は中国船舶工業集団傘下の上海商船設計研究院、建造は同集団の黄埔文衝造船が担当し、2026年4月9日に進水していた。
既存の救助船「東海救151」を基に、海上救助活動における新たな要求と出現する事案に対応するため開発・設計され、特に氷海域での運用能力が高められている。
全長69.5メートル、幅14.6メートル。主な任務は沿岸航路や島嶼周辺など浅海域での人命・船舶救助であり、荒天時の波浪の激しい海域での救助活動にも対応できる。
油流出対応・消火といった通常の救助機能に加え、三点係留が可能で、新型の無人救助艇を搭載する。さらに潜水訓練の支援や、事前に設定された経路に沿った捜索救助活動なども実施できる。
【要点】
・中国初の北部海域向け国産中型海洋救助船「北海救151」が2026年9月21日就役した。
・主要装備を含め国産設計・建造で、氷海域での運用能力が強化されている。
・浅海域を主な活動領域とし、荒天時の対応や油流出対応、消火、無人艇運用、潜水支援など多機能を備える。
・同船の配備により、北部海域の救助体制が強化され、人命救助・緊急対応能力の向上が図られる。
・設計・建造は中国船舶工業集団傘下の機関が担当し、同年4月9日に進水していた。
【引用・参照・底本】
China’s domestically built rescue vessel Beihai Jiu 151 commissioned GT 2026.09.21
https://www.globaltimes.cn/page/202609/1371015.shtml、2026年9月21日に正式に就役し、交通部北海救助局の艦船隊に加わった。中国中央テレビが伝えた。同船は中国北部海域初の中型海洋救助船で、現地の海象条件に合わせて専用設計され、主要装備は全て国産製である。今回の就役により、北部海域における緊急救助体制の強化と救助能力の空白域の解消が図られ、海上での人命救助・緊急対応の支援が強化される。
【詳細】
設計は中国船舶工業集団傘下の上海商船設計研究院、建造は同集団の黄埔文衝造船が担当し、2026年4月9日に進水していた。
既存の救助船「東海救151」を基に、海上救助活動における新たな要求と出現する事案に対応するため開発・設計され、特に氷海域での運用能力が高められている。
全長69.5メートル、幅14.6メートル。主な任務は沿岸航路や島嶼周辺など浅海域での人命・船舶救助であり、荒天時の波浪の激しい海域での救助活動にも対応できる。
油流出対応・消火といった通常の救助機能に加え、三点係留が可能で、新型の無人救助艇を搭載する。さらに潜水訓練の支援や、事前に設定された経路に沿った捜索救助活動なども実施できる。
【要点】
・中国初の北部海域向け国産中型海洋救助船「北海救151」が2026年9月21日就役した。
・主要装備を含め国産設計・建造で、氷海域での運用能力が強化されている。
・浅海域を主な活動領域とし、荒天時の対応や油流出対応、消火、無人艇運用、潜水支援など多機能を備える。
・同船の配備により、北部海域の救助体制が強化され、人命救助・緊急対応能力の向上が図られる。
・設計・建造は中国船舶工業集団傘下の機関が担当し、同年4月9日に進水していた。
【引用・参照・底本】
China’s domestically built rescue vessel Beihai Jiu 151 commissioned GT 2026.09.21
https://www.globaltimes.cn/page/202609/1371015.shtml
