ﾛｼｱとｲﾝﾄﾞ:北極の重要性 ― 2024年10月15日 22:34
【概要】
ロシアとインドの戦略的パートナーシップにおける北極の重要性が説明されている。
1.インドの貿易経路としての北極海航路(NSR)の利用拡大
現在進行中のイスラエル-抵抗勢力の戦争がインド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の作業を無期限に中断させ、紅海の封鎖がコストを引き上げている。このため、インドは今後、紅海の再開を待つ間の代替ルートとしてNSRの利用を期待されている。
2.インド造船所の能力
ロシアはインドに対し、四隻の非核型砕氷船の建造を依頼したい意向を示している。これは、インドの造船所が他の競合国(中国、韓国、日本)よりも早く能力を持つためであり、欧州の造船所は制裁の影響で契約を受けることができない。インドは今後10年間で1,000隻以上の船を建造する計画を持っており、ロシアがルピーのストックをこの業界に投資することは合理的である。
3.インドの船員育成
インドの船員は世界で三番目に多く、NSRの航行訓練において重要な役割を果たすことができる。ロシアの法律により、外国船籍での石油、天然ガス、石炭の輸送は禁止されており、これに従ってロシアで建造された船舶が必要となる。人口が自然に減少しているロシアにとって、インドの熟練船員を契約することは理にかなっている。
4.ロシアの北極エネルギーへの投資
インドは条件付きでロシアの北極LNG 2プロジェクトに投資する可能性がある。インドの石油長官は、現時点では制裁のために関与しないと述べているが、ウクライナ紛争の終結に向けた仲介が成功すれば、特例が可能になるかもしれない。ウクライナ側は、中国よりもインドが仲介役を担うことを望んでいるとされている。
5.インドの役割
ロシアは中国への過度な依存を防ぐために、インドに依存している。西側はインドに対しロシアとの距離を置くよう圧力をかけているが、インドの役割を理解し始めており、制裁を最大限には適用していない。インドの北極における影響力の増加は、中国への対抗としてロシアと西側双方の利益に合致する。
総じて、ロシアとインドの北極における協力は非常に有望であるが、インドが北極LNG IIプロジェクトに対する西側の制裁を無視することに消極的である限り、その潜在能力は制限され続ける。インドは国際的な影響力のバランスを維持するために重要な役割を果たしており、西側も特例を通じてインドの競争力を強化するための非公式な協議を行うべきである。
【詳細】
ロシアとインドの戦略的パートナーシップの北極における次元が詳細に論じられており、特にインドの影響力の増大が中国に対抗する手段となり、ロシアおよび西側の利害に適合する様子が描かれている。以下に各ポイントを更に詳しく説明する。
1. インドの貿易経路としてのNSRの利用拡大
インドは、インド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の作業がイスラエルと抵抗勢力の戦争の影響で中断され、紅海の封鎖がインドとヨーロッパ間の貿易におけるリスクを高めていることを受け、北極海航路(NSR)の利用を進める見通しである。この新しいルートは、紅海の経路が再開されるまでの代替手段として機能することが期待されており、インドの貿易の安全性と効率を向上させる役割を果たすと考えられている。
2. インド造船所の能力
ロシアは、インドが四隻の非核型砕氷船を建造できる能力を持っていることに注目している。これは、ロシアが欧米やアジアの他の国々に依存せずに、自国のニーズを満たすためにインドに依頼することができるためである。特に、制裁の影響で欧州の造船所がこのような契約を受けられないため、インドの造船業界は新たなビジネスチャンスを手に入れることになる。インドは、10年間で1,000隻以上の船を建造する計画を立てており、このプロジェクトに対するロシアの投資は合理的な選択となる。
3. インドの船員育成
インドは、世界で三番目に多い船員を有していることから、NSRでの航行に必要な人材を育成する上で重要な役割を果たす。ロシアは、外国船籍での油田や天然ガス、石炭の輸送を禁止する法律を制定しており、ロシアで建造された船舶が必要とされる。インドの熟練した船員を契約することで、ロシアは自国の船舶の航行を円滑に行えるようになる。このように、インドの船員がロシアの北極での航行に寄与することが期待されている。
4. ロシアの北極エネルギーへの投資
ロシアの北極LNG 2プロジェクトに関して、インドは特定の条件下で投資を検討する可能性がある。インドの石油長官は、現在は制裁の影響で関与しない意向を示しているが、ウクライナ紛争の解決に向けた仲介を成功させることで、特例が得られる可能性がある。ウクライナ側は、インドが仲介役を果たすことを望んでおり、これが実現すれば、西側諸国はインドに対して報奨を与えることで、中国の影響力を抑制する動きが期待される。
5. インドの役割
ロシアは、中国への過度な依存を避けるためにインドとの関係を強化する必要がある。このため、インドはロシアの戦略的パートナーとして重要な位置を占めている。西側諸国も、インドが持つバランスの役割を理解し始めており、インドに対する制裁を最大限には適用していない。このような背景から、インドの北極における影響力の拡大は、中国への対抗手段としてロシアと西側の両方の利益に適合する。
結論
ロシアとインドの北極における協力は、さまざまな要因によって非常に有望である。しかし、インドが北極LNG IIプロジェクトに対する西側の制裁を無視することに消極的である限り、これらの協力関係はその潜在能力を最大限に発揮できない。したがって、インドはその国際的な影響力を活かしつつ、西側と非公式な協議を行い、特例を受けることで中国に対抗できるような状況を作り出す必要がある。
【要点】
ロシアとインドの北極パートナーシップ
1.NSRの貿易経路利用
・インド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の進展が中断されているため、NSRが代替ルートとして期待されている。
・NSRの利用により、インドとヨーロッパ間の貿易の安全性と効率が向上する。
2.インドの造船能力
・ロシアがインドに四隻の非核型砕氷船の建造を依頼したい意向を示している。
・インドの造船所は、他の競合国(中国、韓国、日本)よりも早く能力を持ち、契約を受けることが可能。
3.船員の育成
・インドは世界で三番目に多い船員を有しており、NSR航行の人材育成に寄与する。
・ロシアの法律により、外国船籍での輸送が禁止されているため、インドの船員の起用が期待される。
4.エネルギー投資の可能性
・インドはロシアの北極LNG 2プロジェクトに条件付きで投資する可能性がある。
・ウクライナ紛争の解決に向けた仲介が成功すれば、特例を得られるかもしれない。
5.国際的な役割
・ロシアは中国への依存を避けるために、インドとの関係を強化する必要がある。
・西側もインドのバランスの役割を理解し、制裁を最大限には適用していない。
結論
・ロシアとインドの北極における協力は有望であるが、インドが西側の制裁を無視することに消極的な限り、潜在能力は制限される。
・インドは国際的な影響力を活かし、西側と非公式な協議を行う必要がある。
【参考】
☞ IMEC(India-Middle East-Europe Economic Corridor)は、インドと中東、さらにはヨーロッパを結ぶ経済回廊の構想であり、以下のような要点が挙げられる。
IMECの概要
1.目的
・インドと中東諸国、ヨーロッパ間の貿易と経済協力を促進することを目指す。
・物流と輸送インフラを強化し、地域間の接続性を向上させる。
2.背景
・地政学的な緊張や供給チェーンの問題を背景に、代替貿易経路の必要性が高まっている。
・特に中国の一帯一路構想に対抗する形での経済連携が重要視されている。
3.主要ルート
・インドから中東を経て、ヨーロッパへ至る複数の輸送路が計画されている。
・これには鉄道、道路、海運のインフラが含まれる。
4.利点
・貿易コストの削減や輸送時間の短縮が期待されている。
・地域の経済成長を促進し、新たな市場を開拓する機会となる。
5.国際的な影響
・IMECは、インドの国際的な影響力を高めるとともに、中東諸国との関係を深化させる。
・西側諸国にとっても、経済的な代替ルートを確保する重要なプロジェクトである。
現状と課題
1.進捗状況
・IMECの具体的な進展には、国際的な政治状況や地域の安定性が影響を及ぼす。
・イスラエル-抵抗勢力の戦争やその他の地政学的緊張が進捗を妨げている。
2.今後の展望
・主要国の支持を得ることで、IMECの実現に向けた具体的なステップが進むことが期待されている。
・安全保障や経済的安定を確保するための協力体制が鍵となる。
IMECは、地域経済の強化と国際的な貿易の流れを変える可能性を秘めた重要なプロジェクトである。
☞ IMEC(India-Middle East-Europe Economic Corridor）は、主にバイデン政権が提案したものであり、2023年に開催されたG20サミットで初めて広く知られるようになっ
た。以下は、IMECに関連するバイデン政権の背景や意図についての詳細である。
IMECとバイデン政権の関係
1.提案の背景
・IMECは、インドと中東、ヨーロッパ間の経済的つながりを強化することを目的としている。
・中国の一帯一路(Belt and Road Initiative)に対抗する形で、地域の経済的な安定とインフラ整備を進める意図がある。
2.G20サミットでの発表
・2023年のG20サミットで、バイデン大統領がIMECの提案を行い、国際的な支持を呼びかけた。
・その際、インド、サウジアラビア、欧州連合(EU)などの国や地域が参加し、IMECの実現に向けた協議が進められた。
3.地政学的な意図
・IMECは、インドの経済的な地位を高めると同時に、アメリカとその同盟国の影響力を強化することを目指している。
・地域の安全保障や経済発展を促進するために、西側諸国の共同の取り組みが重要とされている。
4.多国間の協力
・IMECは、インドだけでなく、中東諸国やヨーロッパの国々も巻き込んだ広範な協力体制を築くことを目指している。
・各国が参加し、共通の利益を追求することで、地域の安定を図る狙いがある。
まとめ
IMECは、バイデン政権が提案した重要なプロジェクトであり、インドと中東、ヨーロッパ間の経済的連携を強化し、中国の影響力に対抗することを目指している。バイデン政権は、この構想を通じて地域の安全保障や経済発展を促進しようとしている。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
Here’s What’s Driving The Arctic Dimension Of The Russian-Indian Strategic Partnership Andrew Korybko's Newsletter 2024.10.15
https://korybko.substack.com/p/heres-whats-driving-the-arctic-dimension?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=150249530&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
ロシアとインドの戦略的パートナーシップにおける北極の重要性が説明されている。
1.インドの貿易経路としての北極海航路(NSR)の利用拡大
現在進行中のイスラエル-抵抗勢力の戦争がインド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の作業を無期限に中断させ、紅海の封鎖がコストを引き上げている。このため、インドは今後、紅海の再開を待つ間の代替ルートとしてNSRの利用を期待されている。
2.インド造船所の能力
ロシアはインドに対し、四隻の非核型砕氷船の建造を依頼したい意向を示している。これは、インドの造船所が他の競合国(中国、韓国、日本)よりも早く能力を持つためであり、欧州の造船所は制裁の影響で契約を受けることができない。インドは今後10年間で1,000隻以上の船を建造する計画を持っており、ロシアがルピーのストックをこの業界に投資することは合理的である。
3.インドの船員育成
インドの船員は世界で三番目に多く、NSRの航行訓練において重要な役割を果たすことができる。ロシアの法律により、外国船籍での石油、天然ガス、石炭の輸送は禁止されており、これに従ってロシアで建造された船舶が必要となる。人口が自然に減少しているロシアにとって、インドの熟練船員を契約することは理にかなっている。
4.ロシアの北極エネルギーへの投資
インドは条件付きでロシアの北極LNG 2プロジェクトに投資する可能性がある。インドの石油長官は、現時点では制裁のために関与しないと述べているが、ウクライナ紛争の終結に向けた仲介が成功すれば、特例が可能になるかもしれない。ウクライナ側は、中国よりもインドが仲介役を担うことを望んでいるとされている。
5.インドの役割
ロシアは中国への過度な依存を防ぐために、インドに依存している。西側はインドに対しロシアとの距離を置くよう圧力をかけているが、インドの役割を理解し始めており、制裁を最大限には適用していない。インドの北極における影響力の増加は、中国への対抗としてロシアと西側双方の利益に合致する。
総じて、ロシアとインドの北極における協力は非常に有望であるが、インドが北極LNG IIプロジェクトに対する西側の制裁を無視することに消極的である限り、その潜在能力は制限され続ける。インドは国際的な影響力のバランスを維持するために重要な役割を果たしており、西側も特例を通じてインドの競争力を強化するための非公式な協議を行うべきである。
【詳細】
ロシアとインドの戦略的パートナーシップの北極における次元が詳細に論じられており、特にインドの影響力の増大が中国に対抗する手段となり、ロシアおよび西側の利害に適合する様子が描かれている。以下に各ポイントを更に詳しく説明する。
1. インドの貿易経路としてのNSRの利用拡大
インドは、インド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の作業がイスラエルと抵抗勢力の戦争の影響で中断され、紅海の封鎖がインドとヨーロッパ間の貿易におけるリスクを高めていることを受け、北極海航路(NSR)の利用を進める見通しである。この新しいルートは、紅海の経路が再開されるまでの代替手段として機能することが期待されており、インドの貿易の安全性と効率を向上させる役割を果たすと考えられている。
2. インド造船所の能力
ロシアは、インドが四隻の非核型砕氷船を建造できる能力を持っていることに注目している。これは、ロシアが欧米やアジアの他の国々に依存せずに、自国のニーズを満たすためにインドに依頼することができるためである。特に、制裁の影響で欧州の造船所がこのような契約を受けられないため、インドの造船業界は新たなビジネスチャンスを手に入れることになる。インドは、10年間で1,000隻以上の船を建造する計画を立てており、このプロジェクトに対するロシアの投資は合理的な選択となる。
3. インドの船員育成
インドは、世界で三番目に多い船員を有していることから、NSRでの航行に必要な人材を育成する上で重要な役割を果たす。ロシアは、外国船籍での油田や天然ガス、石炭の輸送を禁止する法律を制定しており、ロシアで建造された船舶が必要とされる。インドの熟練した船員を契約することで、ロシアは自国の船舶の航行を円滑に行えるようになる。このように、インドの船員がロシアの北極での航行に寄与することが期待されている。
4. ロシアの北極エネルギーへの投資
ロシアの北極LNG 2プロジェクトに関して、インドは特定の条件下で投資を検討する可能性がある。インドの石油長官は、現在は制裁の影響で関与しない意向を示しているが、ウクライナ紛争の解決に向けた仲介を成功させることで、特例が得られる可能性がある。ウクライナ側は、インドが仲介役を果たすことを望んでおり、これが実現すれば、西側諸国はインドに対して報奨を与えることで、中国の影響力を抑制する動きが期待される。
5. インドの役割
ロシアは、中国への過度な依存を避けるためにインドとの関係を強化する必要がある。このため、インドはロシアの戦略的パートナーとして重要な位置を占めている。西側諸国も、インドが持つバランスの役割を理解し始めており、インドに対する制裁を最大限には適用していない。このような背景から、インドの北極における影響力の拡大は、中国への対抗手段としてロシアと西側の両方の利益に適合する。
結論
ロシアとインドの北極における協力は、さまざまな要因によって非常に有望である。しかし、インドが北極LNG IIプロジェクトに対する西側の制裁を無視することに消極的である限り、これらの協力関係はその潜在能力を最大限に発揮できない。したがって、インドはその国際的な影響力を活かしつつ、西側と非公式な協議を行い、特例を受けることで中国に対抗できるような状況を作り出す必要がある。
【要点】
ロシアとインドの北極パートナーシップ
1.NSRの貿易経路利用
・インド・中東・ヨーロッパ経済回廊(IMEC)の進展が中断されているため、NSRが代替ルートとして期待されている。
・NSRの利用により、インドとヨーロッパ間の貿易の安全性と効率が向上する。
2.インドの造船能力
・ロシアがインドに四隻の非核型砕氷船の建造を依頼したい意向を示している。
・インドの造船所は、他の競合国(中国、韓国、日本)よりも早く能力を持ち、契約を受けることが可能。
3.船員の育成
・インドは世界で三番目に多い船員を有しており、NSR航行の人材育成に寄与する。
・ロシアの法律により、外国船籍での輸送が禁止されているため、インドの船員の起用が期待される。
4.エネルギー投資の可能性
・インドはロシアの北極LNG 2プロジェクトに条件付きで投資する可能性がある。
・ウクライナ紛争の解決に向けた仲介が成功すれば、特例を得られるかもしれない。
5.国際的な役割
・ロシアは中国への依存を避けるために、インドとの関係を強化する必要がある。
・西側もインドのバランスの役割を理解し、制裁を最大限には適用していない。
結論
・ロシアとインドの北極における協力は有望であるが、インドが西側の制裁を無視することに消極的な限り、潜在能力は制限される。
・インドは国際的な影響力を活かし、西側と非公式な協議を行う必要がある。
【参考】
☞ IMEC(India-Middle East-Europe Economic Corridor)は、インドと中東、さらにはヨーロッパを結ぶ経済回廊の構想であり、以下のような要点が挙げられる。
IMECの概要
1.目的
・インドと中東諸国、ヨーロッパ間の貿易と経済協力を促進することを目指す。
・物流と輸送インフラを強化し、地域間の接続性を向上させる。
2.背景
・地政学的な緊張や供給チェーンの問題を背景に、代替貿易経路の必要性が高まっている。
・特に中国の一帯一路構想に対抗する形での経済連携が重要視されている。
3.主要ルート
・インドから中東を経て、ヨーロッパへ至る複数の輸送路が計画されている。
・これには鉄道、道路、海運のインフラが含まれる。
4.利点
・貿易コストの削減や輸送時間の短縮が期待されている。
・地域の経済成長を促進し、新たな市場を開拓する機会となる。
5.国際的な影響
・IMECは、インドの国際的な影響力を高めるとともに、中東諸国との関係を深化させる。
・西側諸国にとっても、経済的な代替ルートを確保する重要なプロジェクトである。
現状と課題
1.進捗状況
・IMECの具体的な進展には、国際的な政治状況や地域の安定性が影響を及ぼす。
・イスラエル-抵抗勢力の戦争やその他の地政学的緊張が進捗を妨げている。
2.今後の展望
・主要国の支持を得ることで、IMECの実現に向けた具体的なステップが進むことが期待されている。
・安全保障や経済的安定を確保するための協力体制が鍵となる。
IMECは、地域経済の強化と国際的な貿易の流れを変える可能性を秘めた重要なプロジェクトである。
☞ IMEC(India-Middle East-Europe Economic Corridor）は、主にバイデン政権が提案したものであり、2023年に開催されたG20サミットで初めて広く知られるようになっ
た。以下は、IMECに関連するバイデン政権の背景や意図についての詳細である。
IMECとバイデン政権の関係
1.提案の背景
・IMECは、インドと中東、ヨーロッパ間の経済的つながりを強化することを目的としている。
・中国の一帯一路(Belt and Road Initiative)に対抗する形で、地域の経済的な安定とインフラ整備を進める意図がある。
2.G20サミットでの発表
・2023年のG20サミットで、バイデン大統領がIMECの提案を行い、国際的な支持を呼びかけた。
・その際、インド、サウジアラビア、欧州連合(EU)などの国や地域が参加し、IMECの実現に向けた協議が進められた。
3.地政学的な意図
・IMECは、インドの経済的な地位を高めると同時に、アメリカとその同盟国の影響力を強化することを目指している。
・地域の安全保障や経済発展を促進するために、西側諸国の共同の取り組みが重要とされている。
4.多国間の協力
・IMECは、インドだけでなく、中東諸国やヨーロッパの国々も巻き込んだ広範な協力体制を築くことを目指している。
・各国が参加し、共通の利益を追求することで、地域の安定を図る狙いがある。
まとめ
IMECは、バイデン政権が提案した重要なプロジェクトであり、インドと中東、ヨーロッパ間の経済的連携を強化し、中国の影響力に対抗することを目指している。バイデン政権は、この構想を通じて地域の安全保障や経済発展を促進しようとしている。
【参考はブログ作成者が付記】
【引用・参照・底本】
Here’s What’s Driving The Arctic Dimension Of The Russian-Indian Strategic Partnership Andrew Korybko's Newsletter 2024.10.15
https://korybko.substack.com/p/heres-whats-driving-the-arctic-dimension?utm_source=post-email-title&publication_id=835783&post_id=150249530&utm_campaign=email-post-title&isFreemail=true&r=2gkj&triedRedirect=true&utm_medium=email
