中華全国総工会ゅ中華全総、全国総工会)が発表した「『大国の職人』育成プロジェクト実施弁法(試行)」についての内容である。

　プロジェクトの目標と内容

　中華全国総工会は、「大国の職人」育成プロジェクトを立ち上げ、年間約200人の「大国の職人」を育成することを目標に掲げている。各地と各業界が協力し、毎年省・部級の「職人」約1000人、「市級」の職人約5000人の育成をサポートする計画がある。

　育成対象の条件

　「弁法」(註)によれば、育成対象者は政治素養を備え、生産現場で5年以上働いた経験があり、長期間にわたり専心し、卓越を追求する「匠の精神」を実践し、特定の能力基準を満たしている必要がある。

　能力基準

　育成対象者はリーダーシップや実践能力、イノベーション能力、問題を克服する能力など、「大国の職人」の基準においてポテンシャルが際立っている必要がある。

　育成期間と評価

　「大国の職人」の育成期間は2年で、期間終了後は育成を終えた人材に「大国職人証書」が授与される。推薦機関は育成実施案を制定し、育成状況を定期的に報告する責任がある。

　支援と保障

　中華全国総工会は、「大国の職人」に対するサポートと保障を提供するために、「大国の職人」奨励保障特別資金を設立する。職人がプロジェクトの難関攻略や技能の伝承などに取り組めるようサポートされる。

　待遇と活用

　育成期間を終え、「大国の職人証書」を授与された人材に対して、工会(労働組合)は全国労働模範基準に基づいて待遇を決め、その推薦と活用を強化する。

　中国は高度な技術や職人の育成に力を入れ、経済や技術の発展に寄与する「大国の職人」を積極的に育てる取り組みを進めていることが伝えられている。

【要点】

中国は、2024年1月30日に「大国の職人」育成プロジェクト実施弁法(試行)を発表した。このプロジェクトでは、年間約200人の「大国の職人」を育成することを目標としている。また、各地と各業界が毎年、省・部級の「職人」約1000人、「市級」の職人約5000人の育成を積極的にサポートするよう牽引する計画である。

「大国の職人」とは、優れた技術や技能を持ち、卓越を追求する「匠の精神」を体現した人材である。このプロジェクトでは、生産現場の第一線で5年以上働いた経験があり、リーダーシップや実践能力、イノベーション能力、問題克服能力といった能力基準においてポテンシャルが際立つ人材を育成することになる。

育成期間は2年で、育成期間終了後に育成任務を終え、「合格」と評価された人材に、「大国職人証書」が授与される。また、中華全国総工会は、「大国の職人」奨励保障特別資金を立ち上げ、職人がプロジェクトの難関攻略や技能の伝承などを展開できるようサポートする。

このプロジェクトの目的は、中国の製造業やサービス業などの基盤産業の発展を支える人材を育成することであり、中国の経済発展と社会の繁栄に寄与することである。

具体的には、以下の効果が期待されている。

優れた技術や技能を備えた人材の育成により、中国の製造業やサービス業の競争力強化につながる。

「匠の精神」を体現した人材の育成により、中国の伝統文化や技術の継承・発展につながる。

職業教育の改革・発展を促進し、中国の労働力市場の質の向上につながる。

このプロジェクトは、中国の経済・社会の発展にとって重要な取り組みであり、今後の成果が注目される。

・中国の中華全国総工会が発表した「大国の職人」育成プロジェクトは、中国の製造業やサービス業などの基幹産業において、優れた技術や技能、素養を備えた職人を育成することを目的としている。

・育成対象は、生産現場の第一線で5年以上働いた経験があり、卓越を追求する「匠の精神」を長年実践してきた人材である。また、リーダーシップや実践能力、イノベーション能力、問題克服能力といった「大国の職人」の能力基準において、ポテンシャルが際立っていなければならない。

・育成期間は2年で、育成期間終了後、中華全国総工会から「大国職人証書」を授与される。また、中華全国総工会は、「大国の職人」奨励保障特別資金を立ち上げ、職人のプロジェクト難関攻略や技能伝承などをサポートする。

・このプロジェクトは、中国が製造業やサービス業などの基幹産業の競争力を高めるために、技術力や技能力の高い職人の育成を重視していることを示すものである。

・中国の製造業やサービス業などの基幹産業の競争力強化

・職人のモチベーション向上と技能の向上

・職人の社会的地位の向上

・このプロジェクトが成功すれば、中国の製造業やサービス業などの基幹産業のさらなる発展につながることが期待される。

・「大国の職人」育成プロジェクトは、中国の製造業の発展に大きな影響を与える可能性を秘めている。今後の取り組みが注目される。

(註)
「弁法(べんぽう)」は、この文脈では「法令(ほうれい)」や「規定(きてい)」といった意味で使用されている。文章中で言及されている「弁法」は、具体的な法令や規定の一つであり、育成対象者に対する条件や基準が規定されているものと考えられる。

文脈から推測すると、「弁法」は「大国の職人」育成プロジェクトにおいて、育成対象者の選定基準やプロセスに関する法令や規定を指している可能性が高い。この法令や規定には、育成対象者の必要な経験や資格、実績などが具体的に明記され、それを満たすことが「大国の職人」になるための条件とされている。

(註はブログ作成者が参考の為に付記した。)

引用・参照・底本
　
中国が「大国の職人」年間200人育成を計画 人民網日本語版 2024.01.30

　中国が開発した初の水素燃料内燃機関を搭載した航空機のプロトタイプが初飛行に成功したことを報じている。

　初の4人乗り水素燃料内燃機関航空機プロトタイプの初飛行成功

　29日午前、遼寧省瀋陽市法庫財湖空港で、中国が初めて開発した水素燃料内燃機関を動力源とする一般航空用航空機が初飛行に成功した。この航空機は、世界で初めての4人乗りの水素燃料内燃機関航空機プロトタイプである。

　エンジンの特徴

　プロトタイプには、中国初の2.0リッターゼロエミッションターボチャージャー直噴水素燃料内燃機関が搭載されている。テストでエンジンの出力は120kWに達した。

　安全対策

　安全性が重要視され、水素内燃機関航空機の開発では事故を回避するための対策が取られている。デジタルシミュレーション分析により、換気通路の設置や飛行中の気流の利用により水素貯蔵装置内の空気の循環と流動を実現し、水素漏れを防ぐ工夫がされている。

　快適性の向上

　プロジェクトチームはエンジンの振動に対処するために、独自に組み合わせ型緩衝装置を研究開発した。振動強度を引き下げ、同レベル出力の航空機の40％にまで低減させ、パイロットの飛行中の快適性を向上させた。

　将来の展望

　この水素燃料内燃機関航空機は将来的にはドイツの航空ショーに参加し、地上でプロペラを動かすデモンストレーションを行う予定である。この開発は、水素を使用する航空機の研究と開発において中国が先導的な役割を果たしていることを示している。

【要点】

中国が独自開発した世界初の4人乗り水素燃料内燃機関航空機プロトタイプが、遼寧省瀋陽市法庫財湖空港で初飛行に成功した。

このプロトタイプには、中国初の2.0リッターゼロエミッションターボチャージャー直噴水素燃料内燃機関が搭載されており、エンジンの出力はテストで120kWに達した。テストパイロットによると、航空機の動力は十分で、振動が少なく、操縦性が良好だったということである。

水素内燃機関航空機の開発においては、安全性が最も重要な課題である。水素漏れによる爆発や燃焼などの事故を回避するために、遼寧通用航空研究院はデジタルシミュレーション分析により、航空機の相応する箇所に換気通路を設置し、飛行中の気流を巧みに利用することで水素貯蔵装置内の空気の循環と流動を実現し、漏出した水素を速やかに排出できるようにした。

また、楊鳳田氏のチームは研究開発の過程において、将来の応用シーンに応じて技術改善を絶え間なく推進してきた。プロジェクトチームは構造設計の中で、エンジンの振動周波数の特性に基づき、水素内燃エンジン専用の組み合わせ型緩衝装置を独自に研究開発し、振動強度を同レベル出力の航空機の40％に引き下げ、パイロットの飛行中の快適性を大幅に高めた。

このプロトタイプは、4月にドイツの航空ショーに参加し、地上でプロペラを動かすデモンストレーションを行う予定である。

この初飛行は、水素燃料内燃機関航空機の開発において大きな進展であり、ゼロエミッション航空の実現に向けた重要な一歩となった。

水素燃料内燃機関は、従来のジェットエンジンに比べて、排出ガスを出さず、騒音も小さいというメリットがある。そのため、ゼロエミッション航空の実現に向けた有望な技術として注目されている。

このプロトタイプは、中国が独自に開発した世界初の4人乗り水素燃料内燃機関航空機であり、その初飛行は、ゼロエミッション航空の実現に向けた大きな前進と言える。

このプロトタイプの開発は、中国の航空技術の進展を示すものと言える。中国は近年、航空技術の分野で急速な発展を遂げており、このプロトタイプの開発はその成果の一つである。

今後も、中国は水素燃料内燃機関航空機の開発を進め、ゼロエミッション航空の実現に向けて取り組んでいくものと見られる。

水素燃料内燃機関航空機の普及は、水素エネルギーの普及にも貢献すると考えられる。水素は、再生可能エネルギーや化石燃料から製造することができ、将来のエネルギー源として期待されている。

水素燃料内燃機関航空機の普及により、水素エネルギーの利用が拡大し、脱炭素社会の実現につながることが期待される。

・中国が独自開発した世界初の4人乗り水素燃料内燃機関航空機プロトタイプが初飛行に成功した。

・同機は、遼寧省瀋陽市の法庫財湖空港で、中国初の2.0リッターゼロエミッションターボチャージャー直噴水素燃料内燃機関を搭載して離陸、巡航、着陸を順調にこなした。テストパイロットによると、同機の動力は十分で、振動が少なく、操縦性が良好だったという。

・水素燃料内燃機関航空機は、従来のガソリンエンジン航空機に比べて、排気ガスに有害物質が出ないため、環境性能に優れている。また、水素は多様な資源から製造できるため、エネルギー安全保障にも貢献する可能性がある。

・中国は、水素燃料内燃機関航空機の開発を積極的に進めており、今回の初飛行は、その大きな成果と言える。

・同機は、今後、さらなる試験飛行を重ね、安全性や性能の向上を図っていく予定である。また、4月にドイツで開催される航空ショーで、地上でプロペラを動かすデモンストレーションを行う予定である。

・水素燃料内燃機関航空機の商業化が実現すれば、航空産業の環境負荷低減に大きく貢献することになる。

・このプロトタイプには、中国初の2.0リッターゼロエミッションターボチャージャー直噴水素燃料内燃機関が搭載されており、エンジンの出力は120kWに達した。テストパイロットによると、航空機の動力は十分で、振動が少なく、操縦性が良好であった。

・水素内燃機関航空機の開発において、安全性は最も重要な課題の1つです。水素は可燃性ガスであり、漏れが発生した場合、爆発や燃焼などの事故につながる可能性があります。そのため、遼寧通用航空研究院はデジタルシミュレーション分析により、航空機の相応する箇所に換気通路を設置し、飛行中の気流を巧みに利用することで水素貯蔵装置内の空気の循環と流動を実現し、漏出した水素を速やかに排出できるようにした。

・また、楊鳳田氏のチームは研究開発の過程において、将来の応用シーンに応じて技術改善を絶え間なく推進してきた。プロジェクトチームは構造設計の中で、エンジンの振動周波数の特性に基づき、水素内燃エンジン専用の組み合わせ型緩衝装置を独自に研究開発した。この装置により、振動強度を同レベル出力の航空機の40％に引き下げ、パイロットの飛行中の快適性を大幅に高めた。

・水素内燃機関航空機の技術開発が世界で大きく進展したことを示している。水素は、化石燃料に比べて環境負荷が低いというメリットがあるため、航空業界における脱炭素化の切り札として期待されている。今回の初飛行成功は、水素内燃機関航空機の実用化に向けた大きな一歩と言える。

・中国が世界で初めて4人乗り水素燃料内燃機関航空機のプロトタイプを開発したこと。

・水素漏れによる事故を回避するための安全対策が講じられている。

・振動を大幅に低減する技術が開発されたこと。

・これらの技術は、今後の水素内燃機関航空機の開発に大きな影響を与えるものと考えられる。

引用・参照・底本
　
世界初の4人乗り水素燃料内燃機関航空機プロトタイプが初飛行に成功 人民網日本語版 2024.01.30

　中国製動力バッテリーに対する国際的な需要と影響に焦点を当てている。

　韓国自動車メーカーの苦境

　韓国の自動車メーカーは、米国政府が中国への輸出規制を強化する中、中国製バッテリー素材に依存しており、苦境に立たされている。これに対処するため、これらの企業は米国政府に対中輸出規制の緩和を求める意見書を提出している。

　テスラの難題

　米国のテスラも、新型電気自動車「サイバートラック」用のバッテリー生産で難題に直面しており、バッテリー部品のサポートに中国メーカーに頼る状況にあると報じられている。

　米国の州の協力

　米国ミシシッピ州では、中国のバッテリー企業が株式の10％を保有する動力バッテリー工場の建設が進行中であり、これが州の経済成長プロジェクトの一環となっている。

　中国の動力バッテリー産業の優位性

　中国は動力バッテリーの主要素材を自主生産し、品質とコストの安さで他国の自動車メーカーに歓迎されている。中国企業の技術革新とグローバル化が成功の要因とされている。

　中国のグリーン発展のトピック

　中国の動力バッテリー産業の発展は、世界の自動車産業のグリーン・低炭素化を推進し、全世界のグリーン発展をサポートする世界的なトピックとなっている。

　米国のデカップリングの試み

　一部の米国の政治家が中国製バッテリーを排除しようとする試みがあるものの、中国の技術優位性や外国企業の中国への支援要請がその効果を制約していると指摘されている。

　市場ルールと政治的な力

　政治的な力で市場ルールを押し切れない現実を強調しており、米国の一部の試みが成功していないと述べている。

　中国の市場への外国の依存

　中国の動力バッテリーなどの製品輸出が好調であり、中国は外国の投資家にとって手放せない市場であり、世界経済の成長をけん引する力であると指摘されている。

【要点】

韓国の自動車メーカーの苦境：米国政府が中国への対中輸出規制を強化している中、韓国の自動車メーカーは中国製バッテリー素材への依存度が高まり、苦境に立たされていると報じられている。これにより、これらの企業は米国政府に規制を緩和するよう求める意見書を提出している。

テスラの難題：米国のテスラも新型電気自動車「サイバートラック」用バッテリーの量産に行き詰まり、中国メーカーからバッテリー部品のサポートを緊急に頼む状況にあると報じられている。

米国の州の事例：ミシシッピ州の知事が史上2番目の経済成長プロジェクトを宣伝しており、その中には中国のバッテリー企業が関与していることが紹介されている。これは、一部の政治家が中国の技術を危機視している一方で、実際には中国企業との協力が進んでいることを示唆している。

中国の動力バッテリー産業の成功要因：中国の動力バッテリー産業が成功している背景には、正極材料、負極材料、電解液など、主要素材の自主生産、安定した品質と相対的な低コスト、技術革新とグローバル化が挙げられている。

中国のグリーン発展への貢献：中国の動力バッテリー産業の発展は、世界的な自動車産業のグリーン化と低炭素化を推進し、全世界のグリーン発展を促進するトピックとなっています。これに対抗しようとする米国の一部の政治家の試みは、市場ルールを押し切れない現実を示唆しています。

市場の現実と対中協力： 中国の製品輸出が好調であり、中国は外国の投資家にとって手放せない市場であり、世界経済の成長をけん引する力であるとの見解が示されている。これは市場の現実として、政治的な力だけでは対抗できないことを示唆している。

中国の動力バッテリー産業の発展が世界的な影響を与え、一部の国や企業が中国との協力を選択している実態を伝えている。

引用・参照・底本
　
【CRI時評】米国企業から韓国企業まで、彼らはなぜ中国製動力バッテリーに「引かれる」のか CRI 2024.01.29

　中国国際貿易促進委員会が2023年第4四半期に外資系企業を対象に行ったアンケート結果に関する報道である。

　アンケートの対象と方法

　アンケートは2023年第4四半期(0～12月)に行われ、約600社の外資系企業が対象となった。調査の目的は、外資系企業が中国でのビジネス環境に対してどのような見解を持っているかを明らかにすることである。

　ビジネス環境への満足度向上

　アンケート結果によれば、外資系企業の中国でのビジネス環境への満足度は向上している。評価指標ごとに、「満足」または「満足以上」と答えた企業の割合が第3四半期から上昇しており、特に「事業所の取得」や「自治体の公共インフラの設置報告」などの項目で90%を超えている。

　市場予測と楽観視

　アンケートに参加した外資系企業のうち、7割近くが今後5年間の中国市場の状況を楽観視している。また、中国市場の魅力についても、「やや向上」または「変わらない」と回答した企業が90%以上となっている。

　経営状況の展望

　経営状況に関して、今後5年間の中国での投資利益率について、「横ばい」または「やや向上」と回答した企業が9割以上となり、この割合は前四半期よりも約5.8ポイント上昇している。また、中国での増資を考えている企業も前四半期比で約4.5ポイント上昇している。

　この報告によれば、外資系企業は中国市場に対して楽観的であり、ビジネス環境や経営状況に関して肯定的な見方を示している。

【要点】

中国国際貿易促進委員会が2023年第4四半期に実施したアンケート調査によると、中国市場に対する外資系企業の満足度と楽観度は引き続き向上していることがわかる。

調査対象となった外資系企業の2023年第4四半期における中国のビジネス環境に対する満足度は、すべての評価指標で第3四半期より上昇した。特に、「事業所の取得」、「自治体の公共インフラの設置報告」、「会社経営終了手続き」、「クロスボーダー貿易」、「市場参入」、「納税」、「商業紛争の解決」などの指標においては、90%を超える企業が「満足」または「満足以上」と回答した。

また、市場予測の面では、7割近くの外資系企業が今後5年間の中国市場の状況を楽観視しており、中国市場の魅力については90%を超える企業が「やや向上」または「変わらない」と回答した。

経営状況の面では、今後5年間の中国での投資利益率は9割以上が「横ばい」または「やや向上」と回答し、中国で増資する意向をもつ企業は約4.5ポイント上昇した。

これらの結果は、中国政府による外資系企業の円滑な市場参入や投資環境の整備が奏功していることを示している。また、中国経済の成長と消費の拡大が外資系企業の投資意欲を高めていることも考えられる。

中国政府による外資系企業の円滑な市場参入や投資環境の整備。

中国経済の成長と消費の拡大。

中国の技術力やイノベーション力の向上・

今後も中国市場は外資系企業にとって魅力的な市場であり続けると考えられる。

引用・参照・底本
　
中国市場をめぐるアンケート 7割近くの外資系企業が楽観視 CRI 2024.01.30

・中国国際貿易促進委員会が2023年第4四半期に実施したアンケート調査によると、中国市場に対する外資系企業の満足度と楽観度は、いずれも第3四半期から向上した。

・満足度については、すべての評価指標において「満足」または「満足以上」と答えた企業の割合は、いずれも第3四半期より上昇した。特に、「事業所の取得」、「自治体の公共インフラの設置報告」、「会社経営終了手続き」、「クロスボーダー貿易」、「市場参入」、「納税」、「商業紛争の解決」などの指標においては、90%を超える企業が「満足」または「満足以上」と回答した。

・楽観度については、今後5年間の中国市場の状況を「やや向上」または「向上」と答えた企業の割合は、70.2%に達した。これは、第3四半期の68.4%から約1.8ポイント上昇したものである。また、中国市場の魅力については「やや向上」または「変わらない」と答えた企業の割合は、91.3%に達した。

・経営状況の面では、今後5年間の中国での投資利益率は「横ばい」または「やや向上」と答えた企業が91.2%に達しました。これは、第3四半期の85.4%から約5.8ポイント上昇したものである。また、中国で増資する意向をもつ企業の割合は、39.5%に達しました。これは、第3四半期の35%から約4.5ポイント上昇したものである。

・これらの結果から、外資系企業は中国市場のビジネス環境や成長性に引き続き高い評価を与えており、今後も中国市場への投資や事業拡大を積極的に進める意向であることが明らかになった。

・具体的な要因としては、以下のようなものが考えられる。

中国経済の回復傾向
中国政府による外資誘致の取り組み
中国のデジタル化や新興技術への投資
中国経済の成長率は依然として高水準で推移しており、今後も拡大が見込まれること
中国政府が外資系企業の誘致や支援を強化していること
中国の消費者市場の拡大や、デジタル化の進展による新たなビジネスチャンスの創出

・中国経済は、2023年には前年比8.1%の成長を記録し、世界経済の回復を牽引した。また、中国政府は、外資企業の投資や経営活動を促進するため、税制優遇や規制緩和などの措置を講じている。さらに、中国は、デジタル化や新興技術への投資を加速しており、これらの分野で外資企業のニーズが高まっている。

・今後も、中国市場に対する外資系企業の投資や事業拡大は、引き続き拡大していくことが予想される。

引用・参照・底本

中国市場をめぐるアンケート 7割近くの外資系企業が楽観視 CRI 2024.01.30

　2023年6月以降、米国に入国しようとした中国人留学生が、米国の入国管理当局者による不当な尋問や嫌がらせを受け、その結果として中国に送還された事例が続いていると報じている。具体的なケースとして、ワシントン・ダレス国際空港での留学生の入国に関する問題が取り上げられている。

　中国人留学生の一例として、李さん(仮名)が米メリーランド大学で博士号を取得するためにワシントンに向かったところ、ワシントン・ダレス国際空港で無礼で理不尽な尋問を受け、携帯電話やパソコンなどの電子製品が強制的に検査され、家族に連絡する要望も拒否されたと報じられている。さらに、入国管理当局者は李さんに対し、中国政府に関する情報や米国在住者の状況を提供するよう強要し、それに同意すれば入国手続きを行うと言い、拒否したために李さんの研究内容を先端的で将来的に有害なものとみなし、5年間の入国禁止を決定し、ビザを取り消して送還したとのことである。

　このような不当な尋問や送還のケースが、2023年11月末以降、ワシントン・ダレス国際空港だけでも少なくとも8人に上るとされている。外交問題の専門家は、米国が人的・文化交流と教育協力を支持すると表明している一方で、中国人留学生を政治的な理由で圧迫していると指摘している。彼らは、米国が学術の自由を尊重し、国際的な学術交流を奨励する立場であるべきだと主張している。

【要点】

中国の中央テレビ(CCTV)は、ワシントン・ダレス国際空港で有効なビザを取得していた中国人留学生が、米国の入国管理当局者による不当な尋問と送還を受けたと報じた。

報道によると、被害者である李さんは、国内の一流大学を卒業後、米メリーランド大学でコンピューターの博士号を取得するため、ダレス空港からワシントンに向かった。しかし、到着後、彼女は入国管理当局者から無礼かつ理不尽な尋問を受けることになった。

入国管理当局者は、李さんの携帯電話やパソコンなどの電子製品を強制的に検査し、李さんとその家族が中国共産党員あるいは共産主義青年団員かどうか、大学本科と修士課程での研究歴、指導担当の教授などについて、しつこく尋問した。

また、入国管理当局者は、李さんに中国政府内部の情報や中国政府のために働く米国在住者の状況を提供するよう強要し、それに同意すればすぐに入国手続きをすると、あからさまに懐柔してきた。しかし、李さんが拒否したため、入国管理当局者は、李さんの研究内容があまりに先端的であり、将来的に有害な研究を行う恐れがあるとして、5年間入国禁止の決定を下し、合法かつ有効なビザを取り消して彼女を本国に送還した。

この事件は、米国の入国管理当局による中国人留学生への不当な尋問・送還が、ますます激化していることを示すものである。2023年6月以降、ワシントン・ダレス国際空港だけでも、少なくとも8人の中国人留学生が同様の被害に遭っている。

中国政府は、この事件を強く非難し、米国側に厳重抗議している。また、在米中国大使館は、米国に留学する人々に対し、ワシントン・ダレス国際空港からの入国について慎重に選択するよう注意を促した。

外交問題の専門家は、この事件について、「米国は開放・包容と学術の自由を自負し、『科学に国境はない』と主張しているが、学術研究を政治化し、武器として使い、『国家安全保障』の概念を乱用して中国人留学生を大々的に圧迫している」と指摘している。

この事件は、米国の入国管理当局による中国人留学生への不当な尋問・送還が、米中関係の悪化に拍車をかけるものと懸念される。

・2023年6月以降、米国の入国管理当局は、合法的かつ有効なビザを取得している中国人留学生を対象とした不当な尋問や送還を繰り返している。ワシントン・ダレス国際空港で、コンピューターの博士号取得のため米国に留学しようとしていた中国人留学生の李さんが、入国管理当局者から無礼かつ理不尽な尋問を受け、中国に送還されるという事件が発生した。

・李さんによると、入国管理当局者は、李さんやその家族が中国共産党員あるいは共産主義青年団員かどうか、大学本科と修士課程での研究歴、指導担当の教授などについて、しつこく尋問した。また、李さんに中国政府内部の情報や中国政府のために働く米国在住者の状況を提供するよう強要し、それに同意すればすぐに入国手続きをすると、あからさまに懐柔してきた。しかし、李さんが拒否したため、入国管理当局者は、李さんの研究内容があまりに先端的であり、将来的に有害な研究を行う恐れがあるとして、5年間入国禁止の決定を下し、李さんを本国に送還した。

・この事件は、米国の入国管理当局による中国人留学生への不当な尋問・送還の深刻さを示すものであり、国際社会から批判の声が上がっている。中米の首脳は昨年、サンフランシスコで会談し、両国の人的・文化交流と教育協力の推進について重要な共通認識に達したが、米国のこうした行為は、両国の協力関係を損なうものである。

・外交問題の専門家は、「米国は開放・包容と学術の自由を自負し、『科学に国境はない』と主張しているが、学術研究を政治化し、武器として使い、『国家安全保障』の概念を乱用して中国人留学生を大々的に圧迫している」と指摘している。

・米国は、中国人留学生を歓迎すると言いながら、実際には彼らを脅迫し、排除しようとしている。こうした行為は、国際的な人権基準に違反するものであり、早急に改善されるべきである。

引用・参照・底本

有効なビザを持つ中国人留学生 またもや米ワシントン・ダレス国際空港入国時に不当な尋問・送還 CRI 2024.01.30

　群馬県において「強制動員朝鮮人犠牲者追悼碑」の撤去作業が行われている状況を伝えるものでる。

　撤去の経緯と背景

　群馬県は、「群馬の森」と呼ばれる県立公園内にある「強制動員朝鮮人犠牲者追悼碑」を撤去することを決定した。この追悼碑は、20年間にわたり韓日友好の象徴とされてきたが、右翼団体や政治的な問題が絡み、県が追悼費の設置を認めなかったり、撤去命令を下したりした経緯がある。

　撤去作業の進行

　群馬県は29日に撤去作業を始め、公園の裏門に大きなフェンスや鉄条網の垣根を新たに設置して、メディアや市民の　接近を防ぐ対策をとった。クレーンなどの作業機器は奇襲的に前日の夜に設置され、追悼碑の撤去作業が始った。

　反対の声と抗議

　撤去に対して、日本の市民社会や芸術家などからは反対の声が上がっている。28日には数百人の市民が追悼碑の前で抗議集会を行い、「朝鮮人強制連行はなかった」との歴史否定論に加担するものだとして撤去に反対している。SNS上でも「#群馬の森朝鮮人追悼碑撤去反対」のハッシュタグを使って抗議が行われている。

　政府の立場

　林芳正官房長官は29日、碑の撤去について「群馬県がそのように判断したもの」として答弁を避けた。記事によれば、日本の市民団体や活動家は、県の行動を矛盾したものとして批判している。

　歴史的な問題や政治的な論争が背景にあるなかで、群馬県が追悼碑の撤去作業を進めている状況を伝えている。

【要点】

2024年1月29日、群馬県は高崎市にある県立公園「群馬の森」にある「強制動員朝鮮人犠牲者追悼碑」の撤去作業を開始した。この追悼碑は、2004年に市民団体「『記憶　反省　そして友好』の追悼碑を守る会」によって建てられ、戦時中、日本に強制連行され、死亡した朝鮮人労働者を悼むものであった。

群馬県は、追悼碑の設置許可を更新しないよう求め、2014年に市民団体を提訴した。裁判では、一審で市民団体が勝訴したが、二審と最高裁で敗訴し、追悼碑の撤去命令が確定した。

追悼碑の撤去をめぐっては、日本の市民社会から強い反発が起こった。28日には、日本全域から集まった数百人の市民が追悼碑の前で抗議集会を開き、撤去命令の取り消しを求めた。

群馬県は、追悼碑の撤去は「政治的な問題になった」とし、「政治的行事を行わない」との約束に違反していると主張している。しかし、市民団体は「追悼碑は戦争犠牲者を悼むためのもので、政治的な意味合いはない」と反論している。

追悼碑の撤去は、日本が戦争の歴史をどのように受け止めるかの分岐点とも言える出来事である。撤去が強行されると、戦時中の日本の加害責任を軽視する動きが加速する恐れがある。

・群馬県は、追悼碑の撤去理由として、以下の3点を挙げている。

追悼碑の建立時に市民団体と結んだ「政治的行事を行わない」との約束に違反している。
追悼碑の設置は、右翼団体による反発など、政治的な問題となっている。
追悼碑は、公園の管理運営上、適切ではない。

・撤去への反対

追悼碑の撤去に反対する声は、国内外から多く上がっている。

韓国では、尹錫悦大統領が「一言も言えない」と述べたことに対し、失望や批判の声が上がっている。

日本国内でも、市民団体や芸術家、学者などから、追悼碑撤去は「歴史の歪曲」であり、「韓日友好を損なう」として撤去反対の声が上がっている。

・今後の展望

追悼碑の撤去は、日本における歴史認識をめぐる対立をさらに深める恐れがある。

群馬県は、追悼碑を別の場所に移設する予定であるが、その場所や方法については、今後も議論が続くと思われる。

・2024年1月29日、群馬県は、高崎市にある県立公園「群馬の森」の敷地内にある「強制動員朝鮮人犠牲者追悼碑」を、行政代執行により撤去する。

・追悼碑は、2004年に、群馬県と地域の市民団体が力を合わせて建立された。しかし、2014年以降、安倍晋三元首相の政権復帰で日本の右傾化の流れが本格化したことを受け、群馬県は、追悼式で「強制連行」という発言がなされたことに右翼団体が反発するなど、政治的な問題になったとし、「政治的行事を行わない」との約束に違反していると主張。追悼碑設置許可の更新を認めなかった。

・市民団体は訴訟を起こしたが、一審では勝訴したものの、最終的に敗訴。群馬県は、これを根拠として昨年4月に追悼碑撤去命令を下し、市民団体が従わなかったため、この日、行政代執行を開始した。

・撤去作業は、フェンスで囲まれた公園の裏門から始まった。県職員は、クレーンを使って追悼碑を分解し、トラックに積み込んだ。

・追悼碑の撤去に、日本の市民社会からは強い反発の声が上がっている。前日の28日には、日本全域から集まった数百人の市民が追悼碑の前で抗議集会を開催。一部は徹夜で座り込みもした。

・また、SNS上でも「#群馬の森朝鮮人追悼碑撤去反対」のハッシュタグを付けた抗議が続々とアップされている。

・韓国の尹錫悦政権は、追悼碑撤去について、群馬県が独自に判断したこととして、コメントを控えた。

・追悼碑の撤去は、日本の植民地支配と朝鮮人強制連行の歴史を否定する行為として、国際社会から批判が高まることが予想される。

引用・参照・底本

［現場から］群馬県、フェンスで隠して「強制動員追悼碑」撤去…一言も言えない尹政権 HANKYOREH 2024.01.30

　れいわ新選組の山本太郎参議院議員が、能登半島地震への対応に関して行われた参議院予算委員会の質問に関する記事の要約である。

　質問内容と岸田首相の回答

　山本太郎氏が能登半島地震への対応について質問し、岸田首相は「私が先頭に立ち、被災者支援に全力でとりくむ」という言葉に嘘はないと答えた。

　岸田政権下での自然災害の発生と対応

　山本氏は、岸田政権下での大規模自然災害の発生状況と、それに対する政府の対応について指摘。具体的な被災地として秋田県での豪雨災害に焦点を当て、被災者の現状を述べた。

　被災者の生活再建の難しさ

　質疑では、被災地での生活再建が進まない状況や、支援不足の問題が取り上げられた。例えば、住宅の修理や暖房器具の不足による厳しい生活状況が語られている。

　政府の支援不足に対する批判

　山本氏は、政府の支援が不十分であるとして、被災者への生活必需品支給の増額や、生活再建支援の期間延長を求めた。また、被災地の再建に対する国の責任を強調し、政府による積極的な対応を要求した。

　政令改正の提案

　山本氏は政令改正を呼びかけ、生活必需品の支給増額や生活再建支援の期間延長を政府が即座に決断するよう要求した。

　山本太郎氏が被災地支援の不足や政府の姿勢に対して厳しい立場を取り、具体的な政府対応の改善を求めた内容を伝えている。

【要点】

山本太郎参議院議員は、2024年1月24日の参議院予算委員会で、能登半島地震への政府の対応をめぐって質問に立ち、秋田県の豪雨災害の事例を挙げながら、被災者の現状と政府の対応の不十分さを厳しく追及した。

山本氏は、秋田県の豪雨災害で、発災から半年以上経過しても、住宅の修繕が終わらず、生活必需品も不足している被災者が大勢いると指摘した。その原因として、災害救助法の生活必需品の支給が不十分であること、生活再建支援法の支援期間が短いことなどを挙げた。

そして、山本氏は、政府に対し、以下の2点の政令改正を早急に行うよう要求した。

・災害救助法の生活必需品の支給を50万円に引き上げる
・生活再建できていない被災者への支援期間を延長する

これに対し、岸田首相は、現状を謙虚に受け止めるとして、被災自治体からの要望等も確認しながら、国として何ができるか考えたいと述べた。

しかし、山本氏は、岸田首相の答弁に不満を示し、国会やってるふりをやめるべきだと批判した。また、能登半島地震への対応を議論するため、災害特別委員会を総理大臣入りで開くよう、委員長に要請した。

山本氏の質問は、被災者の現状と政府の対応の不十分さを浮き彫りにするものであり、大きな反響を呼んだ。また、山本氏の要請を受けて、能登半島地震への対応を議論する災害特別委員会が設置されることになった。

この質疑は、日本における災害対策のあり方を考える上で、重要な意味を持つものと言える。

・れいわ新選組の山本太郎参議院議員は、2024年1月24日に参議院予算委員会の集中審議で、能登半島地震への対応をめぐって質疑に立った。

・山本氏は、岸田文雄首相に対し、能登半島地震の被災者支援が十分に行われていないと指摘し、政令改正による支援拡充を訴えた。

・山本氏は、まず、秋田県の豪雨災害の例を挙げ、発災から半年以上経っても、多くの被災者が住宅の修理や生活必需品の購入に困窮していることを明らかにした。

・そして、災害救助法に基づく生活必需品の支給額は、全壊で1万9200円、半壊で6300円に過ぎず、これでは十分な支援にならないと指摘した。

・また、被災者生活再建支援法による生活再建の基礎支援金は、最大100万円であるが、家の修繕費用や廃車の手続きにかかる費用、高齢者の医療器具、被災者の治療費、引っ越し経費など、実際にかかる費用を考えれば、まったく足りないと述べた。

・さらに、岸田首相は、能登半島地震後、「政府全体として災害対応に万全を期す」と発言していたが、現実はそのとおりではなかったと批判した。

・その上で、山本氏は、岸田首相に対し、政令改正による以下の2つの支援拡充を早急に実施するよう求めた。

・災害救助法の生活必需品の支給額を50万円に引き上げる

・生活再建できていない被災者への支援期間を、知事からの要請を待たずに国がプッシュ型で延長する

・しかし、岸田首相は、山本氏の要請に対し、具体的な回答を避けた。

・山本氏は、岸田首相の答弁を批判し、「国会やってるふりなら、やめた方がいい」と述べ、能登半島地震の被災者支援を徹底するよう国に求めた。

・この質疑は、国が被災地の再建に十分な支援を行っていない実態を浮き彫りにしたものであり、大きな反響を呼んだ。

・山本氏は、能登半島地震の被災者支援は遅々として進んでおらず、秋田県豪雨災害の被災者も同様の状況にあると指摘した。

・その上で、山本氏は、以下の2つの政令改正を政府に求めた。

災害救助法の生活必需品の支給額を19,200円から50万円に引き上げる
生活再建支援法に基づく支援の期間を、知事からの要請を待たずに国が延長できるようにする

・山本氏は、これらの政令改正は、被災者の生活再建に必要な最低限の支援であり、政府は「万全を期す」との発言に沿って、速やかに実現すべきだと主張した。

・これに対し、岸田首相は、秋田県豪雨災害の被災者支援について、「現状確認して、国として何ができるか考える」と述べるにとどまった。

・山本氏は、岸田首相の答弁を「全然答えていない」と批判し、国会は被災地支援のための特別委員会を設置すべきだと主張した。

・この質疑は、政府の被災者支援に対する批判が強まっていることを示すものでる。

・具体的には、以下の点が指摘された。

被災者支援の制度が不十分で、被災者の生活再建が遅れている
政府は被災者支援を口先だけで、実態は伴っていない

山本氏の政令改正を求める主張は、これらの問題を解決するための具体的な提案として注目されている。

引用・参照・底本

「国会やってるふりはやめろ」　れいわ新選組・山本太郎の国会質問　政令改正し被災地救援急げ　実態伴わぬ国の被災者支援 長周新聞 2024.01.30