米国の電気自動車(EV)業界が直面している課題を、特に中国の電気自動車(EV)業界と比較して強調している。バイデン政権の排ガス規制緩和の決定を批判し、米国がEVの効果的な普及に苦慮しているというより広範な問題を反映していると主張している。

　EV産業への政府の介入は、開発にとって重要であるが、市場競争を妨げてはならないことを示唆している。政府の大きな支援と技術の進歩にもかかわらず、米国のEV市場は中国ほど急速に成長していないと指摘している。これは、米国が中国製品に対する保護主義的な措置を優先し、サプライチェーンを混乱させ、EV開発を妨げていることが一因である。

　対照的に、中国のEV開発へのアプローチは、大規模な製造と包括的な産業チェーンの統合に重点を置いており、その結果、コストが削減され、消費者の受容性が向上する。EV販売における中国の優位性を示す統計を引用し、BYDのような中国の自動車メーカーの成功を強調している。

　導き出された結論は、グリーン経済への移行を追求する国々にとって、EV産業における中国と米国の経験が貴重な教訓となるということである。保護主義ではなく協力が、EV開発を促進するためのより効果的なアプローチとして提唱されている。

　米国のEV業界が直面している課題について批判的な視点を提示し、持続可能な輸送イニシアチブを推進する上でバランスの取れた政府の政策と国際協力の重要性を強調している。

【視点】

記事概要:「GT Voice:EV移行の苦悩は、中国を妨害する米国の過ちを示す」

米国が電気自動車(EV)産業で中国を妨害することで間違いを犯していると主張している。このアプローチが米国自身のEV開発を妨げている一方で、中国のより開放的で市場主導のアプローチが成功につながったと主張している。

バイデン政権はEV排ガス規制の緩和を検討しており、米国のEV移行を遅らせる可能性がある。米国のEV産業は、政府の支援にもかかわらず、予想よりも成長が鈍化している。

中国のEV製品に対する米国の保護主義が自国の産業を妨げていると非難している。

中国のEVでの成功は、その大規模な生産、完全なサプライチェーン、および外国のサプライヤーへの開放性に起因している。

グリーン経済を模索する他の国々は、中国の開放的なアプローチから学ぶべきだと示唆している。

引用・参照・底本

GT Voice: EV transition woes show US mistakes in obstructing China GT 2024.02.19