イギリスの自動車産業が中国製の電気自動車の台頭により競争が激化していることに焦りを感じ、その競合を不当にセキュリティリスクとして誇張しようとする動きに対して批判的な立場を取っている。

　イギリスの自動車産業に対する中国製電気自動車の台頭に対する不安と焦りが存在している。

　イギリスの自動車産業は電気自動車の急速な普及に遅れをとっており、バッテリー製造においても後れを取っている。これらの問題に対して、一部の人々はセキュリティリスクを主張し、中国製電気自動車を排除しようとしているが、これは正当化されない主張であると指摘している。

　イギリスと他の欧州諸国における中国製電気自動車に対する「脅威」の誇張は、市場問題を政治化する試みと見なされている。経済問題を政治的に取り上げることは通常不毛であり、他国を抑圧することで自らの困難を解決しようとするのは行き詰まりであると指摘されている。

　適切な対応がなされなければ、中国の利益や欧州のクリーンエネルギーへの移行に悪影響を及ぼす可能性があると警告されている。

　イギリスと欧州の一部が中国製電気自動車による競争を政治的に利用しようとしていることに対して、批判的な立場から書かれている。競争には力強く臨まなければならず、セキュリティの根拠のない主張で中国製品を中傷するのではなく、公平かつ適切な市場環境を作り出すべきだと主張している。また、これらの行動が経済問題を政治化し、結果として多くの利害関係者に損害をもたらす可能性があるとしている。

【要点】

中国製電気自動車の欧州市場への参入をめぐる経済問題の政治化を批判している。これは逆効果なアプローチであり、欧州諸国が中国と効果的に競争するのに役立たないと主張する。 代わりに、自社の競争力を向上させ、公正な市場環境を構築することに重点を置く必要がある。

中国製電気自動車の参入により欧州市場の競争が激化していると指摘。 これに一部の欧州諸国は動揺し、各国は中国車に対する安全保障上の懸念を表明している。

英国政府は、中国製の電気自動車は「安全保障上のリスク」をもたらすと主張した。この主張には根拠がなく、中国の電気自動車メーカーとの競争に対する英国の自動車業界の不安が動機となっている可能性が高い。英国は世界的な電池製造競争で遅れをとっており、これも政府の不安の理由となっている。

中国製自動車が遠隔操作されて英国を「麻痺」させる可能性があると警告したジム・セイカー教授の例を挙げている。これらの主張はばかげており、単に英国の自動車産業の不安を反映しているに過ぎないと主張する。

英国の自動車産業は実際には衰退していると指摘する。 2022年の英国の自動車生産台数は1956年以来最低となった。この減少の一因は、英国の自動車メーカーが電気自動車への移行に適応するのが遅かったという事実である。

経済問題を政治化することは逆効果であると主張している。むしろ、欧州諸国は自国の競争力の向上と公正な市場環境の構築に注力すべきである。これにより、中国と効果的に競争し、クリーンエネルギーへの移行による恩恵を受けることができるだろう。

経済問題を政治化する危険性についての警告に注目することが特に重要である。 世界中の政府が政治的得点を稼ぐ方法として経済問題を利用する傾向が高まっていることは世界の貿易と協力に深刻な影響を与える可能性のある危険な傾向である。

英国の衰退する自動車産業について論じている。英国は世界的な電池製造競争で大きく遅れをとっており、これが電池業界衰退の主な原因であると指摘している。英国が電子分野で中国と競争したいのであれば、自らの競争力を向上させる必要があると主張する。

引用・参照・底本

「GT Voice: Politicizing economic issues won't bring back British Empire」 GT 2023.07.31