米国の関税政策は他国の犠牲で利益を得る発想 ― 2025年03月14日 22:22
【概要】
世界貿易機関(WTO)は水曜日、2024年第4四半期の世界の物品貿易が安定を維持し、2025年初頭も成長を続ける見込みであると発表した。しかし、貿易政策の不確実性の高まりや新たな関税の可能性が中期的な貿易に悪影響を及ぼす可能性があると警告している。
この警告が発せられる中、米国は最近、国際貿易に混乱をもたらしている。最近数週間、米国は関税の適用を示唆してきたが、水曜日には輸入されるすべての鉄鋼およびアルミニウム製品に対して25%の関税を正式に課した。この措置は世界経済に大きな衝撃を与えた。さらに、米国大統領は欧州連合(EU)製品への追加関税を示唆し、貿易戦争の激化を警告した。これに対し、主要な貿易相手国は対抗措置を講じる意向を示しているとロイターは報じている。
この動きは、国際貿易の緊張を一層高めるだけでなく、世界経済全体に影響を及ぼし、本格的な関税戦争に発展する可能性を高めている。このような関税戦争の影響は広範囲に及び、国際市場の不安定化、サプライチェーンの混乱、消費者価格の上昇などを引き起こし、経済成長の抑制につながる。
関税戦争の中心にあるのは、貿易コストの上昇である。関税の引き上げは輸入品の価格を直接押し上げ、企業の競争力を低下させ、結果として世界貿易の成長を抑制する。過去の事例を見ても、関税戦争は貿易量の減少をもたらしてきた。国際通貨基金(IMF)の推計によれば、2018年以降の米中貿易摩擦により、2019年の世界経済成長率は3%に低下し、リーマン・ショック以降で最も低い水準となった。
現在進行中の関税戦争は、より多くの国を巻き込み、世界的な景気後退のリスクを一層高めている。貿易政策の不確実性と関税の引き上げは、すでに企業や消費者の信頼を損ない、投資と消費の減少につながっている。ロイターは火曜日、米国の関税政策が多くの業界に冷却効果をもたらし、消費者が日用品や旅行などの支出を抑える傾向が強まっていると報じた。
米国の関税政策は「ゼロサム思考」に基づいており、一国の経済的利益は他国の犠牲によって成り立つという前提に立っている。しかし、今日のグローバル化が進んだ経済では、このような考え方は時代遅れである。世界のサプライチェーンは各国経済を密接に結びつけており、関税政策の操作は最終的に米国自身に跳ね返ることになる。米国が世界のサプライチェーンの安定を損なえば、自国経済や雇用にも大きな影響を及ぼす。
例えば、ピーターソン国際経済研究所の試算によれば、2018年に導入された鉄鋼・アルミニウム関税は米国の鉄鋼産業の一部の雇用を守ったものの、下流産業ではより多くの雇用が失われ、全体としては雇用に対して負の影響をもたらした。
さらに、米国の関税政策は国内産業を保護するどころか、各国の報復措置を引き起こし、世界のサプライチェーンをより不安定にしている。他国が対抗措置を講じる主な理由は、米国の一方的な関税引き上げが自国の経済利益を著しく損なうためである。
米国が一方的に関税を導入することは、公正な貿易のバランスを崩すことになる。その結果、多くの国が米国市場へのアクセスを制限され、国際貿易を通じた経済発展の機会を失うことになる。各国は公平な貿易システムを維持し、経済成長の権利を守るために、やむを得ず報復措置を取らざるを得ない。
総じて、米国が主導する関税戦争は、グローバル化が進む現代において、自国の発展を他国の犠牲の上に成り立たせることが不可能であることを証明するものとなる。真の繁栄は、開放性と協力、そして互恵的な国際貿易システムによってのみ実現される。
【詳細】
米国が進める関税政策が世界貿易に与える影響について論じている。特に、米国政府が3月13日に発表した輸入鋼鉄およびアルミニウムに対する25%の関税が、国際市場に及ぼす混乱とその潜在的なリスクを指摘している。
1. 世界貿易の現状と米国の関税政策
世界貿易機関(WTO)は、2024年第4四半期の世界の物品貿易が安定を維持し、2025年初頭も成長を続ける見通しを示した。しかし、貿易政策の不確実性と新たな関税の可能性が、中期的な貿易の成長に悪影響を与えると警告している。この状況の中で、米国は輸入品への関税措置を強化し、貿易摩擦を激化させている。
2. 米国の関税措置の影響
米国政府は3月13日に輸入鋼鉄とアルミニウムに25%の関税を正式に導入した。この措置により、国際市場は大きく揺れ動き、米国の主要な貿易相手国は報復措置を取る構えを見せている。さらに、米国大統領はEU製品に対しても追加関税を課す可能性を示唆しており、貿易摩擦が一層激化する可能性がある。
3. 世界経済への影響
関税戦争が拡大すれば、サプライチェーンの混乱、国際市場の不安定化、消費者価格の上昇を引き起こし、経済成長を抑制する要因となる。国際通貨基金(IMF)によると、2018年以降の米中貿易摩擦は、2019年の世界経済成長率を3%に減速させ、リーマン・ショック以降で最も低い水準となった。今回の関税戦争は、より多くの国を巻き込み、その影響はさらに深刻になると予測される。
4. 企業と消費者の反応
米国の関税政策は、企業の投資意欲を低下させ、消費者の購買行動にも影響を与えている。すでに多くの業界では、関税によるコスト増加が製品価格に転嫁されることを懸念し、消費者も支出を控える傾向が見られる。これにより、米国内の消費が減少し、経済成長が鈍化する可能性が高い。
5. 「ゼロサム思考」の誤り
米国の関税政策は、「ゼロサム思考」に基づいており、一国の経済的利益は他国の犠牲によって得られると考えている。しかし、グローバル化が進んだ現代では、各国の経済が相互に依存しており、一国の関税政策が世界全体に波及する。特にサプライチェーンの分断は、米国企業自身にも悪影響を及ぼす。
6. 雇用への影響
関税政策が国内産業を保護するとの主張があるが、実際には逆効果になる可能性がある。米国のシンクタンクであるピーターソン国際経済研究所(PIIE)の試算によると、2018年の鋼鉄・アルミニウム関税は、国内の製鉄業の雇用を一部保護したが、下流産業での雇用喪失がそれを大きく上回った。これは、原材料コストの上昇が製造業全体の競争力を低下させたためである。
7. 世界的な報復措置と貿易の公平性
米国の関税措置に対し、各国は報復関税を検討しており、貿易関係の悪化が懸念される。自由貿易の原則に基づく国際市場のバランスが崩れれば、各国の経済発展の機会が損なわれる。結果として、世界貿易の安定性が低下し、長期的な経済成長の妨げとなる。
8. まとめ
米国が主導する関税戦争は、貿易摩擦を激化させるだけでなく、世界経済全体に悪影響を及ぼす。短期的には一部の産業が保護されるかもしれないが、最終的には企業の競争力低下、雇用喪失、消費の減退を招く。真の経済成長は、開放性と協力によって達成されるものであり、一方的な関税措置は米国自身にとっても不利益をもたらすものである。
【要点】
米国の関税政策と世界貿易への影響
1. 世界貿易の現状と米国の関税政策
・WTOは2024年第4四半期の世界貿易の安定を予測
・米国は輸入品への関税措置を強化し、貿易摩擦を激化
2. 米国の関税措置の影響
・3月13日、輸入鋼鉄・アルミニウムに25%の関税を導入
・EU製品への追加関税の可能性も示唆
・貿易相手国の報復措置が懸念される
3. 世界経済への影響
・サプライチェーンの混乱や市場の不安定化を招く
・消費者価格の上昇が経済成長を抑制
・IMFによると、過去の米中貿易摩擦は世界経済成長率を3%に減速
4. 企業と消費者の反応
・関税によるコスト増加で企業の投資意欲が低下
・製品価格の上昇により消費者の購買行動が抑制される
・経済成長の鈍化が懸念される
5. 「ゼロサム思考」の誤り
・米国の関税政策は他国の犠牲で利益を得る発想
・現代のグローバル経済では各国の相互依存が強く、影響が波及
6. 雇用への影響
・一部の製鉄業は保護されるが、下流産業の雇用喪失が発生
・2018年の鋼鉄・アルミ関税では、全体として雇用減少を引き起こした
7. 世界的な報復措置と貿易の公平性
・各国が報復関税を検討し、貿易関係が悪化
・自由貿易の原則が損なわれ、経済発展の機会が縮小
8. まとめ
・短期的には一部産業を保護できるが、長期的には悪影響が大きい
・企業競争力の低下、雇用喪失、消費減退を引き起こす
・開放性と協力が経済成長の鍵であり、一方的な関税措置は逆効果
【引用・参照・底本】
GT Voice: US tariff moves sow chaos in global trade, ultimately backfire GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330093.shtml
世界貿易機関(WTO)は水曜日、2024年第4四半期の世界の物品貿易が安定を維持し、2025年初頭も成長を続ける見込みであると発表した。しかし、貿易政策の不確実性の高まりや新たな関税の可能性が中期的な貿易に悪影響を及ぼす可能性があると警告している。
この警告が発せられる中、米国は最近、国際貿易に混乱をもたらしている。最近数週間、米国は関税の適用を示唆してきたが、水曜日には輸入されるすべての鉄鋼およびアルミニウム製品に対して25%の関税を正式に課した。この措置は世界経済に大きな衝撃を与えた。さらに、米国大統領は欧州連合(EU)製品への追加関税を示唆し、貿易戦争の激化を警告した。これに対し、主要な貿易相手国は対抗措置を講じる意向を示しているとロイターは報じている。
この動きは、国際貿易の緊張を一層高めるだけでなく、世界経済全体に影響を及ぼし、本格的な関税戦争に発展する可能性を高めている。このような関税戦争の影響は広範囲に及び、国際市場の不安定化、サプライチェーンの混乱、消費者価格の上昇などを引き起こし、経済成長の抑制につながる。
関税戦争の中心にあるのは、貿易コストの上昇である。関税の引き上げは輸入品の価格を直接押し上げ、企業の競争力を低下させ、結果として世界貿易の成長を抑制する。過去の事例を見ても、関税戦争は貿易量の減少をもたらしてきた。国際通貨基金(IMF)の推計によれば、2018年以降の米中貿易摩擦により、2019年の世界経済成長率は3%に低下し、リーマン・ショック以降で最も低い水準となった。
現在進行中の関税戦争は、より多くの国を巻き込み、世界的な景気後退のリスクを一層高めている。貿易政策の不確実性と関税の引き上げは、すでに企業や消費者の信頼を損ない、投資と消費の減少につながっている。ロイターは火曜日、米国の関税政策が多くの業界に冷却効果をもたらし、消費者が日用品や旅行などの支出を抑える傾向が強まっていると報じた。
米国の関税政策は「ゼロサム思考」に基づいており、一国の経済的利益は他国の犠牲によって成り立つという前提に立っている。しかし、今日のグローバル化が進んだ経済では、このような考え方は時代遅れである。世界のサプライチェーンは各国経済を密接に結びつけており、関税政策の操作は最終的に米国自身に跳ね返ることになる。米国が世界のサプライチェーンの安定を損なえば、自国経済や雇用にも大きな影響を及ぼす。
例えば、ピーターソン国際経済研究所の試算によれば、2018年に導入された鉄鋼・アルミニウム関税は米国の鉄鋼産業の一部の雇用を守ったものの、下流産業ではより多くの雇用が失われ、全体としては雇用に対して負の影響をもたらした。
さらに、米国の関税政策は国内産業を保護するどころか、各国の報復措置を引き起こし、世界のサプライチェーンをより不安定にしている。他国が対抗措置を講じる主な理由は、米国の一方的な関税引き上げが自国の経済利益を著しく損なうためである。
米国が一方的に関税を導入することは、公正な貿易のバランスを崩すことになる。その結果、多くの国が米国市場へのアクセスを制限され、国際貿易を通じた経済発展の機会を失うことになる。各国は公平な貿易システムを維持し、経済成長の権利を守るために、やむを得ず報復措置を取らざるを得ない。
総じて、米国が主導する関税戦争は、グローバル化が進む現代において、自国の発展を他国の犠牲の上に成り立たせることが不可能であることを証明するものとなる。真の繁栄は、開放性と協力、そして互恵的な国際貿易システムによってのみ実現される。
【詳細】
米国が進める関税政策が世界貿易に与える影響について論じている。特に、米国政府が3月13日に発表した輸入鋼鉄およびアルミニウムに対する25%の関税が、国際市場に及ぼす混乱とその潜在的なリスクを指摘している。
1. 世界貿易の現状と米国の関税政策
世界貿易機関(WTO)は、2024年第4四半期の世界の物品貿易が安定を維持し、2025年初頭も成長を続ける見通しを示した。しかし、貿易政策の不確実性と新たな関税の可能性が、中期的な貿易の成長に悪影響を与えると警告している。この状況の中で、米国は輸入品への関税措置を強化し、貿易摩擦を激化させている。
2. 米国の関税措置の影響
米国政府は3月13日に輸入鋼鉄とアルミニウムに25%の関税を正式に導入した。この措置により、国際市場は大きく揺れ動き、米国の主要な貿易相手国は報復措置を取る構えを見せている。さらに、米国大統領はEU製品に対しても追加関税を課す可能性を示唆しており、貿易摩擦が一層激化する可能性がある。
3. 世界経済への影響
関税戦争が拡大すれば、サプライチェーンの混乱、国際市場の不安定化、消費者価格の上昇を引き起こし、経済成長を抑制する要因となる。国際通貨基金(IMF)によると、2018年以降の米中貿易摩擦は、2019年の世界経済成長率を3%に減速させ、リーマン・ショック以降で最も低い水準となった。今回の関税戦争は、より多くの国を巻き込み、その影響はさらに深刻になると予測される。
4. 企業と消費者の反応
米国の関税政策は、企業の投資意欲を低下させ、消費者の購買行動にも影響を与えている。すでに多くの業界では、関税によるコスト増加が製品価格に転嫁されることを懸念し、消費者も支出を控える傾向が見られる。これにより、米国内の消費が減少し、経済成長が鈍化する可能性が高い。
5. 「ゼロサム思考」の誤り
米国の関税政策は、「ゼロサム思考」に基づいており、一国の経済的利益は他国の犠牲によって得られると考えている。しかし、グローバル化が進んだ現代では、各国の経済が相互に依存しており、一国の関税政策が世界全体に波及する。特にサプライチェーンの分断は、米国企業自身にも悪影響を及ぼす。
6. 雇用への影響
関税政策が国内産業を保護するとの主張があるが、実際には逆効果になる可能性がある。米国のシンクタンクであるピーターソン国際経済研究所(PIIE)の試算によると、2018年の鋼鉄・アルミニウム関税は、国内の製鉄業の雇用を一部保護したが、下流産業での雇用喪失がそれを大きく上回った。これは、原材料コストの上昇が製造業全体の競争力を低下させたためである。
7. 世界的な報復措置と貿易の公平性
米国の関税措置に対し、各国は報復関税を検討しており、貿易関係の悪化が懸念される。自由貿易の原則に基づく国際市場のバランスが崩れれば、各国の経済発展の機会が損なわれる。結果として、世界貿易の安定性が低下し、長期的な経済成長の妨げとなる。
8. まとめ
米国が主導する関税戦争は、貿易摩擦を激化させるだけでなく、世界経済全体に悪影響を及ぼす。短期的には一部の産業が保護されるかもしれないが、最終的には企業の競争力低下、雇用喪失、消費の減退を招く。真の経済成長は、開放性と協力によって達成されるものであり、一方的な関税措置は米国自身にとっても不利益をもたらすものである。
【要点】
米国の関税政策と世界貿易への影響
1. 世界貿易の現状と米国の関税政策
・WTOは2024年第4四半期の世界貿易の安定を予測
・米国は輸入品への関税措置を強化し、貿易摩擦を激化
2. 米国の関税措置の影響
・3月13日、輸入鋼鉄・アルミニウムに25%の関税を導入
・EU製品への追加関税の可能性も示唆
・貿易相手国の報復措置が懸念される
3. 世界経済への影響
・サプライチェーンの混乱や市場の不安定化を招く
・消費者価格の上昇が経済成長を抑制
・IMFによると、過去の米中貿易摩擦は世界経済成長率を3%に減速
4. 企業と消費者の反応
・関税によるコスト増加で企業の投資意欲が低下
・製品価格の上昇により消費者の購買行動が抑制される
・経済成長の鈍化が懸念される
5. 「ゼロサム思考」の誤り
・米国の関税政策は他国の犠牲で利益を得る発想
・現代のグローバル経済では各国の相互依存が強く、影響が波及
6. 雇用への影響
・一部の製鉄業は保護されるが、下流産業の雇用喪失が発生
・2018年の鋼鉄・アルミ関税では、全体として雇用減少を引き起こした
7. 世界的な報復措置と貿易の公平性
・各国が報復関税を検討し、貿易関係が悪化
・自由貿易の原則が損なわれ、経済発展の機会が縮小
8. まとめ
・短期的には一部産業を保護できるが、長期的には悪影響が大きい
・企業競争力の低下、雇用喪失、消費減退を引き起こす
・開放性と協力が経済成長の鍵であり、一方的な関税措置は逆効果
【引用・参照・底本】
GT Voice: US tariff moves sow chaos in global trade, ultimately backfire GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330093.shtml
シリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発 ― 2025年03月14日 22:39
【概要】
中国の研究チームが、超高容量のオンチップ光データ伝送を可能にするシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発したことが、復旦大学の発表により明らかになった。この技術は、データセンターや高性能コンピューティングサーバーにおける光相互接続の新たな解決策を提供し、人工知能(AI)や大規模並列計算、モデル訓練の基盤を強化するものである。研究成果は『Nature Communications』に掲載されている。
大規模言語AIモデルの拡張に伴い、インテリジェントコンピューティングチップ間およびノード間の通信帯域幅の確保が課題となっている。復旦大学情報科学技術学院の研究チームは、精密な設計と最適化を通じて、オンチップ光相互接続に多次元多重化技術を統合した。この技術革新により、データ伝送スループットが大幅に向上し、消費電力と伝送遅延の点で高い効率を実現している。
この技術は拡張性と互換性に優れ、さまざまな高性能コンピューティング分野での応用が可能である。研究チームは、この技術を基盤として、シリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発した。試験の結果、このチップは38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度をサポートすることが確認された。これは、大規模モデルの4.75兆個のパラメータを1秒で転送できる速度である。
この技術革新により、大規模モデル訓練やコンピューティングクラスターにおける通信の効率と信頼性が大幅に向上し、AIのモデル訓練やGPU加速コンピューティングの発展を強力に支援するものである。
現在、多くの大規模チップは電子回路を基盤としているが、フォトニクスチップの研究が進展しており、電子伝送から光伝送への移行が加速している。通信業界の専門家であるMa Jihua氏によると、光と電子の統合には依然として課題があるが、新技術によりCMOS(相補型金属酸化膜半導体)技術を用いた通信がフォトニクスベースの相互接続へと移行し、伝送遅延の低減と効率向上が可能になるという。
また、高次モード多重化により、従来の単一モードシステムと比較して大幅に伝送効率が向上し、高速・大容量データ転送の需要の高まりに対応している。特にAI分野において、帯域幅と通信速度の向上が次世代ネットワークの発展を支える要素となる。
さらに、Ma氏は、この技術が国内のAIモデル訓練の効率を向上させ、電力使用の最適化と商業的な実用化を促進する可能性があると指摘している。今後数年以内に応用面での大きな進展が期待されるとしている。
【詳細】
中国の研究チームが開発したシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップの詳細
1. 研究の背景と目的
近年、人工知能(AI)の大規模モデルが急速に発展し、モデルのパラメータ数が増大するにつれて、高速・大容量のデータ伝送の必要性が高まっている。特に、データセンターや高性能コンピューティング(HPC)環境では、チップ間およびノード間の通信帯域幅の制約が、システム全体のパフォーマンス向上の大きな課題となっている。
従来の電子回路ベースの通信では、CMOS(相補型金属酸化膜半導体)技術を用いた電気配線によるデータ転送が一般的であったが、伝送速度の向上に限界があるため、次世代技術として光通信の導入が注目されている。光通信技術を活用することで、より高速かつ低消費電力でデータを送受信できる可能性がある。
このような背景のもと、中国・復旦大学の情報科学技術学院の研究チームは、新しいシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発し、光通信を活用した超高速データ転送の実現を目指した。
2. 技術の概要
研究チームは、多次元多重化技術(multi-dimensional multiplexing technology)を用いて、オンチップ光相互接続(on-chip optical interconnects)の性能を大幅に向上させた。これにより、チップ内部およびチップ間でのデータ伝送のスループットが飛躍的に向上し、従来の電子伝送方式と比較して、消費電力と伝送遅延の削減が可能になった。
今回開発されたチップには、高次モード多重化技術(high-order mode multiplexing)が組み込まれており、単一モード光通信に比べて大幅な帯域幅拡張が可能になっている。この技術は、異なる光のモード(波長や位相の異なる光信号)を同時に伝送できるため、従来のシングルモード通信に比べて一度に伝送できるデータ量が大幅に増加するという特長を持つ。
研究チームは、この技術を活かしたシリコンフォトニクス集積チップを開発し、試験を行った。その結果、最大38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度が確認された。これは、AIの大規模モデルの4.75兆個のパラメータを1秒以内に転送できる計算となる。
3. シリコンフォトニクス技術のメリットと応用分野
(1)超高速データ転送
従来の電子伝送方式では、信号の伝送速度が配線の電気抵抗や発熱によって制限されていた。しかし、光伝送を用いることで、信号の減衰が少なく、長距離にわたって高品質なデータ伝送が可能になる。
(2)低消費電力
電子チップでは、高速なデータ転送を行うために多くの電力を消費するが、光通信技術を活用することで消費電力を大幅に削減できる。特にデータセンターなどの大規模システムでは、消費電力の削減は運用コストの削減にも直結する。
(3)低遅延・高効率な通信
AIの大規模モデルでは、膨大なデータをリアルタイムでやり取りする必要があるため、通信の遅延が問題となる。シリコンフォトニクス技術を活用することで、光信号を用いた超低遅延のデータ伝送が可能になり、AIモデルの訓練や推論の効率が向上する。
(4)拡張性の高さ
この技術は、AIのトレーニングシステム、スーパーコンピュータ、データセンター、GPUアクセラレーションコンピューティングなど、さまざまな高性能計算環境での利用が想定されている。特に、次世代のAIアプリケーションや5G/6G通信インフラにおいて、高速・大容量通信の需要が高まる中で、この技術の応用が期待されている。
4. 技術の課題と今後の展望
今回の研究では、光通信技術を用いた高次モード多重化により、チップ間通信の性能向上が実証された。しかし、フォトニクス技術と電子技術の統合には依然として課題が残されている。
通信業界の専門家であるMa Jihua氏によると、光と電子の統合は技術的なハードルが高く、特に現在のCMOS技術との適合性が課題となっている。従来の電子チップと光通信チップをシームレスに連携させるためには、新たな設計手法や製造プロセスの改良が必要とされる。
また、フォトニクスチップの製造コストが現時点では比較的高いことも課題の一つである。量産技術の確立とコスト削減が進めば、より広範な応用が可能になると考えられる。
一方で、Ma氏は「この技術が今後数年以内に商業的な応用へと発展する可能性がある」と述べており、特に中国国内のAIモデル訓練や高性能計算システムにおいて、大きな影響を与えると予測している。
5. まとめ
今回の研究により、シリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップが開発され、最大38 Tbpsのデータ転送が可能であることが確認された。この技術は、AIモデル訓練や高性能コンピューティングにおける通信効率の向上を実現し、消費電力の削減や低遅延化にも貢献するものである。
また、電子通信から光通信への移行を促進し、次世代ネットワークやAI技術の発展を支える重要な技術として期待されている。今後の課題として、光電子統合技術の確立、製造コストの削減、実用化に向けたさらなる研究開発が求められる。
今後数年間で、商業化が進めば、AIトレーニングやデータセンターの通信インフラにおいて、大きな技術的進展がもたらされる可能性がある。
【要点】
中国のシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップの概要
1. 研究の背景
・AIの大規模モデルの発展により、高速・大容量データ伝送の需要が増加。
・従来の電子回路ベースの通信は速度や消費電力の制約がある。
・光通信技術の導入により、高速・低消費電力のデータ転送が可能に。
2. 開発された技術の概要
・多次元多重化技術(multi-dimensional multiplexing)を活用。
・高次モード多重化技術(high-order mode multiplexing)により帯域幅を拡張。
・オンチップ光相互接続(on-chip optical interconnects)により通信の効率向上。
・最大38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度 を実現。
・AIモデルの4.75兆個のパラメータを1秒以内に転送可能。
3. シリコンフォトニクス技術のメリット
・超高速データ転送:電子配線と比較して、伝送速度を大幅に向上。
・低消費電力:従来の電子通信よりも電力消費を削減。
・低遅延:AIモデル訓練やリアルタイム処理における遅延を最小化。
・高い拡張性:AIトレーニング、スーパーコンピュータ、データセンターでの利用に適応。
4. 技術の課題
・光電子統合のハードル:既存のCMOS技術との適合性が課題。
・製造コストの高さ:量産技術の確立が必要。
・商業化の進展:実用化に向けたさらなる研究が求められる。
5. 今後の展望
・AIモデル訓練や高性能コンピューティングにおける通信技術としての発展。
・データセンターや次世代ネットワークへの応用拡大。
・量産技術が確立されれば、広範な商業利用が可能になる可能性。
【引用・参照・底本】
New ultra-high-capacity chip could boost AI model training: report GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330091.shtml
中国の研究チームが、超高容量のオンチップ光データ伝送を可能にするシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発したことが、復旦大学の発表により明らかになった。この技術は、データセンターや高性能コンピューティングサーバーにおける光相互接続の新たな解決策を提供し、人工知能(AI)や大規模並列計算、モデル訓練の基盤を強化するものである。研究成果は『Nature Communications』に掲載されている。
大規模言語AIモデルの拡張に伴い、インテリジェントコンピューティングチップ間およびノード間の通信帯域幅の確保が課題となっている。復旦大学情報科学技術学院の研究チームは、精密な設計と最適化を通じて、オンチップ光相互接続に多次元多重化技術を統合した。この技術革新により、データ伝送スループットが大幅に向上し、消費電力と伝送遅延の点で高い効率を実現している。
この技術は拡張性と互換性に優れ、さまざまな高性能コンピューティング分野での応用が可能である。研究チームは、この技術を基盤として、シリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発した。試験の結果、このチップは38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度をサポートすることが確認された。これは、大規模モデルの4.75兆個のパラメータを1秒で転送できる速度である。
この技術革新により、大規模モデル訓練やコンピューティングクラスターにおける通信の効率と信頼性が大幅に向上し、AIのモデル訓練やGPU加速コンピューティングの発展を強力に支援するものである。
現在、多くの大規模チップは電子回路を基盤としているが、フォトニクスチップの研究が進展しており、電子伝送から光伝送への移行が加速している。通信業界の専門家であるMa Jihua氏によると、光と電子の統合には依然として課題があるが、新技術によりCMOS(相補型金属酸化膜半導体)技術を用いた通信がフォトニクスベースの相互接続へと移行し、伝送遅延の低減と効率向上が可能になるという。
また、高次モード多重化により、従来の単一モードシステムと比較して大幅に伝送効率が向上し、高速・大容量データ転送の需要の高まりに対応している。特にAI分野において、帯域幅と通信速度の向上が次世代ネットワークの発展を支える要素となる。
さらに、Ma氏は、この技術が国内のAIモデル訓練の効率を向上させ、電力使用の最適化と商業的な実用化を促進する可能性があると指摘している。今後数年以内に応用面での大きな進展が期待されるとしている。
【詳細】
中国の研究チームが開発したシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップの詳細
1. 研究の背景と目的
近年、人工知能(AI)の大規模モデルが急速に発展し、モデルのパラメータ数が増大するにつれて、高速・大容量のデータ伝送の必要性が高まっている。特に、データセンターや高性能コンピューティング(HPC)環境では、チップ間およびノード間の通信帯域幅の制約が、システム全体のパフォーマンス向上の大きな課題となっている。
従来の電子回路ベースの通信では、CMOS(相補型金属酸化膜半導体)技術を用いた電気配線によるデータ転送が一般的であったが、伝送速度の向上に限界があるため、次世代技術として光通信の導入が注目されている。光通信技術を活用することで、より高速かつ低消費電力でデータを送受信できる可能性がある。
このような背景のもと、中国・復旦大学の情報科学技術学院の研究チームは、新しいシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップを開発し、光通信を活用した超高速データ転送の実現を目指した。
2. 技術の概要
研究チームは、多次元多重化技術(multi-dimensional multiplexing technology)を用いて、オンチップ光相互接続(on-chip optical interconnects)の性能を大幅に向上させた。これにより、チップ内部およびチップ間でのデータ伝送のスループットが飛躍的に向上し、従来の電子伝送方式と比較して、消費電力と伝送遅延の削減が可能になった。
今回開発されたチップには、高次モード多重化技術(high-order mode multiplexing)が組み込まれており、単一モード光通信に比べて大幅な帯域幅拡張が可能になっている。この技術は、異なる光のモード(波長や位相の異なる光信号)を同時に伝送できるため、従来のシングルモード通信に比べて一度に伝送できるデータ量が大幅に増加するという特長を持つ。
研究チームは、この技術を活かしたシリコンフォトニクス集積チップを開発し、試験を行った。その結果、最大38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度が確認された。これは、AIの大規模モデルの4.75兆個のパラメータを1秒以内に転送できる計算となる。
3. シリコンフォトニクス技術のメリットと応用分野
(1)超高速データ転送
従来の電子伝送方式では、信号の伝送速度が配線の電気抵抗や発熱によって制限されていた。しかし、光伝送を用いることで、信号の減衰が少なく、長距離にわたって高品質なデータ伝送が可能になる。
(2)低消費電力
電子チップでは、高速なデータ転送を行うために多くの電力を消費するが、光通信技術を活用することで消費電力を大幅に削減できる。特にデータセンターなどの大規模システムでは、消費電力の削減は運用コストの削減にも直結する。
(3)低遅延・高効率な通信
AIの大規模モデルでは、膨大なデータをリアルタイムでやり取りする必要があるため、通信の遅延が問題となる。シリコンフォトニクス技術を活用することで、光信号を用いた超低遅延のデータ伝送が可能になり、AIモデルの訓練や推論の効率が向上する。
(4)拡張性の高さ
この技術は、AIのトレーニングシステム、スーパーコンピュータ、データセンター、GPUアクセラレーションコンピューティングなど、さまざまな高性能計算環境での利用が想定されている。特に、次世代のAIアプリケーションや5G/6G通信インフラにおいて、高速・大容量通信の需要が高まる中で、この技術の応用が期待されている。
4. 技術の課題と今後の展望
今回の研究では、光通信技術を用いた高次モード多重化により、チップ間通信の性能向上が実証された。しかし、フォトニクス技術と電子技術の統合には依然として課題が残されている。
通信業界の専門家であるMa Jihua氏によると、光と電子の統合は技術的なハードルが高く、特に現在のCMOS技術との適合性が課題となっている。従来の電子チップと光通信チップをシームレスに連携させるためには、新たな設計手法や製造プロセスの改良が必要とされる。
また、フォトニクスチップの製造コストが現時点では比較的高いことも課題の一つである。量産技術の確立とコスト削減が進めば、より広範な応用が可能になると考えられる。
一方で、Ma氏は「この技術が今後数年以内に商業的な応用へと発展する可能性がある」と述べており、特に中国国内のAIモデル訓練や高性能計算システムにおいて、大きな影響を与えると予測している。
5. まとめ
今回の研究により、シリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップが開発され、最大38 Tbpsのデータ転送が可能であることが確認された。この技術は、AIモデル訓練や高性能コンピューティングにおける通信効率の向上を実現し、消費電力の削減や低遅延化にも貢献するものである。
また、電子通信から光通信への移行を促進し、次世代ネットワークやAI技術の発展を支える重要な技術として期待されている。今後の課題として、光電子統合技術の確立、製造コストの削減、実用化に向けたさらなる研究開発が求められる。
今後数年間で、商業化が進めば、AIトレーニングやデータセンターの通信インフラにおいて、大きな技術的進展がもたらされる可能性がある。
【要点】
中国のシリコンフォトニクス集積高次モード多重化チップの概要
1. 研究の背景
・AIの大規模モデルの発展により、高速・大容量データ伝送の需要が増加。
・従来の電子回路ベースの通信は速度や消費電力の制約がある。
・光通信技術の導入により、高速・低消費電力のデータ転送が可能に。
2. 開発された技術の概要
・多次元多重化技術(multi-dimensional multiplexing)を活用。
・高次モード多重化技術(high-order mode multiplexing)により帯域幅を拡張。
・オンチップ光相互接続(on-chip optical interconnects)により通信の効率向上。
・最大38 Tbps(テラビット毎秒)のデータ転送速度 を実現。
・AIモデルの4.75兆個のパラメータを1秒以内に転送可能。
3. シリコンフォトニクス技術のメリット
・超高速データ転送:電子配線と比較して、伝送速度を大幅に向上。
・低消費電力:従来の電子通信よりも電力消費を削減。
・低遅延:AIモデル訓練やリアルタイム処理における遅延を最小化。
・高い拡張性:AIトレーニング、スーパーコンピュータ、データセンターでの利用に適応。
4. 技術の課題
・光電子統合のハードル:既存のCMOS技術との適合性が課題。
・製造コストの高さ:量産技術の確立が必要。
・商業化の進展:実用化に向けたさらなる研究が求められる。
5. 今後の展望
・AIモデル訓練や高性能コンピューティングにおける通信技術としての発展。
・データセンターや次世代ネットワークへの応用拡大。
・量産技術が確立されれば、広範な商業利用が可能になる可能性。
【引用・参照・底本】
New ultra-high-capacity chip could boost AI model training: report GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330091.shtml
複数の貿易・経済交流が協力への取り組み ― 2025年03月14日 23:10
【概要】
複数の貿易・経済交流が協力への取り組みを強調
中国は、一部の西側諸国による一方的な保護主義の拡大にもかかわらず、各国との経済・貿易交流を強化しており、最近では英国、ブラジル、ドイツなどで貿易協力を促進するための複数のイベントが開催された。
国際サプライチェーン博覧会の英国ロードショー
3月12日(英国時間)、第3回中国国際サプライチェーン博覧会の英国ロードショーがロンドンで開催された。国内ニュースサイト「people.cn」が3月13日に報じた。
中国貿易促進会(CCPIT)副会長のYu Jianlongは、同イベントでの講演で、中国と英国は金融サービス、クリーンエネルギー、人工知能(AI)などの分野で協力を拡大しており、新たな協力モデルや成長分野が次々と生まれていると述べた。報道によると、スタンダードチャータード銀行やアストラゼネカを含む複数の英国企業が、7月に開催予定の博覧会への参加に関する意向書に署名した。
中国・ブラジル経済・商業交流会議
また、3月11日には、中国・山東省政府が主催する「経済・商業交流・協力会議」がブラジル・サンパウロで開催され、両国の官民合わせて300人以上の関係者が参加した。これは中国新聞社が3月13日に報じた。
報道によると、サンパウロでは、農業、畜産、グリーン開発、低炭素排出といった分野において、山東省とブラジル側が貿易および投資協力の意向合意を結んだ。
「訪独・選択南京」経済・貿易協力イベント
さらに、3月4日から7日(ドイツ時間)にかけて、江蘇省南京市共産党委員会書記のZhou Hongboが率いる代表団がドイツを訪れ、「訪独・選択南京」ビジネスイベントを開催した。南京市政府のウェブサイトによると、代表団は経済・貿易協力の促進活動を実施し、重要プロジェクトの推進や新たな投資の誘致に努めた。
中国の高水準の開放姿勢
このような中国と各国との経済・貿易交流の強化は、中国政府が「二会」(全国人民代表大会と中国人民政治協商会議)で、対外開放の拡大や貿易・投資の安定化に引き続き取り組む方針を示したことと軌を一にする。
政府活動報告では「外部環境の変化に関わらず、開放政策を堅持すべきである」と強調し、「制度的な開放を着実に拡大し、計画的に一方的開放を進めることで、より大きな開放を通じて改革と発展を促進する」と述べた。
中国国際経済交流センター(CCIEE)副理事長で元商務次官のWei Jianguoは3月13日、「自主的な開放拡大と一方的開放の推進は、中国の自信の高まりを示し、高水準の開放政策の重要な指標である」と「環球時報」に語った。
Weiによると、グローバルな人材、資本、技術の東方シフトが進む中で、中国の沿海地域だけでなく、中西部地域も外国企業を惹きつける可能性が高まっているという。
中国国際輸入博覧会への期待
3月13日、上海で開催された「第8回中国国際輸入博覧会」のロードショーで、国家会展中心(上海)の寧峰総裁は、「すでに22万平方メートル以上の展示スペースが予約済みで、計画展示面積の60%以上に達している」と述べた。これは、経済発展に対する各国の期待の高さや、博覧会への関心の強さを示している。
中国への外国投資の状況
中国商務部の公式データによると、2024年末時点で、中国国内の外資系企業数は累計124万社に達し、実際に使用された外資は20.6兆元(約2.85兆ドル)に上った。また、2024年には新たに約6万社の外資系企業が設立され、前年比9.9%増となった。
中国外交部の毛寧報道官は3月13日の会見で、「統計データは、中国が依然として外国投資の理想的な目的地であり、多くの外国企業が中国の成長見通しに楽観的であることを示している」と述べた。
毛によると、中国と協力することはさらなるビジネス機会をもたらし、外部環境がどう変化しようとも、中国は引き続き高水準の開放を堅持し、各国企業の投資と市場開拓を歓迎する方針である。
中国の開放政策がもたらす影響
エジプトのアジア研究翻訳センター所長であるアフメド・ムスタファは「環球時報」に対し、「中国は140以上の国・地域と主要な貿易関係を持ち、高品質な商品・サービスの輸入拡大、外資誘致、開放的なビジネス環境の維持に取り組んでいる。これらの政策は中国経済の成長を促進し続ける」と指摘した。
また、ムスタファは「中国の広大な市場、包括的な産業支援システム、豊富な労働力と人材は、経済成長を牽引し、グローバルな協力を強化する独自の優位性を提供している」と述べた。
2025年初の貿易動向
外部環境の変化にもかかわらず、中国の対外貿易は2025年初頭においても堅調な推移を示しており、1~2月の輸出は前年同期比3.4%増の3兆8800億元となった。
Wei Jianguoは、「他国と比較して、中国の貿易は独自の特徴を持つ。比較的完全な産業チェーンと巨大な国内市場があるため、2025年の国際情勢が複雑化する中でも、中国の対外貿易は引き続き強い回復力と潜在力を維持する」と述べた。
【詳細】
中国は、特定の西側諸国による一方的措置や保護主義の高まりにもかかわらず、他国との経済・貿易交流を強化し続けている。最近では、英国、ブラジル、ドイツなどで複数の貿易協力促進イベントが開催され、中国の国際的な経済連携の姿勢が明確に示された。
英国での取り組み
3月13日(現地時間)、ロンドンで「第3回中国国際サプライチェーン博覧会(CISCE)」の英国向けロードショーが開催された。このイベントでは、中国国際貿易促進委員会(CCPIT)の于健龍副会長が、中国と英国が金融サービス、クリーンエネルギー、人工知能(AI)などの分野で協力を拡大しており、新たな協力モデルや成長分野が継続的に生まれていると述べた。
このロードショーでは、スタンダード・チャータード銀行やアストラゼネカを含む複数の英国企業が、7月に開催予定のCISCEへの参加に関する意向書に署名した。
ブラジルでの協力強化
また、3月11日には、中国山東省政府主催の「経済・商業交流・協力会議」がブラジルのサンパウロで開催され、中国とブラジルの政府関係者や企業代表300人以上が参加した。この会議では、農業、畜産業、グリーン開発、低炭素排出などの分野で貿易・投資協力の意向合意が結ばれた。
ドイツでのビジネス交流
3月4日から7日(現地時間)にかけて、中国江蘇省南京市の周洪波・共産党委員会書記が率いる代表団がドイツを訪問し、「訪独・南京を選ぶ(Visit Germany, Choose Nanjing)」というビジネスイベントを開催した。このイベントでは、南京市の主要プロジェクトの推進や新規投資の誘致を目的とした経済・貿易協力の促進活動が行われた。
全国人民代表大会と政治協商会議(両会)における方針
こうした中国の経済・貿易交流の強化は、全国人民代表大会(全人代)と中国人民政治協商会議(政協)による「両会」において、中国が高水準の開放を拡大し、外国貿易と外国投資の安定化に努める方針を強調したことと連動している。
政府活動報告では、「外部環境の変化にかかわらず、開放政策への揺るぎない取り組みを維持すべきである」と指摘し、「制度的開放の拡大を着実に進め、秩序ある形で一方的開放を推進し、より広範な開放を通じて改革と発展を促進する」との方針を示した。
専門家の見解
中国国際経済交流センター(CCIEE)のWei Jianguo・元商務部副部長は、中国が「より広範な開放を主導し、一方的開放を推進する」ことは、自信の表れであり、高水準の開放政策の重要な指標であると述べた。
また、グローバルな人材・資本・技術の東方シフトに伴い、中国の沿岸地域だけでなく、中西部地域でも外資系企業の誘致が進む可能性が高いと指摘した。
中国国際輸入博覧会(CIIE)に対する期待
中国国際輸入博覧会(CIIE)を主催する国家会展中心(上海)の寧峰総裁によると、3月14日に上海で開催された第8回CIIEのロードショーにおいて、すでに22万平方メートル以上の展示スペースが予約されており、予定展示面積の60%以上が埋まっている。このことは、中国の経済発展に対する市場の信頼とCIIEへの高い関心を示している。
外国投資の実績と展望
2024年末時点で、中国国内の外資系企業数は約124万社に達し、実際の外資利用額は20.6兆元(約2.85兆ドル)となった。また、2024年には約6万社の新規外資系企業が設立され、前年比9.9%増となった。
中国外交部の毛寧報道官は、「統計データは、中国が依然として外国投資にとって理想的な目的地であり、多くの外国企業が中国の成長の可能性に楽観的であることを示している」と述べた。
さらに、「中国と提携することは、より多くの機会をもたらす。外部環境がどのように変化しようとも、中国は引き続き高水準の開放を堅持し、すべての国の企業が中国市場に投資し、共に発展できるよう歓迎する」と強調した。
中国の貿易パートナーシップと経済的優位性
エジプトのアジア研究翻訳センターのアフメド・ムスタファ所長は、「140以上の国と地域の主要貿易パートナーとして、中国は引き続き高品質な製品・サービスの輸入、外国投資の誘致、開かれたビジネス環境の醸成に取り組み、経済成長を推進する」との見解を示した。
また、「中国の広大な市場、包括的な産業支援システム、豊富な労働力と人材の蓄積は、経済成長を促進し、国際協力を強化する上で独自の優位性を持っている」と述べた。
中国の貿易実績と展望
外部環境の課題がある中で、中国の外国貿易は引き続き堅調なパフォーマンスを示している。2025年最初の2カ月間で、輸出額は前年同期比3.4%増の3兆8800億元となった。
Wei Jianguo氏は、「中国の貿易は他国と比較して独自の特徴を持っている。それは、比較的完全な産業チェーンと巨大な国内市場であり、これらが2025年の複雑な国際情勢の中でも強い回復力と成長の可能性を維持する要因となる」と指摘した。
以上のように、中国は多国間貿易と経済協力の推進に向けて、具体的な施策を展開しており、外資誘致と市場開放を積極的に進める姿勢を明確に示している。
【要点】
1.英国での経済交流
・3月13日、ロンドンで「第3回中国国際サプライチェーン博覧会(CISCE)」のロードショーが開催。
・中国と英国の金融サービス、クリーンエネルギー、AI分野で協力強化。
・英国企業(スタンダード・チャータード銀行、アストラゼネカなど)がCISCE参加の意向書に署名。
2.ブラジルでの貿易協力
・3月11日、ブラジル・サンパウロで中国山東省主催の経済・商業交流会議開催。
・農業、畜産業、グリーン開発、低炭素排出分野での貿易・投資協力意向合意。
3.ドイツでのビジネス交流
・3月4〜7日、中国江蘇省の代表団がドイツ訪問。
・「訪独・南京を選ぶ」ビジネスイベントで経済・貿易協力を促進。
4.中国政府の開放政策
・全国人民代表大会で高水準の開放を強調し、一方的開放を推進。
・外国貿易と投資の安定化を目指し、改革と発展を促進。
5.専門家の意見
・Wei Jianguo氏は、高水準の開放政策が自信の表れであり、東方シフトに伴い
中西部地域でも外資誘致が進むと指摘。
6.中国国際輸入博覧会(CIIE)の進展
・第8回CIIEの予約状況が好調、予定展示面積の60%以上が埋まる。
7.外国投資実績
・2024年末時点で外資系企業数124万社、実際の外資利用額は20.6兆元。
・2024年に約6万社の新規外資系企業が設立。
8.外国企業への期待
・中国外交部は、外部環境に関わらず外国企業の投資を歓迎し、高水準の開放政策を堅持すると強調。
9.貿易パートナーシップと優位性
・中国の広大な市場、産業支援システム、豊富な労働力が経済成長と国際協力を促進。
・エジプトのアフメド・ムスタファ氏が、中国の経済成長推進力として優位性を指摘。
10.貿易実績と展望
・2025年初めの2カ月で、中国の輸出額は前年同期比3.4%増。
・Wei Jianguo氏は中国の産業チェーンと国内市場が強い回復力と成長を維持する要因と述べる。
【引用・参照・底本】
Multiple trade and economic exchanges highlight commitment to cooperation GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330074.shtml
複数の貿易・経済交流が協力への取り組みを強調
中国は、一部の西側諸国による一方的な保護主義の拡大にもかかわらず、各国との経済・貿易交流を強化しており、最近では英国、ブラジル、ドイツなどで貿易協力を促進するための複数のイベントが開催された。
国際サプライチェーン博覧会の英国ロードショー
3月12日(英国時間)、第3回中国国際サプライチェーン博覧会の英国ロードショーがロンドンで開催された。国内ニュースサイト「people.cn」が3月13日に報じた。
中国貿易促進会(CCPIT)副会長のYu Jianlongは、同イベントでの講演で、中国と英国は金融サービス、クリーンエネルギー、人工知能(AI)などの分野で協力を拡大しており、新たな協力モデルや成長分野が次々と生まれていると述べた。報道によると、スタンダードチャータード銀行やアストラゼネカを含む複数の英国企業が、7月に開催予定の博覧会への参加に関する意向書に署名した。
中国・ブラジル経済・商業交流会議
また、3月11日には、中国・山東省政府が主催する「経済・商業交流・協力会議」がブラジル・サンパウロで開催され、両国の官民合わせて300人以上の関係者が参加した。これは中国新聞社が3月13日に報じた。
報道によると、サンパウロでは、農業、畜産、グリーン開発、低炭素排出といった分野において、山東省とブラジル側が貿易および投資協力の意向合意を結んだ。
「訪独・選択南京」経済・貿易協力イベント
さらに、3月4日から7日(ドイツ時間)にかけて、江蘇省南京市共産党委員会書記のZhou Hongboが率いる代表団がドイツを訪れ、「訪独・選択南京」ビジネスイベントを開催した。南京市政府のウェブサイトによると、代表団は経済・貿易協力の促進活動を実施し、重要プロジェクトの推進や新たな投資の誘致に努めた。
中国の高水準の開放姿勢
このような中国と各国との経済・貿易交流の強化は、中国政府が「二会」(全国人民代表大会と中国人民政治協商会議)で、対外開放の拡大や貿易・投資の安定化に引き続き取り組む方針を示したことと軌を一にする。
政府活動報告では「外部環境の変化に関わらず、開放政策を堅持すべきである」と強調し、「制度的な開放を着実に拡大し、計画的に一方的開放を進めることで、より大きな開放を通じて改革と発展を促進する」と述べた。
中国国際経済交流センター(CCIEE)副理事長で元商務次官のWei Jianguoは3月13日、「自主的な開放拡大と一方的開放の推進は、中国の自信の高まりを示し、高水準の開放政策の重要な指標である」と「環球時報」に語った。
Weiによると、グローバルな人材、資本、技術の東方シフトが進む中で、中国の沿海地域だけでなく、中西部地域も外国企業を惹きつける可能性が高まっているという。
中国国際輸入博覧会への期待
3月13日、上海で開催された「第8回中国国際輸入博覧会」のロードショーで、国家会展中心(上海)の寧峰総裁は、「すでに22万平方メートル以上の展示スペースが予約済みで、計画展示面積の60%以上に達している」と述べた。これは、経済発展に対する各国の期待の高さや、博覧会への関心の強さを示している。
中国への外国投資の状況
中国商務部の公式データによると、2024年末時点で、中国国内の外資系企業数は累計124万社に達し、実際に使用された外資は20.6兆元(約2.85兆ドル)に上った。また、2024年には新たに約6万社の外資系企業が設立され、前年比9.9%増となった。
中国外交部の毛寧報道官は3月13日の会見で、「統計データは、中国が依然として外国投資の理想的な目的地であり、多くの外国企業が中国の成長見通しに楽観的であることを示している」と述べた。
毛によると、中国と協力することはさらなるビジネス機会をもたらし、外部環境がどう変化しようとも、中国は引き続き高水準の開放を堅持し、各国企業の投資と市場開拓を歓迎する方針である。
中国の開放政策がもたらす影響
エジプトのアジア研究翻訳センター所長であるアフメド・ムスタファは「環球時報」に対し、「中国は140以上の国・地域と主要な貿易関係を持ち、高品質な商品・サービスの輸入拡大、外資誘致、開放的なビジネス環境の維持に取り組んでいる。これらの政策は中国経済の成長を促進し続ける」と指摘した。
また、ムスタファは「中国の広大な市場、包括的な産業支援システム、豊富な労働力と人材は、経済成長を牽引し、グローバルな協力を強化する独自の優位性を提供している」と述べた。
2025年初の貿易動向
外部環境の変化にもかかわらず、中国の対外貿易は2025年初頭においても堅調な推移を示しており、1~2月の輸出は前年同期比3.4%増の3兆8800億元となった。
Wei Jianguoは、「他国と比較して、中国の貿易は独自の特徴を持つ。比較的完全な産業チェーンと巨大な国内市場があるため、2025年の国際情勢が複雑化する中でも、中国の対外貿易は引き続き強い回復力と潜在力を維持する」と述べた。
【詳細】
中国は、特定の西側諸国による一方的措置や保護主義の高まりにもかかわらず、他国との経済・貿易交流を強化し続けている。最近では、英国、ブラジル、ドイツなどで複数の貿易協力促進イベントが開催され、中国の国際的な経済連携の姿勢が明確に示された。
英国での取り組み
3月13日(現地時間)、ロンドンで「第3回中国国際サプライチェーン博覧会(CISCE)」の英国向けロードショーが開催された。このイベントでは、中国国際貿易促進委員会(CCPIT)の于健龍副会長が、中国と英国が金融サービス、クリーンエネルギー、人工知能(AI)などの分野で協力を拡大しており、新たな協力モデルや成長分野が継続的に生まれていると述べた。
このロードショーでは、スタンダード・チャータード銀行やアストラゼネカを含む複数の英国企業が、7月に開催予定のCISCEへの参加に関する意向書に署名した。
ブラジルでの協力強化
また、3月11日には、中国山東省政府主催の「経済・商業交流・協力会議」がブラジルのサンパウロで開催され、中国とブラジルの政府関係者や企業代表300人以上が参加した。この会議では、農業、畜産業、グリーン開発、低炭素排出などの分野で貿易・投資協力の意向合意が結ばれた。
ドイツでのビジネス交流
3月4日から7日(現地時間)にかけて、中国江蘇省南京市の周洪波・共産党委員会書記が率いる代表団がドイツを訪問し、「訪独・南京を選ぶ(Visit Germany, Choose Nanjing)」というビジネスイベントを開催した。このイベントでは、南京市の主要プロジェクトの推進や新規投資の誘致を目的とした経済・貿易協力の促進活動が行われた。
全国人民代表大会と政治協商会議(両会)における方針
こうした中国の経済・貿易交流の強化は、全国人民代表大会(全人代)と中国人民政治協商会議(政協)による「両会」において、中国が高水準の開放を拡大し、外国貿易と外国投資の安定化に努める方針を強調したことと連動している。
政府活動報告では、「外部環境の変化にかかわらず、開放政策への揺るぎない取り組みを維持すべきである」と指摘し、「制度的開放の拡大を着実に進め、秩序ある形で一方的開放を推進し、より広範な開放を通じて改革と発展を促進する」との方針を示した。
専門家の見解
中国国際経済交流センター(CCIEE)のWei Jianguo・元商務部副部長は、中国が「より広範な開放を主導し、一方的開放を推進する」ことは、自信の表れであり、高水準の開放政策の重要な指標であると述べた。
また、グローバルな人材・資本・技術の東方シフトに伴い、中国の沿岸地域だけでなく、中西部地域でも外資系企業の誘致が進む可能性が高いと指摘した。
中国国際輸入博覧会(CIIE)に対する期待
中国国際輸入博覧会(CIIE)を主催する国家会展中心(上海)の寧峰総裁によると、3月14日に上海で開催された第8回CIIEのロードショーにおいて、すでに22万平方メートル以上の展示スペースが予約されており、予定展示面積の60%以上が埋まっている。このことは、中国の経済発展に対する市場の信頼とCIIEへの高い関心を示している。
外国投資の実績と展望
2024年末時点で、中国国内の外資系企業数は約124万社に達し、実際の外資利用額は20.6兆元(約2.85兆ドル)となった。また、2024年には約6万社の新規外資系企業が設立され、前年比9.9%増となった。
中国外交部の毛寧報道官は、「統計データは、中国が依然として外国投資にとって理想的な目的地であり、多くの外国企業が中国の成長の可能性に楽観的であることを示している」と述べた。
さらに、「中国と提携することは、より多くの機会をもたらす。外部環境がどのように変化しようとも、中国は引き続き高水準の開放を堅持し、すべての国の企業が中国市場に投資し、共に発展できるよう歓迎する」と強調した。
中国の貿易パートナーシップと経済的優位性
エジプトのアジア研究翻訳センターのアフメド・ムスタファ所長は、「140以上の国と地域の主要貿易パートナーとして、中国は引き続き高品質な製品・サービスの輸入、外国投資の誘致、開かれたビジネス環境の醸成に取り組み、経済成長を推進する」との見解を示した。
また、「中国の広大な市場、包括的な産業支援システム、豊富な労働力と人材の蓄積は、経済成長を促進し、国際協力を強化する上で独自の優位性を持っている」と述べた。
中国の貿易実績と展望
外部環境の課題がある中で、中国の外国貿易は引き続き堅調なパフォーマンスを示している。2025年最初の2カ月間で、輸出額は前年同期比3.4%増の3兆8800億元となった。
Wei Jianguo氏は、「中国の貿易は他国と比較して独自の特徴を持っている。それは、比較的完全な産業チェーンと巨大な国内市場であり、これらが2025年の複雑な国際情勢の中でも強い回復力と成長の可能性を維持する要因となる」と指摘した。
以上のように、中国は多国間貿易と経済協力の推進に向けて、具体的な施策を展開しており、外資誘致と市場開放を積極的に進める姿勢を明確に示している。
【要点】
1.英国での経済交流
・3月13日、ロンドンで「第3回中国国際サプライチェーン博覧会(CISCE)」のロードショーが開催。
・中国と英国の金融サービス、クリーンエネルギー、AI分野で協力強化。
・英国企業(スタンダード・チャータード銀行、アストラゼネカなど)がCISCE参加の意向書に署名。
2.ブラジルでの貿易協力
・3月11日、ブラジル・サンパウロで中国山東省主催の経済・商業交流会議開催。
・農業、畜産業、グリーン開発、低炭素排出分野での貿易・投資協力意向合意。
3.ドイツでのビジネス交流
・3月4〜7日、中国江蘇省の代表団がドイツ訪問。
・「訪独・南京を選ぶ」ビジネスイベントで経済・貿易協力を促進。
4.中国政府の開放政策
・全国人民代表大会で高水準の開放を強調し、一方的開放を推進。
・外国貿易と投資の安定化を目指し、改革と発展を促進。
5.専門家の意見
・Wei Jianguo氏は、高水準の開放政策が自信の表れであり、東方シフトに伴い
中西部地域でも外資誘致が進むと指摘。
6.中国国際輸入博覧会(CIIE)の進展
・第8回CIIEの予約状況が好調、予定展示面積の60%以上が埋まる。
7.外国投資実績
・2024年末時点で外資系企業数124万社、実際の外資利用額は20.6兆元。
・2024年に約6万社の新規外資系企業が設立。
8.外国企業への期待
・中国外交部は、外部環境に関わらず外国企業の投資を歓迎し、高水準の開放政策を堅持すると強調。
9.貿易パートナーシップと優位性
・中国の広大な市場、産業支援システム、豊富な労働力が経済成長と国際協力を促進。
・エジプトのアフメド・ムスタファ氏が、中国の経済成長推進力として優位性を指摘。
10.貿易実績と展望
・2025年初めの2カ月で、中国の輸出額は前年同期比3.4%増。
・Wei Jianguo氏は中国の産業チェーンと国内市場が強い回復力と成長を維持する要因と述べる。
【引用・参照・底本】
Multiple trade and economic exchanges highlight commitment to cooperation GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330074.shtml
中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe」 ― 2025年03月14日 23:30
【概要】
中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe」は、2025年3月に黄海で行われた海上補給演習で初めての訓練デビューを果たした。このフリゲートは、2025年1月に中国人民解放軍(PLA)海軍に配備されており、その後、初めての公開訓練が行われた。
訓練は、PLA北部戦区司令部の海軍に所属する戦闘支援艦隊によって組織され、海上でのVBSS(訪問・乗船・捜索・押収)、複雑な気象条件下での航行訓練、捜索・救助訓練などが含まれていた。この演習の目的は、艦隊の24時間体制での全領域にわたる戦闘能力を向上させることであった。
演習は黄海の非公開地点で行われ、補給艦「Dongpinghu」が複数の艦船に燃料補給を行った。フリゲート「Luohe」は「Dongpinghu」の横に接近し、駆逐艦「Xining」は「Dongpinghu」の後部に接近して、3隻が連携して海上補給の一連の手順を実施した。
「Luohe」は、5,000トン級のフリゲートであり、2025年1月22日に中国山東省青島市の海軍港で正式に就役した。これは、公開情報に基づくと、「Luohe」の就役後、初めての公の場での訓練である。
専門家によると、就役から2ヶ月以内で行われたこの海上訓練は、同型艦の戦闘能力の迅速な開発を示しており、非常に驚異的な速度であるとされている。通常、駆逐艦やフリゲートは初期運用能力を達成するために約1年を要するが、「Luohe」はこの段階を非常に短期間で達成したとされている。
「Luohe」は、試験運用段階にあり、さらに遠洋訓練や防御作戦、攻撃任務などを通じて完全な運用能力を備える予定であると予測されている。そのため、順調に進めば、約2年以内に完全な戦闘能力が整うと見込まれている。
「Luohe」は中国が独自に開発・建造した新型フリゲートであり、ステルス技術、戦闘指揮システム、統合火力制御などにおいて先進的な技術を備えている。この艦は、軍事任務における多用途性と強力な戦闘能力を有し、海軍戦闘艦隊の総合的な戦闘能力向上に大きな意義があるとされている。
【詳細】
中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe(Luohe)」は、2025年3月に黄海で実施された海上補給演習において初めての訓練デビューを果たした。このフリゲートは、2025年1月に中国人民解放軍(PLA)海軍に正式に就役した後、初めて公に披露された訓練となる。
訓練の内容と目的
訓練は、中国人民解放軍北部戦区司令部に所属する戦闘支援艦隊によって組織され、海上での複雑な任務に対応する能力を高めることが目的とされていた。訓練内容には、以下のような項目が含まれていた:
VBSS(訪問・乗船・捜索・押収)訓練
航行中の艦船に対して、訪問や乗船、捜索、押収を行う訓練であり、海上での対応能力を高めるために不可欠な演習である。
複雑な気象条件下での航行訓練
現実的な状況を想定し、悪天候や視界不良など、さまざまな自然環境の中で艦船が安全かつ効果的に航行するための訓練が行われた。
捜索・救助訓練
海上での捜索や救助活動における能力を向上させるための訓練であり、特に民間船舶や乗組員の救助などに対応できる能力が求められる。
このような訓練を通じて、PLA海軍の艦船が複雑で多様な任務に対応できるよう、戦闘準備が整えられた。
演習の実施
演習は黄海の非公開地点で行われ、補給艦「Dongpinghu」は複数の艦船に対して燃料補給を実施した。訓練では、「Luohe」と「Xining」の3隻が連携して、海上補給作業を行った。
「Luohe」の役割:フリゲート「Luohe」は「Dongpinghu」の横に接近し、補給の際に重要な役割を果たした。フリゲートは、補給艦に対する護衛や支援を行いながら、訓練を行った。
「Xining」の役割:駆逐艦「Xining」は、補給艦の後部に位置し、訓練の際に支援活動を行った。
この3隻の艦船が連携して、海上補給の一連の手順を実施した。この訓練により、海上での補給活動がスムーズに行われることを確認し、艦船の協調性や作業効率を高めることができた。
「Luohe」の特長と能力
「Luohe」は、5,000トン級のフリゲートで、ステルス技術、戦闘指揮システム、統合火力制御システムなど、先進的な技術が搭載されている。これらの技術により、「Luohe」は高い戦闘能力を誇り、多様な軍事任務を遂行する能力を持っている。
ステルス技術:新型フリゲート「Luohe」には、レーダー反射を抑える設計が施されており、敵の探知を難しくするステルス技術が導入されている。この技術により、海上戦闘において敵の追尾を回避する能力が向上している。
戦闘指揮システム:艦内には高度な戦闘指揮システムが搭載されており、戦場での迅速な意思決定と指揮が可能である。このシステムは、艦船の戦闘準備を整え、任務の遂行を効率的に行えるようにサポートする。
統合火力制御システム:このシステムにより、艦船の各種武器を一元的に制御し、戦闘中の効果的な武力行使を可能にする。
また、「Luohe」は多用途性を備えており、防御および攻撃の両面で強力な能力を持つ。このため、海上での警戒活動、護衛任務、さらには攻撃作戦にも対応可能であり、PLA海軍の戦闘艦隊における重要な存在となることが期待されている。
戦闘能力の向上
「Luohe」の就役からわずか2ヶ月で行われた訓練は、その戦闘能力を迅速に発展させるための重要なステップである。通常、駆逐艦やフリゲートは初期運用能力を達成するために1年程度を要するが、「Luohe」はその速度で初期能力を向上させ、今後、さらに遠洋訓練や防御・攻撃任務を通じて、完全な戦闘能力を備える予定である。順調に進めば、2年以内に完全な運用能力が整うと予測されている。
「Luohe」の開発と運用は、中国海軍の戦力を大きく強化し、海上での防衛および攻撃能力を大きく向上させると見込まれている。
【要点】
1.訓練デビュー
2025年3月、黄海で実施された海上補給演習で、中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe」が訓練デビュー。
2.訓練内容
・VBSS(訪問・乗船・捜索・押収)訓練:海上での捜索や押収を行う訓練。
・複雑な気象条件下での航行訓練:悪天候下での航行能力を高める訓練。
・捜索・救助訓練:海上での捜索と救助活動の訓練。
3.訓練の実施
・演習は黄海の非公開地点で行われ、「Luohe」、「Xining」、補給艦「Dongpinghu」の3隻が連携。
・「Luohe」は補給艦「Dongpinghu」の横に接近し、補給作業を支援。
・「Xining」は補給艦の後方を担当し、訓練をサポート。
4.「Luohe」の特長
・ステルス技術:レーダー反射を抑える設計。
・戦闘指揮システム:迅速な意思決定と指揮を支援する高度なシステム。
・統合火力制御システム:複数の武器を一元的に制御し、戦闘中の効果的な武力行使を可能にする。
5.戦闘能力
・高い多用途性を持ち、防御・攻撃両方の任務に対応可能。
・初期運用能力を素早く向上させ、今後は遠洋訓練や防御・攻撃任務を通じて完全な戦闘能力を備える予定。
6.進捗状況
・就役からわずか2ヶ月で訓練を実施し、戦闘能力の開発が迅速に進展中。
・予測では、2年以内に完全な運用能力を達成する見込み。
7.今後の展開:
・「Luohe」の運用により、PLA海軍の戦闘艦隊が強化され、海上での防衛および攻撃能力が向上する。
【引用・参照・底本】
China’s first Type 054B frigate makes training debut in Yellow Sea GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330046.shtml
中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe」は、2025年3月に黄海で行われた海上補給演習で初めての訓練デビューを果たした。このフリゲートは、2025年1月に中国人民解放軍(PLA)海軍に配備されており、その後、初めての公開訓練が行われた。
訓練は、PLA北部戦区司令部の海軍に所属する戦闘支援艦隊によって組織され、海上でのVBSS(訪問・乗船・捜索・押収)、複雑な気象条件下での航行訓練、捜索・救助訓練などが含まれていた。この演習の目的は、艦隊の24時間体制での全領域にわたる戦闘能力を向上させることであった。
演習は黄海の非公開地点で行われ、補給艦「Dongpinghu」が複数の艦船に燃料補給を行った。フリゲート「Luohe」は「Dongpinghu」の横に接近し、駆逐艦「Xining」は「Dongpinghu」の後部に接近して、3隻が連携して海上補給の一連の手順を実施した。
「Luohe」は、5,000トン級のフリゲートであり、2025年1月22日に中国山東省青島市の海軍港で正式に就役した。これは、公開情報に基づくと、「Luohe」の就役後、初めての公の場での訓練である。
専門家によると、就役から2ヶ月以内で行われたこの海上訓練は、同型艦の戦闘能力の迅速な開発を示しており、非常に驚異的な速度であるとされている。通常、駆逐艦やフリゲートは初期運用能力を達成するために約1年を要するが、「Luohe」はこの段階を非常に短期間で達成したとされている。
「Luohe」は、試験運用段階にあり、さらに遠洋訓練や防御作戦、攻撃任務などを通じて完全な運用能力を備える予定であると予測されている。そのため、順調に進めば、約2年以内に完全な戦闘能力が整うと見込まれている。
「Luohe」は中国が独自に開発・建造した新型フリゲートであり、ステルス技術、戦闘指揮システム、統合火力制御などにおいて先進的な技術を備えている。この艦は、軍事任務における多用途性と強力な戦闘能力を有し、海軍戦闘艦隊の総合的な戦闘能力向上に大きな意義があるとされている。
【詳細】
中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe(Luohe)」は、2025年3月に黄海で実施された海上補給演習において初めての訓練デビューを果たした。このフリゲートは、2025年1月に中国人民解放軍(PLA)海軍に正式に就役した後、初めて公に披露された訓練となる。
訓練の内容と目的
訓練は、中国人民解放軍北部戦区司令部に所属する戦闘支援艦隊によって組織され、海上での複雑な任務に対応する能力を高めることが目的とされていた。訓練内容には、以下のような項目が含まれていた:
VBSS(訪問・乗船・捜索・押収)訓練
航行中の艦船に対して、訪問や乗船、捜索、押収を行う訓練であり、海上での対応能力を高めるために不可欠な演習である。
複雑な気象条件下での航行訓練
現実的な状況を想定し、悪天候や視界不良など、さまざまな自然環境の中で艦船が安全かつ効果的に航行するための訓練が行われた。
捜索・救助訓練
海上での捜索や救助活動における能力を向上させるための訓練であり、特に民間船舶や乗組員の救助などに対応できる能力が求められる。
このような訓練を通じて、PLA海軍の艦船が複雑で多様な任務に対応できるよう、戦闘準備が整えられた。
演習の実施
演習は黄海の非公開地点で行われ、補給艦「Dongpinghu」は複数の艦船に対して燃料補給を実施した。訓練では、「Luohe」と「Xining」の3隻が連携して、海上補給作業を行った。
「Luohe」の役割:フリゲート「Luohe」は「Dongpinghu」の横に接近し、補給の際に重要な役割を果たした。フリゲートは、補給艦に対する護衛や支援を行いながら、訓練を行った。
「Xining」の役割:駆逐艦「Xining」は、補給艦の後部に位置し、訓練の際に支援活動を行った。
この3隻の艦船が連携して、海上補給の一連の手順を実施した。この訓練により、海上での補給活動がスムーズに行われることを確認し、艦船の協調性や作業効率を高めることができた。
「Luohe」の特長と能力
「Luohe」は、5,000トン級のフリゲートで、ステルス技術、戦闘指揮システム、統合火力制御システムなど、先進的な技術が搭載されている。これらの技術により、「Luohe」は高い戦闘能力を誇り、多様な軍事任務を遂行する能力を持っている。
ステルス技術:新型フリゲート「Luohe」には、レーダー反射を抑える設計が施されており、敵の探知を難しくするステルス技術が導入されている。この技術により、海上戦闘において敵の追尾を回避する能力が向上している。
戦闘指揮システム:艦内には高度な戦闘指揮システムが搭載されており、戦場での迅速な意思決定と指揮が可能である。このシステムは、艦船の戦闘準備を整え、任務の遂行を効率的に行えるようにサポートする。
統合火力制御システム:このシステムにより、艦船の各種武器を一元的に制御し、戦闘中の効果的な武力行使を可能にする。
また、「Luohe」は多用途性を備えており、防御および攻撃の両面で強力な能力を持つ。このため、海上での警戒活動、護衛任務、さらには攻撃作戦にも対応可能であり、PLA海軍の戦闘艦隊における重要な存在となることが期待されている。
戦闘能力の向上
「Luohe」の就役からわずか2ヶ月で行われた訓練は、その戦闘能力を迅速に発展させるための重要なステップである。通常、駆逐艦やフリゲートは初期運用能力を達成するために1年程度を要するが、「Luohe」はその速度で初期能力を向上させ、今後、さらに遠洋訓練や防御・攻撃任務を通じて、完全な戦闘能力を備える予定である。順調に進めば、2年以内に完全な運用能力が整うと予測されている。
「Luohe」の開発と運用は、中国海軍の戦力を大きく強化し、海上での防衛および攻撃能力を大きく向上させると見込まれている。
【要点】
1.訓練デビュー
2025年3月、黄海で実施された海上補給演習で、中国の初のタイプ054B型フリゲート「Luohe」が訓練デビュー。
2.訓練内容
・VBSS(訪問・乗船・捜索・押収)訓練:海上での捜索や押収を行う訓練。
・複雑な気象条件下での航行訓練:悪天候下での航行能力を高める訓練。
・捜索・救助訓練:海上での捜索と救助活動の訓練。
3.訓練の実施
・演習は黄海の非公開地点で行われ、「Luohe」、「Xining」、補給艦「Dongpinghu」の3隻が連携。
・「Luohe」は補給艦「Dongpinghu」の横に接近し、補給作業を支援。
・「Xining」は補給艦の後方を担当し、訓練をサポート。
4.「Luohe」の特長
・ステルス技術:レーダー反射を抑える設計。
・戦闘指揮システム:迅速な意思決定と指揮を支援する高度なシステム。
・統合火力制御システム:複数の武器を一元的に制御し、戦闘中の効果的な武力行使を可能にする。
5.戦闘能力
・高い多用途性を持ち、防御・攻撃両方の任務に対応可能。
・初期運用能力を素早く向上させ、今後は遠洋訓練や防御・攻撃任務を通じて完全な戦闘能力を備える予定。
6.進捗状況
・就役からわずか2ヶ月で訓練を実施し、戦闘能力の開発が迅速に進展中。
・予測では、2年以内に完全な運用能力を達成する見込み。
7.今後の展開:
・「Luohe」の運用により、PLA海軍の戦闘艦隊が強化され、海上での防衛および攻撃能力が向上する。
【引用・参照・底本】
China’s first Type 054B frigate makes training debut in Yellow Sea GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330046.shtml
ロボタクシーサービスを正式に開始 ― 2025年03月14日 23:37
【概要】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業Pony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを正式に開始した。このサービスは、北京の都市部で鉄道駅における商業的な自動運転ライドヘイリングサービスが提供される初めての事例となる。
この動きは、中国の自動運転分野の急速な発展を象徴しており、現在の技術が北京のような大都市の複雑な環境で車両の運行を安全にサポートできることを示していると、業界の専門家は述べている。
同日、グローバルタイムズの記者は、北京南駅からBDAまでのロボタクシーを予約し、混雑した交通状況にもかかわらず、非常にスムーズな走行を体験した。車両は他の車両との安全距離を保ちつつ、スムーズな車線変更や追い越しを行い、安定した速度で走行した。ロボタクシーは、加速や減速が滑らかで、快適な乗り心地を提供した。
ロボタクシーの安全オペレーターは、北京南駅周辺の混雑した交通と高い歩行者の流れが自動運転技術にとって重要な実地テストとなることを強調し、システムがこれらの課題を効果的にナビゲートできると自信を見せた。また、駅周辺の複雑な駐車環境に対応するため、今後の運行では駐車時に安全オペレーターが同乗することになるという。
北京でのロボタクシーサービスは、すでに中国のいくつかの主要都市で導入されているロボタクシーサービスの最新例である。例えば、武漢では、完全自動運転車両が中央都市部での商業運行を実現した最初の都市となった。また、広東省では、2021年に自動運転車両の混合交通試験プログラムが開始され、2,500kmのテスト道路と、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。広州では、2023年2月から市内でロボタクシーを利用することが可能になった。
さらに、上海では、2025年1月に30台の自動運転データ収集車両が運行を開始し、都市全体からリアルタイムでデータを収集している。このデータは、自動運転技術の向上に活用される。
中国の自動運転産業は、コア技術と多くのコンポーネントが独自に開発されており、世界的なリーダーとしての地位を確立していると、自動車業界のベテラン分析家である呉朔成氏は述べている。呉氏は、今後1~2年で人工知能やその他の新興技術が自動運転分野の大きな進展を促進し、特定の応用シナリオの商業化に向けた突破口が開かれると予測している。
また、中国の自動運転車両産業は急速に拡大しており、今後も大きな成長の可能性を秘めている。自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測され、市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みであると、2025年3月12日付の新華社が報じている。さらに、グローバルなコンサルティング会社であるマッキンゼーは、中国が自動運転車両の最大市場となり、2030年までに自動運転車両と移動サービスの収益が5000億ドルを超えると予測している。
【詳細】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業であるPony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスの商業運行を正式に開始した。このサービスは、都市部の鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスの提供となり、北京南駅周辺の複雑な交通環境で自動運転車両の運行が安全に行える技術的な進展を示している。
ロボタクシーの運行体験
同日の記者による体験によれば、ロボタクシーは混雑した交通の中でも非常にスムーズな走行を実現していた。車両は、他の車両との安全距離を保ちながら、車線変更や追い越しをスムーズに行い、安定した速度で走行した。また、加速や減速も非常に滑らかであり、全体的に快適な乗り心地を提供していた。特に、北京南駅周辺の交通の混雑や高い歩行者の流れという複雑な環境でも、問題なく運行が可能であったという点が、技術の進歩を物語っている。
安全オペレーターの役割
ロボタクシーには安全オペレーターが搭乗しており、そのオペレーターは、特に駐車時の複雑さに対しては、今後もオペレーターが同乗して車両の安全性を確保することになると説明した。北京南駅周辺の駐車環境は、標準的な自動運転車両には難易度が高いため、オペレーターのサポートが不可欠となる。オペレーターは、車両が正確に駐車スペースに入るように補助する役割を果たす。
中国の自動運転技術の発展
Pony.aiによる北京南駅でのロボタクシーサービスの開始は、中国の自動運転技術の急速な発展を象徴するものとなった。自動運転車両は、現在の技術においては、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行することが可能となっており、技術的な成熟が進んでいることを示している。例えば、ロボタクシーが常に他の車両との安全距離を保ちながら走行し、車線変更や追い越しを正確に実行できることは、現在の自動運転技術が高い精度を持っていることを物語る。
他の都市での進展
北京だけでなく、他の都市でも自動運転技術は急速に発展しており、複数の都市でロボタクシーサービスが商業運行を開始している。例えば、武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始し、中央都市部での自動運転技術が実用化されている。広東省では、2021年に自動運転車両を使った混合交通の試験プログラムが始まり、2,500kmにわたるテスト道路が開設され、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。また、広州では市内でロボタクシーを利用することが可能となり、商業化が進展している。
上海の取り組み
上海では、2025年1月に自動運転データ収集車両のフリートが運行を開始し、都市全体でリアルタイムのデータを収集している。このデータは、車両の運行データ、交通信号の情報、道路の状況などを含み、自動運転技術の向上に貢献する。この取り組みにより、上海は自動運転車両のためのデータ収集基地を構築しており、より精度の高い運行を実現するための基盤を整備している。
中国の自動運転産業の未来
中国の自動運転産業は、急速に拡大しており、現在では自動運転車両の技術の多くが中国国内で独自に開発されている。業界の専門家である呉朔成氏は、中国が自動運転技術において世界的なリーダーとしての地位を確立したと述べており、今後は人工知能やその他の新興技術が自動運転の進展をさらに加速させると予測している。これにより、特定の応用シナリオでの商業化が進み、1~2年以内に大きな突破口が開かれる可能性がある。
市場規模と予測
中国の自動運転産業は、今後大きな成長を見込んでおり、自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測されている。市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みだ。また、マッキンゼーの予測によれば、2030年までに中国は自動運転車両の世界最大市場となり、自動運転車両とモビリティサービスから得られる収益は5000億ドルを超えるとされている。
このように、中国の自動運転技術は急速に発展しており、国内外での商業運行が進んでいる。今後の技術革新と商業化の進展によって、自動運転車両はより広範囲で利用されることになると予測されている。
【要点】
1.Pony.aiのロボタクシーサービス開始
2025年3月13日、Pony.aiが北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを商業運行開始。
2.都市部での初の商業運行
北京南駅でのサービスは、都市部での鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスとなる。
3.走行体験
混雑した交通の中でも、ロボタクシーはスムーズな走行を実現し、安全距離を保ちながら車線変更や追い越しを行った。
4.安全オペレーターの役割
駐車時にはオペレーターが搭乗し、複雑な駐車環境に対応。今後、駐車時にオペレーターが同乗する予定。
5.自動運転技術の発展
現在の自動運転技術は、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行可能であることを示している。
6.他の都市での進展
・武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始。
・広東省では自動運転の試験道路が開設され、広州では市内でロボタクシーが運行開始。
7.上海のデータ収集車両
上海では、30台の自動運転データ収集車両が運行し、リアルタイムのデータを集めて技術向上を図る。
8.中国の自動運転技術のリーダーシップ
自動運転技術の多くが中国国内で開発され、業界のリーダーとしての地位を確立。
9.市場規模と予測
・2030年までに、ロボタクシーサービスは中国の共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測。
・市場規模は1.3兆元(1793.6億ドル)を超える見込み。
10.将来の展望
・自動運転技術は1~2年以内にさらなる進展を見せ、商業化が加速する可能性がある。
・中国は2030年までに世界最大の自動運転車両市場になると予測されている。
【引用・参照・底本】
Beijing launches robotaxi service at railway station, showing China’s rapid development in autonomous driving GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330081.shtml
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業Pony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを正式に開始した。このサービスは、北京の都市部で鉄道駅における商業的な自動運転ライドヘイリングサービスが提供される初めての事例となる。
この動きは、中国の自動運転分野の急速な発展を象徴しており、現在の技術が北京のような大都市の複雑な環境で車両の運行を安全にサポートできることを示していると、業界の専門家は述べている。
同日、グローバルタイムズの記者は、北京南駅からBDAまでのロボタクシーを予約し、混雑した交通状況にもかかわらず、非常にスムーズな走行を体験した。車両は他の車両との安全距離を保ちつつ、スムーズな車線変更や追い越しを行い、安定した速度で走行した。ロボタクシーは、加速や減速が滑らかで、快適な乗り心地を提供した。
ロボタクシーの安全オペレーターは、北京南駅周辺の混雑した交通と高い歩行者の流れが自動運転技術にとって重要な実地テストとなることを強調し、システムがこれらの課題を効果的にナビゲートできると自信を見せた。また、駅周辺の複雑な駐車環境に対応するため、今後の運行では駐車時に安全オペレーターが同乗することになるという。
北京でのロボタクシーサービスは、すでに中国のいくつかの主要都市で導入されているロボタクシーサービスの最新例である。例えば、武漢では、完全自動運転車両が中央都市部での商業運行を実現した最初の都市となった。また、広東省では、2021年に自動運転車両の混合交通試験プログラムが開始され、2,500kmのテスト道路と、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。広州では、2023年2月から市内でロボタクシーを利用することが可能になった。
さらに、上海では、2025年1月に30台の自動運転データ収集車両が運行を開始し、都市全体からリアルタイムでデータを収集している。このデータは、自動運転技術の向上に活用される。
中国の自動運転産業は、コア技術と多くのコンポーネントが独自に開発されており、世界的なリーダーとしての地位を確立していると、自動車業界のベテラン分析家である呉朔成氏は述べている。呉氏は、今後1~2年で人工知能やその他の新興技術が自動運転分野の大きな進展を促進し、特定の応用シナリオの商業化に向けた突破口が開かれると予測している。
また、中国の自動運転車両産業は急速に拡大しており、今後も大きな成長の可能性を秘めている。自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測され、市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みであると、2025年3月12日付の新華社が報じている。さらに、グローバルなコンサルティング会社であるマッキンゼーは、中国が自動運転車両の最大市場となり、2030年までに自動運転車両と移動サービスの収益が5000億ドルを超えると予測している。
【詳細】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業であるPony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスの商業運行を正式に開始した。このサービスは、都市部の鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスの提供となり、北京南駅周辺の複雑な交通環境で自動運転車両の運行が安全に行える技術的な進展を示している。
ロボタクシーの運行体験
同日の記者による体験によれば、ロボタクシーは混雑した交通の中でも非常にスムーズな走行を実現していた。車両は、他の車両との安全距離を保ちながら、車線変更や追い越しをスムーズに行い、安定した速度で走行した。また、加速や減速も非常に滑らかであり、全体的に快適な乗り心地を提供していた。特に、北京南駅周辺の交通の混雑や高い歩行者の流れという複雑な環境でも、問題なく運行が可能であったという点が、技術の進歩を物語っている。
安全オペレーターの役割
ロボタクシーには安全オペレーターが搭乗しており、そのオペレーターは、特に駐車時の複雑さに対しては、今後もオペレーターが同乗して車両の安全性を確保することになると説明した。北京南駅周辺の駐車環境は、標準的な自動運転車両には難易度が高いため、オペレーターのサポートが不可欠となる。オペレーターは、車両が正確に駐車スペースに入るように補助する役割を果たす。
中国の自動運転技術の発展
Pony.aiによる北京南駅でのロボタクシーサービスの開始は、中国の自動運転技術の急速な発展を象徴するものとなった。自動運転車両は、現在の技術においては、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行することが可能となっており、技術的な成熟が進んでいることを示している。例えば、ロボタクシーが常に他の車両との安全距離を保ちながら走行し、車線変更や追い越しを正確に実行できることは、現在の自動運転技術が高い精度を持っていることを物語る。
他の都市での進展
北京だけでなく、他の都市でも自動運転技術は急速に発展しており、複数の都市でロボタクシーサービスが商業運行を開始している。例えば、武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始し、中央都市部での自動運転技術が実用化されている。広東省では、2021年に自動運転車両を使った混合交通の試験プログラムが始まり、2,500kmにわたるテスト道路が開設され、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。また、広州では市内でロボタクシーを利用することが可能となり、商業化が進展している。
上海の取り組み
上海では、2025年1月に自動運転データ収集車両のフリートが運行を開始し、都市全体でリアルタイムのデータを収集している。このデータは、車両の運行データ、交通信号の情報、道路の状況などを含み、自動運転技術の向上に貢献する。この取り組みにより、上海は自動運転車両のためのデータ収集基地を構築しており、より精度の高い運行を実現するための基盤を整備している。
中国の自動運転産業の未来
中国の自動運転産業は、急速に拡大しており、現在では自動運転車両の技術の多くが中国国内で独自に開発されている。業界の専門家である呉朔成氏は、中国が自動運転技術において世界的なリーダーとしての地位を確立したと述べており、今後は人工知能やその他の新興技術が自動運転の進展をさらに加速させると予測している。これにより、特定の応用シナリオでの商業化が進み、1~2年以内に大きな突破口が開かれる可能性がある。
市場規模と予測
中国の自動運転産業は、今後大きな成長を見込んでおり、自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測されている。市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みだ。また、マッキンゼーの予測によれば、2030年までに中国は自動運転車両の世界最大市場となり、自動運転車両とモビリティサービスから得られる収益は5000億ドルを超えるとされている。
このように、中国の自動運転技術は急速に発展しており、国内外での商業運行が進んでいる。今後の技術革新と商業化の進展によって、自動運転車両はより広範囲で利用されることになると予測されている。
【要点】
1.Pony.aiのロボタクシーサービス開始
2025年3月13日、Pony.aiが北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを商業運行開始。
2.都市部での初の商業運行
北京南駅でのサービスは、都市部での鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスとなる。
3.走行体験
混雑した交通の中でも、ロボタクシーはスムーズな走行を実現し、安全距離を保ちながら車線変更や追い越しを行った。
4.安全オペレーターの役割
駐車時にはオペレーターが搭乗し、複雑な駐車環境に対応。今後、駐車時にオペレーターが同乗する予定。
5.自動運転技術の発展
現在の自動運転技術は、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行可能であることを示している。
6.他の都市での進展
・武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始。
・広東省では自動運転の試験道路が開設され、広州では市内でロボタクシーが運行開始。
7.上海のデータ収集車両
上海では、30台の自動運転データ収集車両が運行し、リアルタイムのデータを集めて技術向上を図る。
8.中国の自動運転技術のリーダーシップ
自動運転技術の多くが中国国内で開発され、業界のリーダーとしての地位を確立。
9.市場規模と予測
・2030年までに、ロボタクシーサービスは中国の共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測。
・市場規模は1.3兆元(1793.6億ドル)を超える見込み。
10.将来の展望
・自動運転技術は1~2年以内にさらなる進展を見せ、商業化が加速する可能性がある。
・中国は2030年までに世界最大の自動運転車両市場になると予測されている。
【引用・参照・底本】
Beijing launches robotaxi service at railway station, showing China’s rapid development in autonomous driving GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330081.shtml