ロボタクシーサービスを正式に開始 ― 2025年03月14日 23:37
【概要】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業Pony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを正式に開始した。このサービスは、北京の都市部で鉄道駅における商業的な自動運転ライドヘイリングサービスが提供される初めての事例となる。
この動きは、中国の自動運転分野の急速な発展を象徴しており、現在の技術が北京のような大都市の複雑な環境で車両の運行を安全にサポートできることを示していると、業界の専門家は述べている。
同日、グローバルタイムズの記者は、北京南駅からBDAまでのロボタクシーを予約し、混雑した交通状況にもかかわらず、非常にスムーズな走行を体験した。車両は他の車両との安全距離を保ちつつ、スムーズな車線変更や追い越しを行い、安定した速度で走行した。ロボタクシーは、加速や減速が滑らかで、快適な乗り心地を提供した。
ロボタクシーの安全オペレーターは、北京南駅周辺の混雑した交通と高い歩行者の流れが自動運転技術にとって重要な実地テストとなることを強調し、システムがこれらの課題を効果的にナビゲートできると自信を見せた。また、駅周辺の複雑な駐車環境に対応するため、今後の運行では駐車時に安全オペレーターが同乗することになるという。
北京でのロボタクシーサービスは、すでに中国のいくつかの主要都市で導入されているロボタクシーサービスの最新例である。例えば、武漢では、完全自動運転車両が中央都市部での商業運行を実現した最初の都市となった。また、広東省では、2021年に自動運転車両の混合交通試験プログラムが開始され、2,500kmのテスト道路と、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。広州では、2023年2月から市内でロボタクシーを利用することが可能になった。
さらに、上海では、2025年1月に30台の自動運転データ収集車両が運行を開始し、都市全体からリアルタイムでデータを収集している。このデータは、自動運転技術の向上に活用される。
中国の自動運転産業は、コア技術と多くのコンポーネントが独自に開発されており、世界的なリーダーとしての地位を確立していると、自動車業界のベテラン分析家である呉朔成氏は述べている。呉氏は、今後1～2年で人工知能やその他の新興技術が自動運転分野の大きな進展を促進し、特定の応用シナリオの商業化に向けた突破口が開かれると予測している。
また、中国の自動運転車両産業は急速に拡大しており、今後も大きな成長の可能性を秘めている。自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測され、市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みであると、2025年3月12日付の新華社が報じている。さらに、グローバルなコンサルティング会社であるマッキンゼーは、中国が自動運転車両の最大市場となり、2030年までに自動運転車両と移動サービスの収益が5000億ドルを超えると予測している。
【詳細】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業であるPony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスの商業運行を正式に開始した。このサービスは、都市部の鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスの提供となり、北京南駅周辺の複雑な交通環境で自動運転車両の運行が安全に行える技術的な進展を示している。
ロボタクシーの運行体験
同日の記者による体験によれば、ロボタクシーは混雑した交通の中でも非常にスムーズな走行を実現していた。車両は、他の車両との安全距離を保ちながら、車線変更や追い越しをスムーズに行い、安定した速度で走行した。また、加速や減速も非常に滑らかであり、全体的に快適な乗り心地を提供していた。特に、北京南駅周辺の交通の混雑や高い歩行者の流れという複雑な環境でも、問題なく運行が可能であったという点が、技術の進歩を物語っている。
安全オペレーターの役割
ロボタクシーには安全オペレーターが搭乗しており、そのオペレーターは、特に駐車時の複雑さに対しては、今後もオペレーターが同乗して車両の安全性を確保することになると説明した。北京南駅周辺の駐車環境は、標準的な自動運転車両には難易度が高いため、オペレーターのサポートが不可欠となる。オペレーターは、車両が正確に駐車スペースに入るように補助する役割を果たす。
中国の自動運転技術の発展
Pony.aiによる北京南駅でのロボタクシーサービスの開始は、中国の自動運転技術の急速な発展を象徴するものとなった。自動運転車両は、現在の技術においては、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行することが可能となっており、技術的な成熟が進んでいることを示している。例えば、ロボタクシーが常に他の車両との安全距離を保ちながら走行し、車線変更や追い越しを正確に実行できることは、現在の自動運転技術が高い精度を持っていることを物語る。
他の都市での進展
北京だけでなく、他の都市でも自動運転技術は急速に発展しており、複数の都市でロボタクシーサービスが商業運行を開始している。例えば、武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始し、中央都市部での自動運転技術が実用化されている。広東省では、2021年に自動運転車両を使った混合交通の試験プログラムが始まり、2,500kmにわたるテスト道路が開設され、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。また、広州では市内でロボタクシーを利用することが可能となり、商業化が進展している。
上海の取り組み
上海では、2025年1月に自動運転データ収集車両のフリートが運行を開始し、都市全体でリアルタイムのデータを収集している。このデータは、車両の運行データ、交通信号の情報、道路の状況などを含み、自動運転技術の向上に貢献する。この取り組みにより、上海は自動運転車両のためのデータ収集基地を構築しており、より精度の高い運行を実現するための基盤を整備している。
中国の自動運転産業の未来
中国の自動運転産業は、急速に拡大しており、現在では自動運転車両の技術の多くが中国国内で独自に開発されている。業界の専門家である呉朔成氏は、中国が自動運転技術において世界的なリーダーとしての地位を確立したと述べており、今後は人工知能やその他の新興技術が自動運転の進展をさらに加速させると予測している。これにより、特定の応用シナリオでの商業化が進み、1～2年以内に大きな突破口が開かれる可能性がある。
市場規模と予測
中国の自動運転産業は、今後大きな成長を見込んでおり、自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測されている。市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みだ。また、マッキンゼーの予測によれば、2030年までに中国は自動運転車両の世界最大市場となり、自動運転車両とモビリティサービスから得られる収益は5000億ドルを超えるとされている。
このように、中国の自動運転技術は急速に発展しており、国内外での商業運行が進んでいる。今後の技術革新と商業化の進展によって、自動運転車両はより広範囲で利用されることになると予測されている。
【要点】
1.Pony.aiのロボタクシーサービス開始
2025年3月13日、Pony.aiが北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを商業運行開始。
2.都市部での初の商業運行
北京南駅でのサービスは、都市部での鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスとなる。
3.走行体験
混雑した交通の中でも、ロボタクシーはスムーズな走行を実現し、安全距離を保ちながら車線変更や追い越しを行った。
4.安全オペレーターの役割
駐車時にはオペレーターが搭乗し、複雑な駐車環境に対応。今後、駐車時にオペレーターが同乗する予定。
5.自動運転技術の発展
現在の自動運転技術は、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行可能であることを示している。
6.他の都市での進展
・武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始。
・広東省では自動運転の試験道路が開設され、広州では市内でロボタクシーが運行開始。
7.上海のデータ収集車両
上海では、30台の自動運転データ収集車両が運行し、リアルタイムのデータを集めて技術向上を図る。
8.中国の自動運転技術のリーダーシップ
自動運転技術の多くが中国国内で開発され、業界のリーダーとしての地位を確立。
9.市場規模と予測
・2030年までに、ロボタクシーサービスは中国の共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測。
・市場規模は1.3兆元(1793.6億ドル)を超える見込み。
10.将来の展望
・自動運転技術は1～2年以内にさらなる進展を見せ、商業化が加速する可能性がある。
・中国は2030年までに世界最大の自動運転車両市場になると予測されている。
【引用・参照・底本】
Beijing launches robotaxi service at railway station, showing China’s rapid development in autonomous driving GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330081.shtml
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業Pony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを正式に開始した。このサービスは、北京の都市部で鉄道駅における商業的な自動運転ライドヘイリングサービスが提供される初めての事例となる。
この動きは、中国の自動運転分野の急速な発展を象徴しており、現在の技術が北京のような大都市の複雑な環境で車両の運行を安全にサポートできることを示していると、業界の専門家は述べている。
同日、グローバルタイムズの記者は、北京南駅からBDAまでのロボタクシーを予約し、混雑した交通状況にもかかわらず、非常にスムーズな走行を体験した。車両は他の車両との安全距離を保ちつつ、スムーズな車線変更や追い越しを行い、安定した速度で走行した。ロボタクシーは、加速や減速が滑らかで、快適な乗り心地を提供した。
ロボタクシーの安全オペレーターは、北京南駅周辺の混雑した交通と高い歩行者の流れが自動運転技術にとって重要な実地テストとなることを強調し、システムがこれらの課題を効果的にナビゲートできると自信を見せた。また、駅周辺の複雑な駐車環境に対応するため、今後の運行では駐車時に安全オペレーターが同乗することになるという。
北京でのロボタクシーサービスは、すでに中国のいくつかの主要都市で導入されているロボタクシーサービスの最新例である。例えば、武漢では、完全自動運転車両が中央都市部での商業運行を実現した最初の都市となった。また、広東省では、2021年に自動運転車両の混合交通試験プログラムが開始され、2,500kmのテスト道路と、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。広州では、2023年2月から市内でロボタクシーを利用することが可能になった。
さらに、上海では、2025年1月に30台の自動運転データ収集車両が運行を開始し、都市全体からリアルタイムでデータを収集している。このデータは、自動運転技術の向上に活用される。
中国の自動運転産業は、コア技術と多くのコンポーネントが独自に開発されており、世界的なリーダーとしての地位を確立していると、自動車業界のベテラン分析家である呉朔成氏は述べている。呉氏は、今後1～2年で人工知能やその他の新興技術が自動運転分野の大きな進展を促進し、特定の応用シナリオの商業化に向けた突破口が開かれると予測している。
また、中国の自動運転車両産業は急速に拡大しており、今後も大きな成長の可能性を秘めている。自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測され、市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みであると、2025年3月12日付の新華社が報じている。さらに、グローバルなコンサルティング会社であるマッキンゼーは、中国が自動運転車両の最大市場となり、2030年までに自動運転車両と移動サービスの収益が5000億ドルを超えると予測している。
【詳細】
2025年3月13日、中国の自動運転スタートアップ企業であるPony.aiは、北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスの商業運行を正式に開始した。このサービスは、都市部の鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスの提供となり、北京南駅周辺の複雑な交通環境で自動運転車両の運行が安全に行える技術的な進展を示している。
ロボタクシーの運行体験
同日の記者による体験によれば、ロボタクシーは混雑した交通の中でも非常にスムーズな走行を実現していた。車両は、他の車両との安全距離を保ちながら、車線変更や追い越しをスムーズに行い、安定した速度で走行した。また、加速や減速も非常に滑らかであり、全体的に快適な乗り心地を提供していた。特に、北京南駅周辺の交通の混雑や高い歩行者の流れという複雑な環境でも、問題なく運行が可能であったという点が、技術の進歩を物語っている。
安全オペレーターの役割
ロボタクシーには安全オペレーターが搭乗しており、そのオペレーターは、特に駐車時の複雑さに対しては、今後もオペレーターが同乗して車両の安全性を確保することになると説明した。北京南駅周辺の駐車環境は、標準的な自動運転車両には難易度が高いため、オペレーターのサポートが不可欠となる。オペレーターは、車両が正確に駐車スペースに入るように補助する役割を果たす。
中国の自動運転技術の発展
Pony.aiによる北京南駅でのロボタクシーサービスの開始は、中国の自動運転技術の急速な発展を象徴するものとなった。自動運転車両は、現在の技術においては、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行することが可能となっており、技術的な成熟が進んでいることを示している。例えば、ロボタクシーが常に他の車両との安全距離を保ちながら走行し、車線変更や追い越しを正確に実行できることは、現在の自動運転技術が高い精度を持っていることを物語る。
他の都市での進展
北京だけでなく、他の都市でも自動運転技術は急速に発展しており、複数の都市でロボタクシーサービスが商業運行を開始している。例えば、武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始し、中央都市部での自動運転技術が実用化されている。広東省では、2021年に自動運転車両を使った混合交通の試験プログラムが始まり、2,500kmにわたるテスト道路が開設され、3,240平方キロメートルのデモンストレーションゾーンが設けられている。また、広州では市内でロボタクシーを利用することが可能となり、商業化が進展している。
上海の取り組み
上海では、2025年1月に自動運転データ収集車両のフリートが運行を開始し、都市全体でリアルタイムのデータを収集している。このデータは、車両の運行データ、交通信号の情報、道路の状況などを含み、自動運転技術の向上に貢献する。この取り組みにより、上海は自動運転車両のためのデータ収集基地を構築しており、より精度の高い運行を実現するための基盤を整備している。
中国の自動運転産業の未来
中国の自動運転産業は、急速に拡大しており、現在では自動運転車両の技術の多くが中国国内で独自に開発されている。業界の専門家である呉朔成氏は、中国が自動運転技術において世界的なリーダーとしての地位を確立したと述べており、今後は人工知能やその他の新興技術が自動運転の進展をさらに加速させると予測している。これにより、特定の応用シナリオでの商業化が進み、1～2年以内に大きな突破口が開かれる可能性がある。
市場規模と予測
中国の自動運転産業は、今後大きな成長を見込んでおり、自動運転ライドヘイリング車両は、2030年までに共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測されている。市場規模は1.3兆元(約1793.6億ドル)を超える見込みだ。また、マッキンゼーの予測によれば、2030年までに中国は自動運転車両の世界最大市場となり、自動運転車両とモビリティサービスから得られる収益は5000億ドルを超えるとされている。
このように、中国の自動運転技術は急速に発展しており、国内外での商業運行が進んでいる。今後の技術革新と商業化の進展によって、自動運転車両はより広範囲で利用されることになると予測されている。
【要点】
1.Pony.aiのロボタクシーサービス開始
2025年3月13日、Pony.aiが北京南駅と北京経済技術開発区(BDA)を結ぶロボタクシーサービスを商業運行開始。
2.都市部での初の商業運行
北京南駅でのサービスは、都市部での鉄道駅における初の商業的な自動運転ライドヘイリングサービスとなる。
3.走行体験
混雑した交通の中でも、ロボタクシーはスムーズな走行を実現し、安全距離を保ちながら車線変更や追い越しを行った。
4.安全オペレーターの役割
駐車時にはオペレーターが搭乗し、複雑な駐車環境に対応。今後、駐車時にオペレーターが同乗する予定。
5.自動運転技術の発展
現在の自動運転技術は、都市部の複雑な道路環境や交通状況でも安全に運行可能であることを示している。
6.他の都市での進展
・武漢では完全自動運転車両が商業運行を開始。
・広東省では自動運転の試験道路が開設され、広州では市内でロボタクシーが運行開始。
7.上海のデータ収集車両
上海では、30台の自動運転データ収集車両が運行し、リアルタイムのデータを集めて技術向上を図る。
8.中国の自動運転技術のリーダーシップ
自動運転技術の多くが中国国内で開発され、業界のリーダーとしての地位を確立。
9.市場規模と予測
・2030年までに、ロボタクシーサービスは中国の共有モビリティ市場の半分以上を占めると予測。
・市場規模は1.3兆元(1793.6億ドル)を超える見込み。
10.将来の展望
・自動運転技術は1～2年以内にさらなる進展を見せ、商業化が加速する可能性がある。
・中国は2030年までに世界最大の自動運転車両市場になると予測されている。
【引用・参照・底本】
Beijing launches robotaxi service at railway station, showing China’s rapid development in autonomous driving GT 2025.03.13
https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330081.shtml
